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Dunlop oder Metzeler

Hallo Leute, 

ich brauche bei meiner Sporti neue Reifen. Hinten ist ein 160er von Dunlop eingetragen. Man liest ja überall, das die Dunlops nicht so gute Reifen sind. Auf meinen anderen Bikes habe ich immer die Metzeler 888 gefahren, und war damit zufrieden. Nach der neuen gesetzlichen Regelung müsste ich, wenn ich jetzt Metzler kaufe, die extra eintragen lassen. Jetzt bin ich am hin und her überlegen, was machen?

Kaufe ich Dunlop ?  Oder nehme ich Metzeler und lass die eintragen. Ist der Unterschied wirklich so gravieren, das sich der Kostenaufwand mit Tüv etc. lohnt ?

Ich würde mich freuen, wenn ich bei meinen Gedanken etwas Unterstützung von euch bekomme. 

Gruß ins Forum der Tom

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Loud Pipes save Lives

Wenn Du die Grössen montierst die eingetragen sind kannst Du fahren was Du willst.
Sogar gemischt.


Und : ich würde Dir DEFINITIV den Cruisetec empfehlen.




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Hallo Börnie ,

erstmal vielen Dank für deine Mühe, diesen Artikel hier einzustellen. 

Wenn das so ist, dann wäre das natürlich perfect. 

Den Cruisertec habe ich noch nicht gefahren. Ich würde mich freuen, wenn du mal ein paar Erfahrungswerte von dir gibst. 

Gruß der Tom

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Loud Pipes save Lives

Bei trockener Fahrbahn sind die Dunlop`s absolut okay! An seine Laufleistung kommt kein anderer ran!
Je nach Alter wird er dann immer härter.

Der 160er wird aber nicht original eingetragen sein sondern nachgerüstet und da gilt dann die Fabrikatsbindung wenn mit eingetragen weiterhin.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Metzeler Cruisetec


Ich hab den Cruisetec das erste mal auf ner Sportster probieren dürfen.

Vorher / Nachher-Vergleich mit recht neuen 888 und einem guten Konkurenzprodukt.

Trocken, feucht, nass ( bewässerte Fahrbahn ) - der Cruisetec hat sofort überzeugt, neu und
kalt schon mal ein gutes Gefühl, auch durch die gleichmässige Kontur, dann warm und angefahren noch mal
ne Steigerung. Auf feuchtem, guten Asphalt richtig toll, meine Versuche die Feuchtigkeit "aus
dem Kopf zu verdrängen" funktionierten nur zum Teil, was andere Anwesende ( Profis ) bei nasser Fahrbahn
hingezaubert haben war schon zutiefst beeindruckend.
Und auch bei nasser Fahrbahn hat der Reifen echt überzeugt.
Und auch hier war schon sehr bemerkenswert, was so ein Reifen im Nassen alles kann - wenn man sich traut und
es drauf hat.



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Loud Pipes save Lives

Hier nochmal ein Link, der die neue Regelung betrifft .

Gruß der Tom

https://www.youtube.com/watch?v=g0xuJ-Tp6hY

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Loud Pipes save Lives

Ich habe mich hier im Forum, und im Internet mal eingelesen, was den Crusertec betrifft. Ich werde auch auf diesen Reifen umrüsten. Ich bin mal gespannt, wie sich die Fuhre dann fährt. 

Jetzt im Winter kann man alles erledigen, und dann auch beim Tüv eintragen lassen. Mal schauen, evtl. tragen die mir auch einfach die Reifenbindung aus. 

Danke an alle, für die Gedankenstütze. 

Gruß der Tom

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Loud Pipes save Lives

Es gab viele Jahre, in denen konnte mein Prüfer die Reifenbindung streichen, wenn er eine Größenänderung eingetragen hat.
Vielleicht kannst Du das ja für Deinen 160er "nachholen", wenn Du das mit in die Waagschale wirfst.
Solltest Du beim 1.Prüfer scheitern,: Noch ein paar andere besuchen.

Die Fabrikatsbindung wird dir kein TÜV rausnehmen, weil die Reifen je nach Hersteller unterschiedlich Platz brauchen trotz gleicher Dimension.
Somit kann es vorkommen, dass es für einen Reifen anderen Fabrikats eventuell iwo eng am Fahrzeug wird.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Daher gilt die Aufhebung der Fabrikatbindung auch nur für die Serienbereifung - besser
gesagt, für ein Fahrzeug in serienmässigem Zustand.

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