Auf den Rädern fühlt sie sich nicht so schwer an. Ran an den Speck. Gibt genug auf dem Markt zun testen.Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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Hallo zusammen,
Zur Zeit fahre ich eine 2009er Sportster Low, überlege mir eine 2008 FXDF Fat Bob zu holen, könnte meine Sportster gegen die Fat Bob tauschen, mit 2000€ Zuzahlung.
Auf was sollte ich bei der Fat Bob achten? Ist jemand zufällig von ner Sportster auf Fat Bob umgestiegen und kann mir paar Tipps geben? Danke vorab.
Gruß
Würd mal sagen checken wie jedes andere gebrauchte bike auch.wieviel hat die bob den gelaufen?
@Gixxer dachte es gibt was besonderes auf was man bei der Bob achten sollte, Laufleistung weiß ich gerade nicht
Wüsste keine dpezielle Fehler hab vor kurzem auch eine gekauft aber 2017er.kennste keinen wo da mit gehen kann
https://photos.app.goo.gl/VpUi7NbGsCeWVMra7
Könnte nen Kumpel mitnehmen
Würde ich so machen
hatte auchaö ne street bob 2007er lieg über 40tkm sorgenfrei.die fat bob ist meiner Meinung nach die beste dyna liegt sm besten auf der strasse.dopprlbremse .
Danke für deine Antwort
Fahre auch ne FatBob FXDF von 2015.
Bin sehr zufrieden und der 103 Motor macht schon netten Druck.
Fährt sich sportlich aber cruisen geht auch.
Der Doppelscheinwerfer und der fette Vorderreifen haben einen exklusiven look.
Ich liebe ihn.
Ozzy
Moin,
ich bin von einer Superlow, allerdings Bj 2019, auf eine 2017er Fat Bob umgestiegen. Das war eine super Entscheidung, Die Sporty fährt jetzt meine Frau, ab und an kann ich also auch noch ne Runde damit drehen.
Das macht auch Spaß, aber wenn ich ehrlich bin freue ich mich dann doch auch wenn ich wieder auf der Bob sitze.
DLzG Jörg
@Ozzy63 @Kutte99 auch euch vielen Dank für die Tipps
Sali
Bin auch die 103cui fat Bob Probegefahren. Mir waren die paar mehr cui den Aufpreis aber nicht wert. Ich finde auch den 96cui Motor absolut ausreichend und der Klang ist bombastisch. Die Bob ist halt nicht so bequem wie eine Fat Boy, setzt auf Statement und coolness. Das war für mich aber ausschlaggebend. Für eine Heritage Classic bin ich doch noch 10-20 Jahre zu jung.
Klassische Probleme kennt die Bob quasi nicht. Auf Servicestau und Kilometerstand achten, draufsetzen, Freude haben.
Gruss Peter
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Highway to Filmriss
Mit der/einer Dyna machst du absolut nix falsch!
Die Fat Bob ist da ob ihres "anderen" Aussehens ausschließlich Geschmackssache.
Vor 2014 mit dem Entenbürzel, danach das "Herdplatten-Heck" - gefällt halt so oder so nicht Jedem.
Sowohl TwinCam (TC) TC96 als auch TC103 sind absolut ausgereift.
Bei TC110 (gab es in der Dyna Fat Bob allerdings eh nur als CVO) steht und fällt Vieles mit Vorgeschichte und allg. Pflege.
zum zitierten Beitrag Zitat von Pwnzer2000
Ich finde auch den 96cui Motor absolut ausreichend und der Klang ist bombastisch.
). Da kommt keine aktuelle (Euro 4, Euro 5; erst recht nicht Euro 5+) Anlage auch nur annähernd hin.__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Danke an alle für die Tipps und Ratschläge, werde mir die Bob mal anschauen, hab nur die Befürchtung, das die Bob für mich mit meinen zarten 73Kg zu schwer ist, die Sportster ist ja mindestens 50-60Kg leichter.
Du sollst sie ja nicht hinschmeissen. Auf den Rädern fühlt sie sich nicht so schwer an. Ran an den Speck. Gibt genug auf dem Markt zun testen.
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Highway to Filmriss
Ich will sie auch nicht hinschmeißen, aber ab und zu mal rangieren