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Elektronikfrage, Ganganzeige nachrüsten

Ein Bekannter frägt, ob er an seiner 06er 883R Vergasersportster eine Ganganzeige nachrüsten kann, Louis etc. Mir ist soweit bekannt, dass ich dafür das Geschwindigkeits- und Drehzahlsignal eines elektronischen Tachos benötige, was ja vohanden sein müsste. Ich weiß auch dass die Maschine eine graue Steckbuchse zum Auslesen hat.

Frage, wo müssen die (in de Regel 3 Kabel) angeschlossen werden, und geht das überhaupt vor Baujahr 2007 (EFI)?

Thx

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hi,
Geschwindigkeits- und Drehzahlsignal sind nicht ausreichend! Das funktioniert nicht, das müsste über eine "Logik" programmiert werden, die mit relativ großen Hysterese-Bereichen umgesetzt wird. Das gäbe immer Fehler!

Ich kenne es - nicht von Harley sondern anderen Mopäds - so, dass im Getriebe auf der Welle mit den Schaltnocken ein Signalgeber sitzt, der das Signal induktiv an einen Sensor gibt und darüber wird eine Ganganzeige gesteuert.
D.h. aber nicht, dass es vielleicht doch andere Möglichkeiten gibt.

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Oh man,

gesegnet sind die, die lesen können .... und die dann auch noch verstehen, was sie gelesen haben.
... aber es gibt ja immer genügend Leute, die meinen sie müssten gleich dadurch trumpfen, wenn sie ausfallend werden.

Was ist denn Quatsch?
Ich habe nicht geschrieben, dass es keine Ganganzeige zum Nachrüsten gibt! Ich habe geschrieben, dass ein Geschwindigkeits- und Drehzahlsignal dafür nicht ausreichend sind. Und genau das war die Frage!!!!!!!!!

Wie soll denn aus einem Geschwindigkeitssignal und einem Drehzahlsignal eine vernünftige Ganganzeige werden? Das erkläre mir doch bitte einmal! Da bin ich echt mal gespannt auf den .... Quatsch!

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Statt diskutieren einfach mal suchen ...

Ganganzeige zum anlernen

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Sorry, ich muss meine Aussage revidieren.

Es ist möglich aus der Geschwindigkeit und Drehzahl auf den Gang zu schließen.

Hintergrund:
Generell gilt für die Geschwindigkeit die Formel:         V = 2 * r(dyn) * PI * n(M) * 60 / i(G) * i(A) *1000

r(dyn) ist der Reifenradius (in m)
PI = die Zahl Pi = 3,141592654
n(M) = Motordrehzahl (U/min)
i(G) = Getriebeübersetzung
i(A) Antriebsübersetzung

Da in diesem Fall

• r(dyn)*60/i(G) * i(A) *1000
  

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Stammtisch in Münster/NRW

Ehrlich gesagt, habe ich mich noch nie für Ganganzeigen interessiert, daher kenne ich diese Geräte nicht. Ich bin erst einmal von der physikalischen und elektronischen Seite ausgegangen ... und ... man kann sich halt mal irren.

Mag sein, dass sie funktionieren aber es stellt sich halt immer die Frage, ob sie korrekt anzeigen. Mein Gedankengang oben ist ja auch eher eine Annahme gewesen, wie es funktionieren könnte. Ob dem wirklich so ist .... keine Ahnung?
Und prinzipiell geht es ja auch darum, was passiert,
- wenn man aus dem Stand mal - aus Versehen - im 2. Gang anfährt
- wenn man mal 2 Gänge auf einmal runterschaltet/hochschaltet
- was passiert wenn es mal wirklich fehlerhaft anzeigt? Fängt sich die Anzeige dann irgendwann wieder? Oder bleibt dann nur noch: Anhalten, ausschalten und wieder anschalten? Also wie bei Windows: Reboot und es läuft wieder?
- ...

Als Tester würde man dies mit "Exception Handling" betiteln.

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hier hat es anscheinend einer hinbekommen an einem Vergasermodell, muss ich mal mit dem ECM Stecker befassen, er heißt ja ECM Connector im Video.
https://www.youtube.com/shorts/xdb58WhtW8M

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