Druckvorschau: „Gleichmäßiger Druck“ aus beiden Endrohren? - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Servus Leute, mal eine bescheidene Frage, wenn ihr hinter eurer Maschine steht, kommt da fast identischer Druck aus beiden Endrohren raus oder habt ihr auf einem der beiden Endrohren mehr oder weniger Druck beim laufen lassen?

Gruß

Wenn du an beiden Zylindern die gleiche Kompression hast, dann mußt du dir darüber keine Gedanken machen!
Die Interferenzverbindung der OEM Auspuffanlage tut das ihre dazu.

Du kannst mit der Hand den linken Topf zuhalten, dann kommt alles rechts raus. Umgekehrt bitte nicht machen (siehe Krümmerführung des hinteren Zylinders...).
Bei mir ist erstaunlicherweise der Sound aus dem linken Topf viel bassiger als rechts, wo mehr Zischlaute rauskommen. Sogar während dem Fahren kann man diesen Unterschied hören.

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Bei mir ist es halt, das von rechts viel mehr Druck raus kommt als von links, ich würde sogar behauptet der hauptsächliche Sound kommt aus dem rechten Endrohr.

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wenn du an beiden Zylindern die gleiche Kompression hast, dann mußt du dir darüber keine Gedanken machen!
Die Interferenzverbindung der OEM Auspuffanlage tut das ihre dazu.

Das ist bis Baujahr 08 der geläufigste Harley Auspuff gewesen. Entweder als Dyna-Auspuff mit Interferenzrohr (s.o.), oder als Touring Auspuff, bei dem ein (kleiner) Teil der Abgase direkt in den linken Auspuff geleitet wurde. Alle diese Krümmer haben ein Interferenzrohr, wobei das Interferenzrohr der Touringanlage (paradoxerweise) die Hauptmenge der Abgase des hinteren Zylinders befördert. Um in den linken Auspuff zu gelangen, müssten die Abgase gleich nach dem hinteren Zylinder eine scharfe Biegung nach links machen, was nur die wenigsten Abgasmoleküle tun. Bei neueren Modellen passiert die scharfe Biegung gleich hinter dem Katalysator.

Deshalb ist der linke Auspuff an der Touring Maschine nur ein Dummy. Das erkennt man, indem man mal die Handfläche vor den Auspuff hält und den Druck zwischen linkem und rechtem Auspufftopf vergleicht. Das ist auch der Grund, warum bei Harleys immer nur der rechte Auspuff russig ist. Zudem musste man den linken Auspuff sogar noch zuschnüren, da sonst unerwünschte Frischluft angesaugt werden würde.

Und da 90% der Abgase durch den rechten Auspuff gehen, hat man den allfälligen Katalysator auch nur im rechten Auspuff montiert. Das hat gereicht.

Wer bei einer Touring Maschine seine Maschine dadurch "tunen" will, indem er den linken Auspuff öffnet, erhält genau das Gegenteil: weniger Leistung. Deshalb habe ich meinen linken Auspuff einfach amputiert. Dummys muss ich nicht in der Gegend herumfahren. Mehr Leistung und weniger Gewicht bekommt man als draufgabe.

Wer den linken Touring Auspuff öffnet, weiss nicht, was er tut...

zum zitierten Beitrag Zitat von XASaar

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wenn du an beiden Zylindern die gleiche Kompression hast, dann mußt du dir darüber keine Gedanken machen!
Die Interferenzverbindung der OEM Auspuffanlage tut das ihre dazu.

Ich werde mal die Kompressionen messen, sind die dies bezüglich Werte von bis bekannt?

Gruß

@springerdinger

Stehen die etwa bei dir zum Verkauf ?

Nö, hab bereits True Duals an meiner RK....

SORRY

Markus

zum zitierten Beitrag Zitat von XASaar
Servus Leute, mal eine bescheidene Frage, wenn ihr hinter eurer Maschine steht, kommt da fast identischer Druck aus beiden Endrohren raus oder habt ihr auf einem der beiden Endrohren mehr oder weniger Druck beim laufen lassen?

Gruß

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Bei meiner SGS haben die originalen Endrohre auch unterschiedlich große Öffnungen, seltsamerweise.

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Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

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Interessant, bis zu welchem Baujahr war das so?
Wir hatten bis vor 3 Wochen noch eine 107er Road Glide aus 2018, da kam mit der Serienanlage und danach auch aus der Penzl V2 immer aus beiden Endrohren gefühlt gleichmäßig was raus.
Grad wenn sie eine Zeit lang stand, konnte man ja zunächst den Wasserdampf beobachten. Ich habe auch keinen Unterschied in der (geringen) Menge des Rußes beim Putzen bemerkt.

Seit wann das ist/war kann ich nicht sagen, jedenfalls ist im linken Endrohr eine Klappe verbaut, die, so meine ich, erst ab 3000 U/min öffnet.

Das ist wohl auch der Grund, warum die Endtöpfe unterschiedlich große Öffnungen haben.

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