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Geschrieben von Rainer1164 am 10.11.2024 um 09:28:

Hallo allerseits.
mir ist nun innerhalb von 2 Jahren schon die 2.Battrie an meiner Fat Bob verreckt. Beides Mal tiefenentladen. Und das obwohl ich mir angewöhnt habe nach der Fahrt das Motorrad in den Transportmodus zu versetzen. Erst hatte ich eine YUSA YTX20H , dann eine 320CCA. Beides AGM-Batterien.
Mein Mopped steht in einer Tiefgarage, leider ohne Stromanschluss. Ich würde nun gerne, wenn ich mal länger nicht gefahren die Batterie an eine Ladeerhaltung anschließen. Ein SAE-Stecker ist an der Batterie schon verbaut. Wie bekomme ich das nun mit dem Anschluss hin?
Bei den Boostern sind ja immer Klemmen dran. Ich habe gehört, dass man den Booster auch nicht direkt an den SAE-Anschluss anschießen soll. Ich bräuchte dann also ein Ladegerät, dass man mit dem Booster verbindet. Aber wie. Die Ladegeräte haben ja alle wieder einen 220V-Stecker. Ich habe aber wie bereits erwähnt keine Steckdose in der Garage. Was gibt es hier für technische Lösungen? Eine weitere Frage, ist natürlich, warum die Batterie nach 4 Wochen Standzeit schon leer ist, wie gesagt im Transportmodus? Was könnte hier die Ursache sein? Seltsam ist auch, dass meine erste Originalbatterie 8 Jahre gehalten hat und ich die Probleme nicht hatte. Und nun jedes Jahr eine neue Batterie kaufen? Echt ätzend.
Grüße, Rainer


Geschrieben von BlackStar am 10.11.2024 um 09:53:

Moin,

da das TG „Problem“ für meine Mopetten auch ansteht, habe ich es mir angewöhnt, vor längeren Ausfallzeiten die Hauptsicherung zu entnehmen. So hatte die Spannung über letztens 5 Wochen gerade mal einen Abfall von vernachlässigbaren 0,1 Volt zu verzeichnen.

Der Transportmodus schaltet ja lediglich die Bewegungssensorik aus, entkoppelt die Batterie aber nicht vom Bordnetz, was aber zwingend erforderlich ist, wenn man alle Unwägbarkeiten ausschließen will.

BlackStar

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Geschrieben von Soonham am 10.11.2024 um 10:01:

Moing,

ich zieh bei absehbaren längeren Standzeiten immer die Hauptsicherung.
Die 9V-Batterie der Alarmanlage tauschen wäre eine weitere Massnahme die mir einfällt...

meine Batterie hatte auch ewig gehalten, die Nachfolgebatterie, ein HAWKER Odysee war leider auch nach einem Jahr hinüber (lt. Schrauber)

Greetz


Geschrieben von svfighter am 10.11.2024 um 10:04:

Bau die Batterie aus und Lager sie in der Bude

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren


Geschrieben von raum68 am 10.11.2024 um 10:26:

Einfach ein 12/12V Ladegerät kaufen. 
Gibt hier im Forum bereits mehrere Themen dazu


Geschrieben von raum68 am 10.11.2024 um 10:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von raum68
Einfach ein 12/12V Ladegerät kaufen. 
Gibt hier im Forum bereits mehrere Themen dazu

https://www.mymoto24.de/produkt/233949/Batterieladegeraet-OptiMate-TM-500-DC-DC?cpref=goosho&gad_source=1&gbraid=0AAAAADwyuFxXKHPt2xqB3NmSmrUZMIfnF


Geschrieben von Schimmy am 10.11.2024 um 10:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rainer1164
Mein Mopped steht in einer Tiefgarage, leider ohne Stromanschluss. Ich würde nun gerne, wenn ich mal länger nicht gefahren die Batterie an eine Ladeerhaltung anschließen. Ein SAE-Stecker ist an der Batterie schon verbaut. Wie bekomme ich das nun mit dem Anschluss hin?

Moinsen,

Das Ganze ist im Grunde genommen eine "Risiko-Abwägung"..... Wie sicher ist die Tiefgarage in der das Bike steht ? ? ?
Denn:
Bei Möglichkeit 1 (Batterie-Entladung "verlängern" indem die Hauptsicherung gezogen wird bzw. Batterie-Ausbau) steht
das Bike OHNE funktionierende Alarmanlage in der Garage, was die Gefahr eines unbemerkten Diebstahls erhöhen kann.
(wie im Falle eines Falles die Versicherung reagiert, kann ich nicht beurteilen).
Eine nicht angeschlossene Batterie muss dann in etwa alle 2 Monate aufgeladen werden.

Möglichkeit 2 wäre ein netzunabhängiges Ladegerät zu kaufen. Angebote gibt es reichlich. Klick einmal HIER drauf. Im
Forum "schwören" Einige auf Ladegeräte der Firma FriTec (mal die Forums-Suchmaschine bemühen), aber anscheinend
werden die Teile nicht mehr hergestellt, oder sind gerade nicht lieferbar.....
Aber auch so ein Ladegerät lässt sich natürlich recht leicht entwenden, wenn es längere Zeit unbeobachtet herumsteht.....

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von oldman63 am 10.11.2024 um 11:53:

Du könntest dir eine weitere Batterie kaufen, also die leerer werdende dann nach bestimmter Zeit ausbauen, gegen eine geladene Batterie tauschen über die Winterzeit. Somit ist deine Alarmanlage immer einsatzbereit. Aber es sei auch angemerkt, das der Akku der Alarmanalge auch Saft der Hauptbatterie nimmt, muss ja auch aufgeladen werden. Wie alt ist der Akku der Alarmanlage ?

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Alles unter 400kg ist ein Leichtkraftrad ! großes Grinsen


Geschrieben von Rainer1164 am 10.11.2024 um 12:47:

Ich habe ein abschließbare Box in der TG, also eigentlich kein Problem ohne Alarmanlage. Alle paar Wochen die Hauptsicherung zu ziehen ist mir auch zu anstrengend. Ab 01.11. bis 01.03. baue ich die Batterie sowieso aus und lagere Sie bei mir zu Hause. Es geht halt um die Zeit wo ich fahre. Leider kann es auch mal passieren, dass ich 4 Wochen nicht fahre. Davon darf die Batterie doch aber nicht tiefenentladen sein, sodass sie Schrott ist. Das Problem hatte ich früher ja auch  nicht. Das mit der 9V-Batterie ist ein guter Hinweis. Da schau ich mal nächstes Frühjahr.


Geschrieben von Schimmy am 10.11.2024 um 13:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rainer1164
Leider kann es auch mal passieren, dass ich 4 Wochen nicht fahre. Davon darf die Batterie doch aber nicht tiefentladen sein, sodass sie Schrott ist. Das Problem hatte ich früher ja auch nicht.

Moinsen noch einmal,

Wenn eine Batterie über einen längeren Zeitraum teilgeladen "herum steht", kann es passieren, dass sie im Laufe der Zeit Einiges
an Leistung verliert. DAS trifft auch auf den Sirenen-Akku zu.
Wenn Du Lust hast und über ein Multimeter verfügst, kannst Du ja einmal den Ruhestrom messen, der sich "normalerweise" bei ca.
6 bis 10 mA bewegt. Dazu:

GReetz  Jo

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Geschrieben von Sumo274 am 10.11.2024 um 14:36:

 @Rainer1164  Ich hatte das gleiche Problem wie du. Ich habe mir dann das oben, von raum68, empfohlene Optimate TM 500 DC-DC und eine Autobatterie(Varta D24 60Ah) zugelegt. Alle 4-5 Wochen hänge ich es über Nacht dran und seit dem ist Ruhe.


Geschrieben von HPL1 am 10.11.2024 um 17:50:

Habe das Harley AMP Dual Mode Ladegerät. Den Moped-seitigen Stecker bekomme ich auch ohne Lösen des Koffers aus dem Seitendeckel meiner SGS und stecke sie nun immer an. Beim Einzug in meine Wohnung habe ich mir eine Steckdose bei meinen Garagenplätzen installieren lassen.


Geschrieben von Robbie am 10.11.2024 um 18:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sumo274
 @Rainer1164  Ich hatte das gleiche Problem wie du. Ich habe mir dann das oben, von raum68, empfohlene Optimate TM 500 DC-DC und eine Autobatterie(Varta D24 60Ah) zugelegt. Alle 4-5 Wochen hänge ich es über Nacht dran und seit dem ist Ruhe.

Kann ich auch empfehlen.


Geschrieben von Ultrageniesser am 11.11.2024 um 14:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sumo274
 @Rainer1164  Ich hatte das gleiche Problem wie du. Ich habe mir dann das oben, von raum68, empfohlene Optimate TM 500 DC-DC und eine Autobatterie(Varta D24 60Ah) zugelegt. Alle 4-5 Wochen hänge ich es über Nacht dran und seit dem ist Ruhe.

Ich nutz auch ne Autobatterie zum nachladen, allerdings hab ich einen Wechselrichter dran angeklemmt und dort dann ein Ladegerät an die Schuko-Steckdose. Hat auch den charmanten Vorteil, dass ich mir bei Bedarf etwas mehr Licht in die Garage bringen kann.


Geschrieben von Sumo274 am 11.11.2024 um 17:27:

 @Ultrageniesser welchen Wechselrichter benutzt du?