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Elektrik

Hallo Leute

bin neu hier im Forum man nennt mich Opabert bin fast 65 Jahre alt und schraube wie der Teufel. Hobbys sind klar Schrauben , 3d Druck , Gravieren , Plottern und fast alles was so anfällt.

So jetzt zu meinen Problemen ! Ich habe eine XL 883 Deluxe Bj.91 mit vielen Problemen in der Garage stehen, ist nicht meine ich soll sie nur richten nur ist gut.
Die kam zu mir weil Sie nicht mehr anpringen wohlte. Zündkerzen total verrust Vergaser runter gereinigt in Grundeinstellung gestellt sprang sofort an läuft noch nicht sauber aber läuft.

Mein grosses Problem ist die Elektrik. Blinker funktionieren nicht Bremslicht auch nicht. Abblend und Fernlicht Rücklicht Tachobeleuchtung sind OK.
Frage 1: Hat dieses Motorrad keine Sicherungen ich finde nichts
Bild 1 So sieht es unter der Sitzbank aus ein totales Kaos.
Bild2 was ist ?

Hat jemand eine Schaltplan füe mich wie die Blinker angeschlossen werden

Foto Nr 2 zeigt die  (Bimetall)-Sicherungen.
Leider sind die Kabelfarben nicht mehr original, das erschwert die Zuordnung.
Auf dem Foto links abgebildet, also auf der rechten Fahrzeugseite, kann man senkrecht eine (Messing)-Brücke zwischen 2 Sicherungen erkennen.
Dabei handelt es sich üblicherweise um
1. Zündung
2. Zubehör (Blinker, Hupe, Bremslicht usw)
Die Beiden bekommen Saft ab Zündschloßstellung 1
Den Beiden gegenüber hocken die Hauptsicherung (vermutlich oben, 12V Dauerplus),
unten Sicherung Licht, Zündschloßstellung 2
Die Hauptsicherung hat 30Amp, alle anderen 15Amp.
Bei einem Kurzschluß hörst Du ein Klickgeräusch, wenn die betreffende Sicherung auslöst, ebenso wenn sie wieder frei schaltet.
Mit den Fingern dran kann man auch identifizieren/fühlen, welche das nun gewesen ist.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Tinnefou-jun

OK also das sind Sicherungen geprüft hatte ich gestern schon mal ist überall Spannung rauf.

Schimmy werde heute mal alles sauber machen soviel wie möglich demontieren damit ich die Kabel besser verfolgen kann.Das wird ein Spass:-)

Moinsen,

Schaue als erstes einmal nach, ob das originale Blink-Modul (TSC ; Turn Signal Canceller) überhaupt noch verbaut ist.
Das Teil sieht so aus (Bild 1) und sollte sich auf der Rückseite der Halteplatte für das Zündmodul befinden (Ignition
Control Module ; Bild 2).

Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Ok mach ich heute. Ne sowas finde ich bei mir nicht. Ich habe das gefühl dass meine ein ganz anders Modell ist.

Schimmy dort sitzen bei mir diese (Bimetall)-Sicherungen

Moinsen, "Verzweifelter".....

Erst einmal etwas zum Forum:
Du musst für jede neue Frage oder jeden neuen Gedanken NICHT IMMER einen neuen Beitrag starten,
sondern Du kannst gepostete Beiträge von Dir auch ergänzen / überarbeiten indem Du auf diesen Button
(Bild) klickst. Ansonsten läufst Du Gefahr, dass das Ganze aufgrund der Menge an Beiträgen zu unübersichtlich wird....

Zum eigentlichen Problem:
Ich denke einmal, dass noch die originalen Lenkerarmaturen verbaut sind. Die Betätigung der Blinker erfolgt - anders
als bei "normalen" Bikes - NICHT über einen Schalter (also ein Bauteil mit EIN/AUS-Stellung), sondern über einen Taster,
der beim Drücken darauf einen "Impuls" an das Blinkmodul - wenn denn ein solches verbaut ist - sendet, worauf dieses
dann den Blinkvorgang beginnt. Der Blinkvorgang endet entweder "automatisch", oder aber durch einen zweiten Drück
auf den Blinkertaster. Ein RELAIS kann diese Aufgabe NICHT erfüllen ! ! ! Keine Ahnung, was Dir der Vorbesitzer da mit
gegeben hat und wozu.....

Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Mahlzeit,

Tja... DAS macht die Sache etwas komplizierter...... Nimm Dir einmal den Plan zur Hand.....
Als erstes musst Du einmal die Steckverbindung [1A/B] suchen und finden, mit der die Armaturen mit dem
Hauptkabelbaum verbunden sind. (Ich gehe jetzt einmal von den originalen Kabelfarben aus......) [1B] bekommt
über ORANGE Spannung von einer der Sicherungen. Diese Spannung wird über GRÜN (zusätzlich ORANGE markiert)
von [1A] zu den Blinkertastern geleitet. Betätigst Du nun einen der Taster fließt der Strom über BRAUN (rechts)
bzw. VIOLETT (Links) zur Steckverbindung [2A/B].

Dies als Erstes einmal versuchen nachzuvollziehen. Wenn´s hier schon Unterschiede in den Kabelfarben gibt, bitte
mitteilen.

GReetz  Jo

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P.S.   Jetzt mal ein ganz anderer Gedanke:
Bevor Du jetzt in mühsamer Kleinarbeit versuchst die Verkabelung einigermaßen wieder herzustellen, warum nicht hingehen und gleich einen neuen Kabelbaum einziehen❓

Klick mal HIER drauf (kann man sich auch zu Weihnachten schenken / lassen).😉

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N´Abend,

Tja.... Das auf Deinem Foto sieht so aus, als ob da jemand die Elektrik ziemlich "vergewaltigt" hat und aber auch gar nichts
mehr so ist, wie es ursprünglich war. Kann man machen, aber Dir unter diesen Umständen aus der Distanz weiter Unterstützung
zu geben, ist nahezu unmöglich.

Sorry, aber an dieser Stelle bin ich leider raus, wünsche Dir aber viel Glück und Erfolg beim Versuch der Restauration. 🤞​

Greetz  Jo

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