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Quickshifter an der Sportster S

Hat sich schon jemand a das Thema Quickshifter der Pan Am an der Sportster S rangewagt? Hab’s schon in amerikanischen Foren gesehen, aber bisher noch keine brauchbare Info bzgl der Verkabelung bekommen. 

jemand n Plan? 😀

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Gruß Softail-Wolle
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Moinsen,
ich bin auch gerade dabei die Möglichkeiten zu erörtern… hatte dazu ein längeres Gespräch mit dem HD-Techniker meines Vertrauens. Kurfassung: nicht einfach.
Es fehlen letztendlich am Kabelbaum der Sportster die Anschlussstellen für das Quickshifter Signal, die Software noch einmal ganz außen vor. Er hat aber Bock auf das Thema und will sich da mal reinwühlen - ggf. auch in Zusammenarbeit mit Dynajet, mit denen er eng zusammenarbeitet. Zudem wird er sich das Steuergerät mal anschauen, ob es ggf. nicht sogar das gleiche wie in der PanA ist und nur einen „nicht belegten“ Pin hat für die Signaleingabe vom Quickshifter.

Bin durchaus interessiert wenn du mehr weißt.

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Blog: http://lacour.bike

Hab in einem Ami Forum gelesen dass es geht. Ich guck mal ob ich das bochmal irgendwo finde…

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Gruß Softail-Wolle
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Hab den Beitrag leider nicht mehr gefunden. Hoffe du kriegst was hin, hätte auch Interesse dran 😀

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Gruß Softail-Wolle
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Servus zusammen,

für mich zum Verständnis:
ein Quickshifter nimmt beim Hochschalten die Zündung weg, ein Blipper gibt beim Runterschalten Zwischengas, um Schalten ohne Kupplung unter Last zu ermöglichen.
Dafür werden 2 Kontakte (aka "Zug+Drucksensor") am Schalthebel benötigt. Damit alles reibungslos funktioniert, müssen Daten über die Gasgriffstellung, Drehzahl, die Lastsituation und sicher noch andere zur Verfügung stehen, und das Steuergerät auf Hinweis der Sensoren die Daten verändern (Zündung aus/an, Drehzahl kurz erhöhen). 

Richtig soweit ?!?

Durch einen Power Commander kann Einfluss auf alles Mögliche genommen werden: Gasgriffkennlinie, Gemischzusammensetzung, Zündung (-Winkel), natürlich alles last- und drehzahlabhängig. Möglicherweise kann ein Power Commander zusätzlich die Informationen eines Zug+Drucksensors vom Schalthebel verarbeiten ?

Vielleicht können die Jungs hier helfen:
https://www.gmoto.de/power-commander,99/harley-davidson-rh-1250/

Und von Dynojet gibt´s verschiedene Sensoren - vielleicht lässt sich da was an Schwester S adaptieren ?
Beispiel: https://www.power-commander-shop.de/030@4-130/Dynojet-Quick-Shifter-Druck-und-Zugsensor-f%C3%BCr-Power-Commander-V.htm

TÜV und Herstellergarantie des Mopeds sind dann wieder ne andere Baustelle. Aber ist doch nur ein Brainstorming... 

Grüße
Tom

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Awake. Not woke.

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