Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=27)
--- Problem mit Kupplungsdruckstange (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=113871)


Geschrieben von Harvey-BI am 27.06.2024 um 15:08:

Problem mit Kupplungsdruckstange

Moin, moin, liebe Spezialisten-Gemeinde! 

Habe folgendes Problem: Bekomme die Kontermutter nicht von der Einstellschraube gelöst. Was ich auch mache, die Kontermutter sitzt fest auf der Einstellschraube. Ich kann beides gemeinsam drehen, aber nicht getrennt voneinander. Wenn ich noch lange dran rumfrickle, ist der Schlitz der Einstellschraube futsch. Irgendeine Idee, wie ich das Problem lösen kann? 

Herzlichen Dank für jeden Tipp! 

Gruß 
Harvey


Geschrieben von springerdinger am 27.06.2024 um 15:27:

Bei meinem EVO hat diese Kontermutter ein LINKS-GEWINDE!


Geschrieben von FRN1985 am 27.06.2024 um 17:35:

Bei der Shovel normalerweise nicht. 

Aber wo ist jetzt das Problem? Du kannst beides drehen, okay. Entweder kannst du so die Einstellschraube mitsamt der Mutter ausdrehen und schauen wo es hängt, oder du drehst warum auch immer, einen Gewindeeinsatz (bin mir nicht sicher wie das Gewinde in der Druckplatte konstruiert ist) in der Druckplatte mitsamt der Schraube. 

Im letzten Fall Druckplatte abbauen und ausgebaut begutachten. Wenn das Gewinde defekt ist, muss diese sowieso ausgebaut, repariert oder getauscht werden.

__________________
Greetz
Franky


Geschrieben von Harvey-BI am 27.06.2024 um 23:32:

Hi Franky, 

Danke Dir vielmals! 

Hat funktioniert! Hatte Bedenken einfach weiter zu drehen und zu drehen und zu drehen.. und etwas zu überdrehen. Und das Problem größer zu machen. 

Jetzt komme ich weiter und kann die Reibplatten wechseln. 

Wünsche Dir eine gute Saison! 

Gruß Harvey


Geschrieben von Casimir am 28.06.2024 um 09:58:

Naja...so weißt du ein bisschen mehr über die Funktion der Kupplung, an der du gerade fummelst.

Viel Glück bei der weiteren Arbeit daran und das danach alles wieder richtig funktioniert.

Hast du nen Primärbelt?

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...