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Ölkühler Thermoschalter
Hallo😃
Jetzt habe ich auch mal ein Anliegen, bei dem ich nicht weiterkomme.
Und zwar habe ich mich entschieden, einen Ölkühler mit Lüftersteuerung an meiner FatBob zu verbauen. Da der Jagg-Ölkühlerkit den ich wollte, nicht verfügbar war, habe ich mich entschieden, nur den Ölfilteradapter von Jagg für unter 200 € inkl. Verdrehsicherung zu nehmen. Die originalen Kühler finde ich für diesen Zweck zu teuer. Da mir die seitliche Lösung nicht gefällt, wäre nur der 10-Reihen-Kühler infrage gekommen, der unten mittig montiert wird. Den fand ich jedoch zu globig. Jetzt habe ich einen günstigeren und kompakteren 6-Reihen-Kühler verbaut, hinter dem ich noch ein 8 cm-Lüfter angebracht hab. Damit alles schön anzusehen ist und der Kühler samt Schläuche nicht weit vom Rahmen absteht, habe ich den Spannungsregler ca. 2 cm nach oben versetzt und die Halterung für die Stecker der Lambdasonde etc. komplett entfernt.
Nun komme ich zur Elektrik, wo ich trotz Googeln und Forensuche nicht weiterkomme:
Da ich das Kit nicht genommen habe, musste ich einen anderen Thermoschalter mit ähnlichen Daten besorgen, da der von Jagg nirgends einzeln verfügbar war. Bevor ich die Leitung lege und die Positionierung der Anschlüsse für den Thermoschalter und den Öldrucksensor festlege, wollte ich erst testen, ob meine Theorie funktioniert. Auf der Skizze seht ihr, wie ich den Thermoschalter anschließen würde. Leider funktioniert das so nicht! Ich habe es mit 100-95 Grad heißem Wasser und dann noch mit einem Feuerzeug getestet. Zusätzlich habe ich den Multimeter angeschlossen: kein Widerstand und kein Durchgang! Jetzt bin ich total ratlos. Ich habe drei Stück probiert, einen sogar mit 85/80 Grad. Im Bild seht ihr auch die Daten des Sensors. Falls ich einen Denkfehler in der Verkabelung habe weil vielleicht noch ein Relais benötigt wird, müsste doch trotzdem das Schalten des Sensors bei der Solltemperatur messbar sein?!
Wenn mein Vorhaben abgeschlossen ist und so funktioniert, wie es soll, mache ich gerne Bilder vom Um- und Anbau für eventuelle Anregungen.
Vielen Dank fürs Lesen und eure Hilfe.
LG, Daniel
Was bedeutet nicht verfügbar?
Ich würde das Vorhaben nochmal überdenken!
Warum sollte man ein funktionierendes System mit einem Selfmade-Ölkühlerinstallation „verschlimmbessern“ und sich dem Risiko eines Motorschaden aussetzen?
Ein Mapping würde dir auch kühlere Motoröltemperaturen bringen oder aber das erforderliche/passende/komplette Ölfilterkit verwenden.
Ich habe an meiner Softail zu Anfangs auch einen Ölkühler nachgerüstet, ohne mich vorher richtig zu informieren.
Mir ist dann einmal während der Fahrt ein Schlauch abgegangen.
Zum Glück nur bei 60km/h, sodass ich schnell stoppen konnte und es nur eine ordentliche Sauerrei gab.
Später kam dann ein anderes Motorsteuergerät, mit der Möglichkeit andere Maps zu nutzen, dazu.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Hallo, was Du evtl. mal probiren könntest, statt des Lüfters eine Glühlampe zu nehmen. Dann nochmals mit kochendem Wasser, das für längere Zeit, könnte sein, dass das ganze System etwas träge ist und Du das mit dem Feuerzeug nicht hin bekommst.
Ist ja nur ein Thermoschalter, sollte funktionieren, wenn nicht der Schalter defekt ist.
VG
zum zitierten Beitrag Zitat von SmartBob
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Zusätzlich habe ich den Multimeter angeschlossen: kein Widerstand und kein Durchgang!
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Was bedeutet nicht verfügbar?
Ich würde das Vorhaben nochmal überdenken!
Warum sollte man ein funktionierendes System mit einem Selfmade-Ölkühlerinstallation „verschlimmbessern“ und sich dem Risiko eines Motorschaden aussetzen?
Ein Mapping würde dir auch kühlere Motoröltemperaturen bringen oder aber das erforderliche/passende/komplette Ölfilterkit verwenden.
Ich habe an meiner Softail zu Anfangs auch einen Ölkühler nachgerüstet, ohne mich vorher richtig zu informieren.
Mir ist dann einmal während der Fahrt ein Schlauch abgegangen.
Zum Glück nur bei 60km/h, sodass ich schnell stoppen konnte und es nur eine ordentliche Sauerrei gab.
Später kam dann ein anderes Motorsteuergerät, mit der Möglichkeit andere Maps zu nutzen, dazu.
zum zitierten Beitrag Zitat von Thebuddels
Hallo, was Du evtl. mal probiren könntest, statt des Lüfters eine Glühlampe zu nehmen. Dann nochmals mit kochendem Wasser, das für längere Zeit, könnte sein, dass das ganze System etwas träge ist und Du das mit dem Feuerzeug nicht hin bekommst.
Ist ja nur ein Thermoschalter, sollte funktionieren, wenn nicht der Schalter defekt ist.
VG
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von SmartBob
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Zusätzlich habe ich den Multimeter angeschlossen: kein Widerstand und kein Durchgang!
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Moinsen,
Das was Du geschrieben hast, kann nicht sein..... Entweder hat das Teil keinen Widerstand (= 0 Ohm = Durchgang),
oder es hat keinen Durchgang (= Widerstand unendlich).
Hui… da ist aber jemand sehr empfindlich und hat meinen Beitrag missverstanden! 😎😂
Naja war ja dann ein kurzes Gastspiel!
zum zitierten Beitrag Zitat von SmartBob
kann sein das in Sachen Elektrik ich zwei linke Hände hab🙈
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Moin,
wird so ein Schalter nicht besser immer über Masse geführt. Ach egal, der User ist ja schon Geschichte.
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Gruß
Andreas
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