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Umstieg von RK auf E Glide CVO
Moin zusammen, Ich weiß habe mich im schreiben in letzter Zeit rar gemacht sry dafür. Hab aber weiter öfter mal still mit gelesen.
Nun kam es bei mir zu einer Veränderung,da ich in den letzten Jahren vermehrt auf der BAB war und festgestellt habe das meine RK mit Vergaser das zwar mit bravor meistert, mir das aber inzwischen doch bei weiten Touren ganz schön auf den Sack geht wenn die kleine mich da über Stunden bei 130 140 so anbrüllt das mit Ape dann auch anstregend wird. Darum hab ich mich entschlossen umzusteigen.
Neu im Stall nun eine 2014er E Glide Ultra Limited CVO. Hat zwar schon einige KM gefressen auch schon einen neuen Motor bekommen , aber entgegen einer vielen Meinungen bin ich so das ich das wenn sie schon 45000 km weg hat aber ein checkheft von HD das ich das Risiko dann einfach eingegangen bin. Fazit nach 1000KM jooo.. geile sache. der Letzte Service bei HD war vor 3000 Km bei denen auch die Hydros gewechselt wurden. Und ja mir ist klar das diese 110er Motoren das alle 30000 brauchen. Aber kurz um jaa ich finde das Teil ist der Hammer.
Hab Ihr Erfahrungen mit diesen 110er Scremin Eagle Motoren ? Habt Ihr Tips zu diesem eisen? Danke Und Ride Safe Gruß Larie
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Schmerz ist Dein Freund, Er zeigt Dir das du noch am Leben bist!
110er ist ein toller Motor wenn...
Mapping um kühleren Motorlauf zu erreichen
Kein weiteres Tuning außer Auspuff
Langsam und ohne Druck warmfahren 2500 bis 3000 Umin
Gutes synthetisches Öl im Motor
Stössel alle 30k Km tauschen
Glückwunsch und lange und viel Spaß mit Deinem neuen Mopped
VG
Heiko
110er seit 2007, original, läuft, kann nicht klagen
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Die Frage ist… wieviel km seit 2007? 😉
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
110er ist ein toller Motor wenn...
Mapping um kühleren Motorlauf zu erreichen
Kein weiteres Tuning außer Auspuff
Langsam und ohne Druck warmfahren 2500 bis 3000 Umin
Gutes synthetisches Öl im Motor
Stössel alle 30k Km tauschen
Glückwunsch und lange und viel Spaß mit Deinem neuen Mopped
VG
Heiko
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Guck mal hier ... Hydrostößelprobleme 110er Motoren!
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Trust The Universe
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
110er ist ein toller Motor wenn...
Mapping um kühleren Motorlauf zu erreichen
Kein weiteres Tuning außer Auspuff
Langsam und ohne Druck warmfahren 2500 bis 3000 Umin
Gutes synthetisches Öl im Motor
Stössel alle 30k Km tauschen
Glückwunsch und lange und viel Spaß mit Deinem neuen Mopped
VG
Heiko
Auch verstärkte Rollenstössel? Also SE, Jim‘s Gleitlagerstössel und Co?
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
110er ist ein toller Motor wenn...
Mapping um kühleren Motorlauf zu erreichen
Kein weiteres Tuning außer Auspuff
Langsam und ohne Druck warmfahren 2500 bis 3000 Umin
Gutes synthetisches Öl im Motor
Stössel alle 30k Km tauschen
Glückwunsch und lange und viel Spaß mit Deinem neuen Mopped
VG
Heiko
Auch verstärkte Rollenstössel? Also SE, Jim‘s Gleitlagerstössel und Co?
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
Moin zusammen, vielen Dank für Eure Zuschrift. Und auf bald. Ja zum Auspuff ist auch nur der Kess Tech ESM3 drunter inkl. Mapping alles bei HD eingebaut und Updates dazu gemacht. Rechnungen dazu habe ich beim Kauf dazu bekommen. Gruß Larie
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