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Drehzahl zu hoch 3500 Umdrehungen

Hallo,
erstmal will ich mich kurz vorstellen.
Bin Norbert 50 Jahre jung, komme von der südlichen Weinstrasse und fahre seit 3 Jahren ne Street glide bj.2014.
Nin schon länger mitleser und habe hier durch das Forum das ein oder andere Problem gelöst bekommen...
aktuell stehe ich auf der Raststätte Pfalz.
Bei der Tour heute hatte ich das Problem das sie in der Stadt beim Beschleunigen schlecht das Gas angenommen hat...Wie wenn sie sich verschlverschlucnach einer kurzen Rast hatte ich sie gestartet und drehte auf 3000 umdrehungen hoch....Das hat sich nach kurzer Zeit normalisiert und sie ist wieder auf 1000 runter...
später hat sie aber quch während der fahrt die 3500 umdrehungen gedreht und ist nicht mehr runter....
Hab dann mit dem killschalter angehalten...
Kurz gewartet und wieder angemacht...Ist auf 3500 hoch, aber wieder runter....
Wollt dann jetzt nur noch heim und bin auf die Autobahn...auch hier dreht sie wenn ich die kupplung ziehe auf 3500 und geht nicht runter....
Bin dann jetzt Parkplatz raus und wollte fehlerspeicher anschauen....nichts drin...
Hab dann eben versucht zu starten und springt nicht mehr an ☹️
Jetzt warte ich mal kurz bis sie bissl abgekühlt ist und versuche es nochmal...

Hat jemand einen Verdacht was das sein kann?
Manifold Dichtung? Leerlaufregler? (Falls die einen hat 🤔)

Neue zündkerzen und Lufi sind drin, Zündspule hatte ich auch schon getauscht weil das verschluckende Problem schonmal war....
Kompressionen hatte ich vor kurzem gedchaut. Beide Zylinder 10 bar
gemappt ist sie auch...

Wäre dankbar für Hilfe...

Gruss 
Norbert

Schau mal über die Suchfunktion!
Ich meine, wir hatten erst vor kurzem einen ähnlichen Fall!

Hab es jetzt gerade so nach Hause geschafft...
suchfunktion habe ich leider nichts passendes zu meinem Problem gefunden...🤔
Oder ich bin zu doof zum suchen...😒

Moinsen,

Liest sich für MICH, als ob einer der Sensoren (TCA, TPS, TMAP) rumspinnen würde, aber wie das OHNE Fehlermeldung gehen soll, kann
ICH MIR nicht wirklich vorstellen......🤔​

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Das wundert mich auch...ohne Fehlermeldung....
Also sie ist jetzt kalt und hab sie eben laufen lassen...und wieder hoch gedreht.....
Nach paar Sekunden wieder auf normal...
Ich würde jetzt mal den motortemperaturfühler tauschen...
Was denkt ihr?
In einer Woche will ich auf Tour mit den Jungs und bin echt am zweifeln

Moinsen,

Schraube doch einmal den LuFi ab und schaue, ob die Drosselklappe ein gewisses "Eigenleben" entwickelt. Wieso hast
Du den ET-Sensor in Verdacht ? ? ? Dieser hat noch am wenigsten Einfluss auf die Höhe der Drehzahl.....

Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Moin...
Also Drosselklappe geht bei Zündung kurz auf und wieder zu.
Beim Starten geht sie ein wenig auf...dreht auf 3500 und schließt langsam.... so 3-5 Sekunden rum
glaube die Drosselklappe geht zu weit auf beim starten....
Daher dachte ich der Motortemperatursensor ist evtl defekt...Das der Mist anzeigt und sie dann so hoch regelt.

Ein Kabel vom Motortemperatursensor ist abgefault bzw. gebrochen 
Für Reparatur ist das restliche Ende zu kurz...
Mal sehen ob es das Kabel beim freundlichen gibt...
Dann hoffe ich mal das es nur das war...
Ich werde weiter berichten 

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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!

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Stammtisch in Münster/NRW

Jo, so war es...
Den PIN vom Stecker hab ich bekommen....Stück Kabel dazwischen gelötet und wieder zusammen...

Aber das war es nicht... 

Wär ja auch zu schön gewesen....
Beim freundlichen hab ich mir gleich mal die intake Dichtungen mit genommen... werd ich wohl als nächstes dran gehen...

Komischerweise dreht sie jetzt 3500 und geht aber nicht wie zuvor nach 3-5 Sekunden runter....sondern bleibt auf 3500 

Ansaugtrakt mal mit Bremsenreiniger besprüht, wenn sie läuft? Vielleicht Manifold undicht.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...