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Geschrieben von Emily am 31.12.2024 um 16:47:

Ölverlust

Liebe Community!

Im Herbst gegen Ende der Saison ist mir aufgefallen, dass meine Seventy-Two Öl verliert. Ich bin seither nicht mehr gefahren, da ich sie sowieso eingewintert habe. An den Bildern erkennt man, dass es wahrscheinlich am Schlauch bei der Ölpumpe liegt. Des Weiteren erkennt man einen Ölverlust? an den Zylinderköpfen/Rockerboxen. Kann man dies selbst beheben oder lieber ab in die Werkstatt? Vielen Dank im Voraus!

Liebe Grüße

Geschrieben von DéDé am 01.01.2025 um 11:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Emily
Liebe Community!

Im Herbst gegen Ende der Saison ist mir aufgefallen, dass meine Seventy-Two Öl verliert. Ich bin seither nicht mehr gefahren, da ich sie sowieso eingewintert habe. An den Bildern erkennt man, dass es wahrscheinlich am Schlauch bei der Ölpumpe liegt. Des Weiteren erkennt man einen Ölverlust? an den Zylinderköpfen/Rockerboxen. Kann man dies selbst beheben oder lieber ab in die Werkstatt? Vielen Dank im Voraus!

Liebe Grüße

Moin,
oben sieht das für mich nicht nach Rockerbox-Dichtungen aus, eher als dass da die Luftfilterentlüftungsschrauben an der Luftfilter-Grundplatte nicht 100%ig an der Entlüftung abdichten. Wenn dem so ist, kann man das durch Ab- und Anschrauben des Luftfilters beheben. Einfach dann die Entlüfterschrauben mit Gewindedichtmitte/Loctite neu montieren.
Unten sieht mir das nach defektem Ölschlauch im Bereich der Klemme aus, es ist selten, das das Fitting selbst undicht ist, aaber auch das ist für eine Werkstatt kein großes Problem.
Da muss der Schlauch ersetzt werden, bzw das Fitting, wenn es das wäre.
Manchmal geht es auch, dass man den Schlauch an der defekten Stelle abschneidet, und mit einer neuen Schelle anschließen kann kann, wenn er lang genug ist. Ob das bei deiner Maschine so möglich ist, kann ich leider von hier aus nicht beurteilen.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Emily am 22.01.2025 um 14:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
zum zitierten Beitrag Zitat von Emily
Liebe Community!

Im Herbst gegen Ende der Saison ist mir aufgefallen, dass meine Seventy-Two Öl verliert. Ich bin seither nicht mehr gefahren, da ich sie sowieso eingewintert habe. An den Bildern erkennt man, dass es wahrscheinlich am Schlauch bei der Ölpumpe liegt. Des Weiteren erkennt man einen Ölverlust? an den Zylinderköpfen/Rockerboxen. Kann man dies selbst beheben oder lieber ab in die Werkstatt? Vielen Dank im Voraus!

Liebe Grüße

Moin,
oben sieht das für mich nicht nach Rockerbox-Dichtungen aus, eher als dass da die Luftfilterentlüftungsschrauben an der Luftfilter-Grundplatte nicht 100%ig an der Entlüftung abdichten. Wenn dem so ist, kann man das durch Ab- und Anschrauben des Luftfilters beheben. Einfach dann die Entlüfterschrauben mit Gewindedichtmitte/Loctite neu montieren.
Unten sieht mir das nach defektem Ölschlauch im Bereich der Klemme aus, es ist selten, das das Fitting selbst undicht ist, aaber auch das ist für eine Werkstatt kein großes Problem.
Da muss der Schlauch ersetzt werden, bzw das Fitting, wenn es das wäre.
Manchmal geht es auch, dass man den Schlauch an der defekten Stelle abschneidet, und mit einer neuen Schelle anschließen kann kann, wenn er lang genug ist. Ob das bei deiner Maschine so möglich ist, kann ich leider von hier aus nicht beurteilen.

Vielen Dank für deine Antwort! Wäre das mit dem Schlauch selbst behebbar oder lieber gleich in die Werkstatt?

Geschrieben von DéDé am 23.01.2025 um 09:46:

das kann ich nicht sagen, ohne das konkret, live zu sehen, ich könnte mir vorstellen, dass es geht, der Schlauch sollte noch etwas Luft haben, dann ja

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Geschrieben von Tinnefou-jun am 23.01.2025 um 22:19:

Möglicherweise würde es auch genügen, nur die Schelle durch eine Schraubschelle zu ersetzen.
Wäre zumindest einen Versuch wert, preiswert und einfach.

Geschrieben von DéDé am 24.01.2025 um 10:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Möglicherweise würde es auch genügen, nur die Schelle durch eine Schraubschelle zu ersetzen.
Wäre zumindest einen Versuch wert, preiswert und einfach.

möglich, glaub ich aber nicht, aber dran denken, das ist die "feed line", die die Ölpumpe versorgt, muss man vor der Maßnahme noch irgendwo mit einer vernünftigen Klemme blockieren, von der Ölpumpe selbst, wir auch langsam Öl rauslaufen

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Geschrieben von springerdinger am 24.01.2025 um 11:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Möglicherweise würde es auch genügen, nur die Schelle durch eine Schraubschelle zu ersetzen.
Wäre zumindest einen Versuch wert, preiswert und einfach.

Sehe ich auch so!
Versuch macht kluch.Augenzwinkern

Geschrieben von Tommel am 24.01.2025 um 11:16:

Das sieht man erst wenn man die Schelle entfernt.
Ich vermute das der schlauch eingeschnitten ist

Das ist ein 1-Ohr bzw eine 2-Ohr-Klemme (Oetiker, Norma zB)

Die Dinger gibt es mit Einlagering und sind das beste was es für Schlauchverbindungen gibt
denn der Einlagering verhindert ein quetschen und somit ein einschneiden des Schlauchs.
Ausserdem wird dadurch ein kreisförmiges abdrücken des Schlauchs garantiert.

Das ist bei einer "normalen" Schlauchklemme nicht der Fall.
Eine "normale" Schlauchklemme hat im angezogenen Zustand das Profil von einem Ei
Leider verkaufen die meisten Harley-Shops, Werkstätten diese 1-Ohr Klemmen OHNE Einlagering (kostet ja wahnsinnige €0,28 mehr … )
oder verchromte Chinaware

Das eigentlich Problem für uns Amateure ist es diese Klemme anzubringen bzw zu entfernen.
Zum anbringen gibt es spezielle Zangen.

Den meisten Garagenschlossen ist das natürlich zuviel Aufwand. Dann sollte man zumindest schraubbare
"Spannschellen" mit Einlagering und abgerundete Kanten verwenden. Auch von Oetiker, Norma.

Auf efuck  / Harley Onlinedealer wird oft Oetiker/Norma angeboten und bei Erhalt findet man keinen Schriftzug auf den Schellen …
Der örtliche Hydraulik-Otto hat diesen Krams weitaus billiger und OEM-Ware.
Bei zölligen Schlauch kann es beim örtlichen Hydraulik-Otto eng werden kann er aber bestellen (Meterware)
Harley-dealer wollen immer ein Monstergeld für so einen lumpigen 1m schlauch

Geschrieben von DéDé am 24.01.2025 um 11:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
Ich vermute das der schlauch eingeschnitten ist

ich auch, aus Erfahrung. Ich hab genau diese Reparatur bei einem Bekannten durchgeführt. Der Schlauch war lange genug, um ihn ohne Stress etwas zu ziehen.
Die viel zu feste Schelle war eigentlich die Urache, in Verb. mit dem Alter des Schlauchs. Der Riss im Schlauch war an der linken Klemmseite der Schelle. Ein Top-Saitenschneider schneidet das Ding sauber durch. Jetzt ist eine Marken-Schlauchschelle drauf, hatte ich noch im Shovel-Fundus - hält einwandfrei.

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Geschrieben von Emily am 18.02.2025 um 22:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
Das sieht man erst wenn man die Schelle entfernt.
Ich vermute das der schlauch eingeschnitten ist

Das ist ein 1-Ohr bzw eine 2-Ohr-Klemme (Oetiker, Norma zB)

Die Dinger gibt es mit Einlagering und sind das beste was es für Schlauchverbindungen gibt
denn der Einlagering verhindert ein quetschen und somit ein einschneiden des Schlauchs.
Ausserdem wird dadurch ein kreisförmiges abdrücken des Schlauchs garantiert.

Das ist bei einer "normalen" Schlauchklemme nicht der Fall.
Eine "normale" Schlauchklemme hat im angezogenen Zustand das Profil von einem Ei
Leider verkaufen die meisten Harley-Shops, Werkstätten diese 1-Ohr Klemmen OHNE Einlagering (kostet ja wahnsinnige €0,28 mehr … )
oder verchromte Chinaware

Das eigentlich Problem für uns Amateure ist es diese Klemme anzubringen bzw zu entfernen.
Zum anbringen gibt es spezielle Zangen.

Den meisten Garagenschlossen ist das natürlich zuviel Aufwand. Dann sollte man zumindest schraubbare
"Spannschellen" mit Einlagering und abgerundete Kanten verwenden. Auch von Oetiker, Norma.

Auf efuck  / Harley Onlinedealer wird oft Oetiker/Norma angeboten und bei Erhalt findet man keinen Schriftzug auf den Schellen …
Der örtliche Hydraulik-Otto hat diesen Krams weitaus billiger und OEM-Ware.
Bei zölligen Schlauch kann es beim örtlichen Hydraulik-Otto eng werden kann er aber bestellen (Meterware)
Harley-dealer wollen immer ein Monstergeld für so einen lumpigen 1m schlauch

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort! Ich werde schauen, was ich machen kann.