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Geschrieben von Schattenparker2707 am 25.10.2024 um 18:36:

Fehlercode U0156 FLHXS 2018

Hallo in die Runde

Ich bin arg am verzweifeln. :baby: In unregelmäßigen Abständen gehen meine Instrumente aus. Da einzige was in der Anzeige leuchtet ist die MKL.Das Motorrad läuft aber ganz normal weiter.
Mache ich das Motorrad aus und wieder an bleibt es bei dem Fehler. Ich muss etwa 10m weggehen........etwas warten und dann ist alles wieder da. Natürlich auch noch die MKL. Wenn ich dann durchs Menü gehe habe ich den Fehler U0156.
Wenn der gelöscht ist ,ist alles wieder schön........bis zum nächsten mal.
Es geht nur die Uhrzeit verloren alle anderen Anzeigen / Daten bleiben bestehen. Was für mich eigentlich bedeutet das der Strom weg ist.
Der Voltmeter zeigt fast konstant 14,5 Volt an.
Ich habe jetzt schon einmal Massekabel neu gezogen. Vom Akku auf den Rahmen und Motor.
Alles was ich gefunden habe an Steckverbindungen , Relais und Sicherungen auseinandergehabt und wenn nötig (Sicherungen) gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.
Heute dann noch auf Verdacht die FOB Batterie getauscht. Die alte hatte noch 2,99 Volt die neue jetzt 3,32 Volt.
Ich kann jetzt nur hoffen das ich nicht der Einzige hier bin mit dem Problem und jemad noch eine Idee hat.

In diesem Sinne

Geschrieben von Schimmy am 25.10.2024 um 19:33:

Moinsen,

U0156 = SPEEDOMETER INOPERATIVE = Kein Kontakt zum Tacho. Das kann verschiedene Ursachen haben:

  1. Spannung fehlt (zeitweise ?) an Pin 5 des Steckers 39B
    oder
  2. Masse fehlt (zeitweise ?) an Pin 7 des Steckers 39B
    wahrscheinlicher ist aber
  3. Unterbrechung in Leitung CAN-High ( 39B Pin 2 )
    oder
  4. Unterbrechung in Leitung CAN-Low ( 39B Pin 8 )

Fehlersuche (soweit ein Multimeter vorhanden ist ; Outer Fairing muss demontiert werden):

! ! ALLE MESSUNGEN BEI ZÜNDUNG AUS ! !

  zu 1. Stecker 39B vom Instrumentenmodul abziehen und an Pin 5 Spannung messen. Auch einmal am Kabel
          wackeln/ziehen und den Lenker hin und her bewegen.
  zu 2. Multimeter auf "Widerstand messen" / Ohm einstellen und an Stecker 39B Pin 7 den Widerstand gegen
          Masse messen. Muss ca. 0 (Null) Ohm sein. (wackeln, ziehen, hin und her bewegen)
  zu 3. Unter dem LINKEN Seitendeckel den "Data Link Connector" (DLC)-Stecker (Nr. 7 auf Bild 2) suchen und
          aus seiner Halterung nehmen. Multimeter auf "Widerstand messen" / Ohm eingestellt lassen und den
          Widerstand zwischen [39B] Pin 2 und DLC Pin 1 (ROT/WEISSES Kabel) messen. Muss 0,5 Ohm oder kleiner
          sein. (wackeln, ziehen, hin und her bewegen)
  zu 4. Gleiches mit der CAN-Low Leitung (SCHWARZ/WEISSES Kabel) an [39B] Pin 8 bzw. DLC Pin 3 durchführen.
          Widerstand = 0,5 Ohm oder kleiner. (wackeln, ziehen, hin und her bewegen)

Sind alle Messergebnisse i.O., kann das Problem auch IM Instrument selbst liegen.

GReetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von much2fast am 25.10.2024 um 19:41:

Jo - Hut ab🫡

Deine Fehlerdiagnosen mit Lösungsvorschlägen sind immer wieder der Wahnsinn 👍

Einfach klasse 👍

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keep smilingsmile

Geschrieben von Schattenparker2707 am 25.10.2024 um 19:46:

Danke für die ausführliche Beschreibung.
Da die Saison für mich nächste Woche eh gelaufen ist werde ich mich der Sache dann ab November widmen.Augen rollen.
Hatte noch vergessen das ich die Dakota MLX Instrumente verbaut habe.
Ich kann aber nicht mehr sagen ob der Fehler schon vor dem Tausch der Instrumente vorhanden war.
Er verfolft mich schon ewig. Aber jetzt ist irgend wie Schluß mit lustig.

Gruß

Geschrieben von Schimmy am 25.10.2024 um 19:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von much2fast
Deine Fehlerdiagnosen mit Lösungsvorschlägen sind immer wieder der Wahnsinn

Danke schön für die 💐​. Ist alles halb so wild....
Ich schreibe "nur" das ab (und übersetze es in´s Deutsche) was in den Handbüchern steht und versuche so viele
Messungen wie möglich (die die Fachwerkstatt mit der so genannten "BREAKOUT BOX" durchführt) auf Messgeräte
zu "adaptieren", die in einer Werkzeugkiste nicht fehlen sollten.

Greetz  Jo

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Geschrieben von Schattenparker2707 am 20.01.2025 um 18:53:

Moin

habe es heute endlich geschafft mal die Fehler auszutesten.
Leider ohne Erfolg traurig

Ich habe nichts gefunden was irgendwie "unnormal" wäre.
Da muß ich wohl oder übel mit der Macke leben oder noch mal in Instrumente investieren.

Oder hat hier jemand ne Ahnung wo ich die Instrumente zum checken hinschicken kann??
Danke nochmal für die Fehlersuch Tipps.

Gruß

Geschrieben von Schattenparker2707 am 20.01.2025 um 19:44:

Ich habe beim überprüfen nix gefunden.
Ändert dann wohl nix an den auftretenen Fehlern.
Mich nervt es schon wenn die die MKL angeht .....die Instrumente einfach mal Pause machen. Ich alles stehen lassen muss und weggehen damit dann die Anzeigen wieder da sind.

Dann die Fehlercodes löschen und die Uhr stellen.
Da habe ich dann wohl eine andere Auffassung von Egal.

Geschrieben von Schimmy am 21.01.2025 um 08:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schattenparker2707
........
Mich nervt es schon wenn die die MKL angeht .....die Instrumente einfach mal Pause machen. Ich alles stehen lassen muss und weggehen damit dann die Anzeigen wieder da sind.

Moinsen,

Tja... Schade. Wäre ja auch zu einfach gewesen..... Irgendein vermeintliches Problem im Instrumenten-Modul bringt das
BCM dazu die Spannungsversorgung zu den Instrumenten zu kappen. Warum sich das Ganze durch Zündung AUS/AN nicht
resettet, sondern anscheinend erst dann, wenn Du mit dem FOB außerhalb des Empfangsbereichs des BCM´s bist, will sich
mir noch nicht wirklich erschließen. (Ob dem tatsächlich so ist, könntest Du ja herausfinden, indem Du - wenn das Problem
das nächste Mal auftritt - die Batterie kurzzeitig aus dem FOB nimmst, anstatt Dich "auf den Weg" zu machen.....)

Ich vermute einmal, das die MLX-8414 Version von Dakota verbaut ist. Ob der Fehler auch dann auftritt, wenn die beiden
"kleinen" Instrumente nicht angeschlossen sind, hast Du vermutlich noch nicht ausprobiert ? ? ? Apropos Fehler: In welchem
der Module wird - bei der Selbstdiagnose - U0156 denn angezeigt ? ? ? In "BCM", in "SPDO", oder in beiden ? ? ?

Greetz  Jo

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Geschrieben von Schattenparker2707 am 22.01.2025 um 09:04:

Moin
Das mit der FOB Batterie werde ich dann mal testen.
Ja. Verbaut ist das MLX-8414 von Dakota.
Ne. Die "Kleinen" waren bisher immer dran.
Aber wo U0156 angezeigt wird weiß ich so nicht mehr. Habe die zum Schluß einfach nur noch genervt gelöscht.
Muss ich dann drauf achten wenn der Mist wieder auftaucht.


Gruß

Geschrieben von Schimmy am 25.01.2025 um 10:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schattenparker2707
...........
Aber wo U0156 angezeigt wird weiß ich so nicht mehr. Habe die zum Schluß einfach nur noch genervt gelöscht.
Muss ich dann drauf achten wenn der Mist wieder auftaucht.

Moinsen,

Falls noch nicht gemacht, achte beim nächsten Auftreten des Fehlers auch einmal darauf, ob auch noch andere elektrische
Komponenten (Blinker, Hupe, Boom Box, Licht, Bremslicht usw.) in diesem Moment nicht mehr funktionieren. Vielleicht lässt
sich das Problem SO noch ein wenig eingrenzen. Augenzwinkern

GReetz  Jo

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