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Meine FLD

So, jetzt ist es also erledigt. Hab Freitag meine Switchback vom Händler nach Hause gefahren. Die ersten km zusammen. War echt kalt und ich froh, als ich dann daheim war. Zu meiner Dicken..

2014
Knapp über 40tkm
Scheckheft
Ich bin 2ter Besitzer
Screamin Eagle Stage 1 ( Lufi und Mapping)
Sissybar mit Gepäckträger 
Scheibe ( Katastrophe das Ding)
Farbe: Blackened Cayenne Sunglo 
Dunlop Reifen

Was ich bereits umgesetzt habe sind Blinkergläser in smoke, sowie LED Rückleuchte, ebenfalls smoke.

Was noch dran kommt und schon hier liegt:
Schwarze Rockercover
Schwarzes Derby-Cover mit Scheibe
Schwarzes Timer Cover
Hupencover, auch schwarz

Was geplant ist:
Anderer Lenker, zB Mini-Ape 10"
Fender Tip für vorne, glaube Softail passt. 
Fender Trim aucj für vorne
Switchback Emblem, ebenfalls für den Frontfender

Ausserdem glaube ich, werd ich den Primärdeckel auch schwarz machen, das steht aber noch nicht fest. 

Bin jetzt inkl heute nicht ganz 500km gefahren und bin total begeistert. Heut wars echt schön im Mittelrheintal nur echt kalt. Heizgriffe könnten auch noch dtan kommen.

Hallo Benjamin, sehr schöne Farbe, wird gut mit schwarzen Teilen harmonieren.
Willkommen im Kreis der Switchback-Fahrer.

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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“

Schönes Teile! Allzeit knitterfreie Fahrt!
Ich hab meine FLD auch erst seid letzten September,  ne 2016ner mit penzl auspuff. 
Meine 2.Harley nach 19jahren dyna Superglide.
Gruß Thomas

Sehr schön Benjamin, meinen Glückwunsch zu Deiner wunderschönen Harley!

Ich habe mir ja auch zum Jahreswechsel eine Switchback gekauft, die steht aber mit Saisonkennzeichen von 04-10 noch in Wartestellung in der Garage.
Zufällig ist meine Switchback auch von 2014. 

Schwarze Teile: Bei Deiner Farbe sieht das bestimmt toll aus!
Aber zusammen mit meinem schwarzen Lack wären mir zusätzliche schwarze Teile etwas zu schwarz.
Das wird mir dann zu dunkel, zu böse, das passt nicht so gut zu mir... ich bin doch ein freundlicher Mensch. 

Die Trittbretter hinten bei Deiner Switchback finde ich klasse!
Getönte Blinker habe ich auch schon montiert, bei mir aber mit Schirmchen.
Dafür habe ich das Rücklicht einfach original rot gelassen, wie es ist.
Einen Einzelsitz von einer Street Bob habe ich angebaut, gegen das große Touringsofa ausgetauscht.
Die bei mir mitgelieferte Touringsitzbank scheint noch größer und breiter zu sein, als das Original.
Die Scheibe war bei meiner Probefahrt und der kurzen Überführungsfahrt eigentlich keine Katastrophe, die hat für mich gut funktioniert.
Was hast Du denn daran auszusetzen?
Du hast vor den Lenker zu tauschen, habe ich bereits gemacht, allerdings etwas flacher als das Original, gefällt mir gut.
Meine Sitzprobe in der Garage war "mega!"
Switchback-Embleme für den Frontfender fände ich auch toll, ich konnte bisher aber keine bekommen.
Hier bei Thunderbike hatte ich nachgefragt, die hatten eine kleine Serie fertigen lassen, es gibt keine mehr.
Cous, fom US-Switchbackforum, hatte auch 3 Serien fertigen lassen, längst alle verteilt, er hat keine mehr.
Fendertip und Fendertrim waren auf meiner Gebrauchten bereits drauf, sieht gut aus, aber Embleme fehlen halt.
Scheibe, Touringsitzbank und Sissybar habe ich gestern erstmal gut verpackt auf den Dachboden gebracht.
Der klassische Stil der hier im Forum abgebildeteten Duo-Glide Hommage hat mich schon ziemlich tief angefixt, die finde ich toll!
Mit dem Einzelsitz, dem flachen Lenker und den bereits vorhandenen Passing-Lights kommt das für ein klitzekleines Budget schon echt nett in die Nähe.
Meine Räder möchte ich erstmal so lassen... im Torq-Thrust-Hotrod-Stil... erstmal.   
Speichenräder und Weißwandreifen sind schon eine ziemlich große Investition, mal schauen.

Den Kollegen @Thomasmartin beneide ich um den Penzl-Auspuff!
Nicht, dass ich den lauten Sound unbedingt bräuchte, aber "haben" nur für den speziellen Fall, dass ich mal möchte... wäre schon klasse.
Schon länger denke ich drüber nach, ab April, wenn das Wetter schön ist, @Opa-Yogi mal um ein Probehören zu bitten.
Oberhausen ist für mich ja quasi um die Ecke.

Über die Seitenständerverlängerung denke ich noch nach. Mir fällt das Ausklappen des Ständers schwer.
Brauche ich die? Oder reicht vielleicht etwas Übung und Routine? Ohne die Verlängerung fände ich es schöner.

Auf jeden Fall wünsche ich Dir erstmal viele unfallfreie, freudige Kilometer mit Deiner Switchback!

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Freundlich grüßt der Thomas vom Niederrhein 

Danke für die Ausführungen, ich bleibe jedaoch bei der Soppelbacnk, da miene Frau auch mitfahren wird. Aber, ich bin auch oft alleine unterwegs, daher ist die schnell abnehmbare Sissybar ein Traum.

Die Scheide ist grauenhaft. So eine um den Helm laute Motorradfahrt hatte ich noch nie. Vor allem, ohne Scheibe ist es viel angenehmer, viel leiser. Ich wahr echt megafroh, als ich daheim war.

Die Scheibe auf meiner Versys zum Beispiel, die macht das, was Scheiben machen sollen. Winddruck wegnehmen und Windstille herstellen. ich kann easy 130 kmh fahren, mit offenem Visier und es zieht nix.

Hab jetzt rausgefunden, das der Fender Tip/trim von Softail oder vielleicht Roadking passen könnten. Mal sehen.

Sollte ich vielleicht selber eine Kleinserie Fenderembleme auflegen, würd ich eh hier im Forum Bescheid geben. ich find das schon extrem cool, zusammen mit Tip und Trim. Dann noch Weißwand und mega.

Ich hab heute eine Kawa VN 1600 Classic zur Arbeit mitgenommen, der Lenker ist saugut. Ist wie zB Fat Boy, glaub ich. Sowas stelle ich mir vor, keinen Ape. Ich werd es sehen. TRW Wide Bar, Roadster wide, oder Fehling Dirty Bar. Oder wie gesagt, was von Harley selbst.

Fat Boy Lenker ist schon recht nah an dem, was ich mir vorstelle. Hoffe, das geht mit den original Zügen.

 @Benjamin Arendt Switchback Embleme:

Über selber machen habe ich auch bereits nachgedacht, möglichst kostengünstig, aber nicht nur ein geplotteter Aufkleber, sondern erhaben.

Als erste Idee fiel mir ein Edelstahlblech ein, so etwa 2,5 mm stark, da den Schriftzug ausgelasert. Dann mit Wasserschleifpapier in mehreren Gängen mit immer feinerer Körnung abziehen, vorsichtig die Kanten brechen, dann eventuell die Oberfläche soweit wie möglich polieren. Das braucht sicherlich viel Zeit und Geduld bei der Handarbeit, aber die Kosten wären überschaubar. Einen Schriftzug / Schriftart müsste man natürlich haben oder erstellen und die Schrift müsste zusammenhängend sein. Danach könnte man das Ganze mit Doppelklebeband aufbringen um Bohren im Fender zu vermeiden. Wenn das dann mal weg soll, funktioniert das rückstandslos.

...nur mal so als erste Idee. Was meint Ihr?

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Freundlich grüßt der Thomas vom Niederrhein 

Meine Querschnittsbeobachtung hier im Forum ist, dass jeder Fahrer „mit Scheibe“ so sieben bis acht Scheiben zu Hause rumliegen hat, bis er die (nicht unbedingt von Harley) gefunden hat, die das macht, was sie eigentlich soll, nämlich den Fahrer zu entlasten, statt ihn zusätzlich zu belasten.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Hier mal das Switchback Fenderemblem von Thunderbike als Beispiel.

Nur das "Switchback" ohne "Classic" könnte ich mir gut auf meinem Fender vorstellen.

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Freundlich grüßt der Thomas vom Niederrhein 

Gibts das zu kaufen? Das classic kann ja ab

Der Schriftzug sieht gut aus!
Würde ich auch ranmachen

Übrigens klingt der penzl an der Switchback nicht so gewaltig wie bei den 2in2 Anlagen.  Aber mit halboffener Klappe klingt sie richtig gut, schön dumpf, aber trotzdem nicht zu laut.für mich optimal , da geht man niemandem auf die Nerven.
Kann die Anlage empfehlen,  richtig gut verarbeitet! 
Hatte Glück, ist vom Vorbesitzer spendiert

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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“

Bin noch unsicher wegen Auspuff. Möchte eigentlich nicht so unglaublich viel Geld ausgeben, zeitgleich aber auch keinen Stress mit der Rennleitung bekommen.
Aber, bisschen dumpfer könnte sie schon sein.

Kennt ihr Sound-Control-System aus dem Arnsdorf? Der baut den Originaltopf um, damit wird er mechanisch verstellbar, zwischen zu/Original bis offener, schicker Klang.

Charmanter Vorteil, ist nicht so arg teuer. Kennt das hier wer? Erfahrungen?

Soundbeispiel: 


Zu dem Switchback Emblem.. hab einige Anbieter gefunden, die sowas anbieten. ZB: Custom Emblem, da Schriftart 2, 6" in silber.

Aber die Lenkersituation werd ich wahrscheinlich bald angehen.

Frage an die Switchback-Fahrer: Habt ihr Lenker geändert, wenn ja, was für einen und musste irgendwas verlängert werden? Wie gesagt, eher kein Ape, sondern Richtung Cruiser.

Ich habe nichts geändert, der original Lenker passt für meine Anatomie wie angegossen 
Gruß Thomas

Bin gestern mit der VN1600 unterwegs gewesen, der Lenker war schon echt gut..

Hab bei Thunderbike den Lenker Flyerbar(97cm) gefunden, Lenker im Shop, der könnte was sein. Bzw. vielleicht die Fehling Variante, die ist bisschen schmaler mit 85cm. Link zum Shop

Der von der Kawa könnte bisschen grader sein, die Handgelenke sind noch nciht so entspannt, wie sie sein könnten. Noch bisschen zu sehr nach hinten gekröpft.