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Öl-Undichtigkeit auf dem Getriebegehäuse

Hoi zäme,

ich habe seit geraumer Zeit Probleme mit einer massiven Öl-Undichtigkeit unterhalb des Anlassers auf dem Getriebegehäuse und ich kann die Undichtigkeiten nicht lokalisieren.... 
Ich habe im Januar diesen Jahres meinen Service an meiner 2010er Street Gilde gemacht und habe in diesem Zuge den Anlasser getauscht, da dieser nur noch sperrig beim Anlassen ausrückte. Jedenfalls habe ich nach der letzten Tour im Schwarzwald eine massive Undichtigkeiten unterhalb des Anlassers feststellen müssen. 
Daraufhin bin ich davon ausgegangen das der O-Ring bei der Montage des Anlassers einen "Knall" gekriegt hat und sich das Öl aus dem Primär hinaus drückt. Da ich auch das nicht genau dingfest machen konnte, habe ich zusätzlich noch den O-Ring des Tachowellensensors im Getriebegehäuse gewechselt und erst einmal alles gereinigt und danach auf den Bock. 
Es dauerte nicht lange und ich musste wieder eine Öllache feststellen. 
Somit habe ich gedacht, das es aus dem Entlüftungsschlauch kommt und habe den Getriebeölstand geprüft. Der Ölstand war hier etwas zu niedrig. Als ich jetzt mal das Primäröl abgelassen habe, fehlten hier ca. 300 ml.
Das ganze macht es mir nun nicht einfacher..... 
Hat hier jemand eine Ahnung was es sein könnte respektive scho Erfahrungen oder einen Tipp für mich? 
Bilder findet ihr anbei. 
Bin für jeden Hinweis dankbar! 
In diesem Sinne- Bleibt oben und allen eine unfallfreie Saison 2024!!!

Danke vor ab und Gruss Robinovic 

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Nur zur Sicherheit noch mal nachgefragt: du meintest sicher Tacho-Sensor-Anschluss auf Bild zwei? Tachowellen gab’s beim TC nämlich nicht mehr 

By the way: Wenn das Öl im Primär gefehlt hat, kommt eher die typische Schwachstelle, der Wellendichtring hinter der Kupplung, der die Primärrückwand gegen die Hauptwelle abdichtet, in Betracht  Dieser Wellendichtring sitzt auch noch viel weiter unten in der Rückwand,

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dann kommt das Öl aber nicht „auf“ das Getriebe.
Bei meinem TC96 ist das Öl durch den Anlasser gelaufen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ja aber der Klecks unter dem Riemenritzel könnte schon daher kommen 

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Moinsen,

Jetzt, wo die "Grundsatzfragen" geklärt sind, zurück zum Thema.....

Frage @Robinovic232 : Wie sah/sieht denn der Anlasser aus ? Auch so "öl-versifft", wie das Getriebegehäuse ?

Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Gude zusammen, 

danke für die Hilfreichen Kommentare!

@motorcycle boy Ja meine den Tachometer Sensor  und ja ist eine Möglichkeit mit dem WDR aber eher unwahrscheinlich, wenn die Brühe auf dem Getriebegehäuse steht... 

@Schimmy Das war leider so... Als ich den Anlasser über Nacht liegen lassen musste, weil ich ja die neuen O-Ringe holen musste, war er am nächsten Tag wieder total verölt, obwohl ich ja schon alles gereinigt hatte.... Also könnte es am neuen Anlasser liegen, das sich das Öl irgendwie rückwärts drückt ... Hattest du damit auch schon zu tun? Aber schon merkwürdig, weil es schon nicht wenig Öl war.

Danke euch schon mal!

Greetz Robinovic

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Ist schon ne Weile her (2015)… meine das es im Anlasser einen Dichtring hat, iwas habe ich erneuert und den „alten Anlasser“ wieder eingebaut.
Dicht ist er seitdem.

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N´Abend,

Also der einzige Weg auf dem Öl aus dem Primären in den Anlassermotor gelangen kann ist über den
Anlasserfreilauf (-kupplung), obgleich da bei einem neuen Anlasser schon Einiges falsch oder unvollständig
zusammengebaut worden sein müsste.

Kannst den Anlasser ja einmal zerlegen und einen genauen Blick darauf werfen. Die Kupplung sollte in etwa
so aussehen.....



Greetz  Jo

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Sieht aus wie ein Schubschraubtriebanlasser. Kam m.W. erst mit TC, seitdem fehlt das „seitliche Döschen“ oben am Primär neben der Anlasserbeule.

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Aloha,
Kommt es aus dem Anlasser?
Hier gut auf englisch erklärt.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

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ey  robin... nur mal so nebenbei .. wünsch gutes gelingen .. dein dad hat mir gestern vom problem erzählt... ich les mal mit, interessiert mich auch.
hoff sie ist bald wieder fit.

lg

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Q: What are you rebelling against?
A: What have you got?

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