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Hallo Zusammen,

bin neu hier und hoffe auf einige Tips. Bin mein Leben lang eigentlich immer nur Vespa gefahren aber durch meine B196 Erweiterung im Januar habe ich mit meiner 125er Cruiser Blut geleckt und nun mich zum A Führerschein angemeldet. 
Es soll eine Harley Sporty werden! Der Sound hat mich einfach gepackt und ich kann nicht mehr loslassen 

Nun ich habe inzwischen 2 Motorräder bei mir in der Umgebung ins Auge gefasst und wollte eure Meinung dazu hören.

Modell 1: Sportster 48, BJ 2011, gekürztes Heck, auf LED umgebaut, anderer Sitz, anderer Lenker, alles eingetragen, Scheckheft knapp 7500 km drauf für 11.000 Euro
Modell 2: Sportster 48, BJ 2015, absoluter original Zustand, kein TÜV mehr da nur rumgestanden, 2000 km drauf für 10.500 Euro

Was würdet Ihr dazu sagen? Lohnt sich diese Investition oder doch lieber auf Maschinen ab BJ 2016 schauen wegen der Gabel und Federung?

Ich danke euch allen schonmal im Voraus.

Grüße

wenn die 15er sauber läuft, sollte das, was zu tun ist, TÜV und Service, kein Problem sein. Ich persönlich würde keine Maschine mit gekürzten Struts kaufen, weil doch irgendwann die Frage des Wiederverkaufs ins Haus steht, und da wäre der Käuferkreis schon wieder erheblich eingeschränkt, außer es ist perfekt gemacht.

Eine 16er mit Euro 3 Abgasnorm ist rar, wäre aber meine Empfehlung, weil die Änderungen/Verbesserungen am Fahrwerk erheblich waren. CanBus und ABS ist schon ab 2014

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Wenn der Umbau deinem Stil entspricht und du keinen Soziabetrieb möchtest, , nimm die 11er, bei der 15er sind garantiert noch ein paar Taler für neue Reifen und andere Standschäden fällig....
Ansonsten ist original immer schöner, wenn man selber umbauen will, dann muss man sich nicht über den Pfusch anderer ärgern. 

Du musst wissen, was du möchtest, generell würde ich zu einer Sportster ab 2004 raten, da hast du dann die Baureihe, die bis zum Schluss gefertigt wurde und wo es am meisten Zubehör für gibt.
Der Rest ist dann persönlicher Geschmack, Vergaser gab's nur bis 07, ABS ab 14...

Die 48 ist die teuerste Sportster, dann kommt die Iron, alle anderen sind teilweise deutlich günstiger.
Die tiefergelegten Fahrwerke von 48 und Iron sind im Alltag nicht ohne beim Fahren, nicht besonders komfortabel und jede Gelegenheit irgendwo aufzusetzen oder hängenzubleiben nimmt das Moped mit.        

Wenn du den "großen" A machst, würde ich auch mal nach einer Dyna schauen, mit ner Street Bob o.ä. bekommst du wesentlich mehr Moped fürs gleiche Geld....

vielen Dank. Inzwischen ist auch eine 48 BJ 2018 in die engere Auswahl gerutscht. 17000 km und insgesamt mit TRansport bei 11000 Euro. Absolut originalzustand und es muss nur der Tankgeber repariert werden da die leuchte ständig an ist.... ich glaube das ist die bessere wahl