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Zündung tot trotz voller Batterie
Guten Morgen Leute,
ich bräuchte bitte mal euer Schwarmwissen....
Ich fahre eine FLSTFI Fatboy von 2001. Gestern habe ich während einer Tour einen kleinen Stopp eingelegt um den Helm zu richten.
Da ich ja rücksichtsvoll bin, habe ich denMotor abgeschaltet.
2 min. später Zündschalter wieder auf Zündung gedreht -> kurzes Aufflammen der Kontrollleuchten, dann alles tot. Batterie getestet, Ergebnis= 12,6V
Drehe ich den Schalter zur anderen Richtung, zeigt das Display zwar an, aber keine Reaktion der Lampe, Blinker usw. Außer die Hupe, die muckt mal ganz kurz.
Habt ihr eine Ahnung, was der Fehler sein könnte?
Ein Bekannter meinte, dass die TC88 in den Baujahren des öfteren schonmal Softwarefehler hätten und man das nur durch ein neues Mapping wieder in den Griff bekommt....
Freue mich auf eure (konstruktiven) Kommentare und Denkansätze ;-)
Gruß Andreas
zum zitierten Beitrag Zitat von Andreas1975
Guten Morgen Leute,
........
2 min. später Zündschalter wieder auf Zündung gedreht -> kurzes Aufflammen der Kontrollleuchten, dann alles tot. Batterie getestet, Ergebnis= 12,6V
Drehe ich den Schalter zur anderen Richtung, zeigt das Display zwar an, aber keine Reaktion der Lampe, Blinker usw. Außer die Hupe, die muckt mal ganz kurz.
Habt ihr eine Ahnung, was der Fehler sein könnte?
Ein Bekannter meinte, dass die TC88 in den Baujahren des öfteren schonmal Softwarefehler hätten und man das nur durch ein neues Mapping wieder in den Griff bekommt....
Freue mich auf eure (konstruktiven) Kommentare und Denkansätze ;-)
Gruß Andreas
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Danke für deine schnelle Antwort.
Also, zu deinen Fragen...
Den Zündschalter auf IGN gedreht > alles tot, es funktioniert einfach garnix
Den Zündschalter auf ACC gedreht > das kleine Display leuchtet auf und zeigt die Tageskilometer an. Licht, Blinker reagiert nicht, bei Betätigen der Hupe wird alles wieder dunkel und es klickt nur.
Im letzten Jahr habe ich mir einen J+H-Klappenauspuff beim zertifizierten anbauen lassen. Das war das einzige, was ansatzweise mit Elektrik zu tun hatte.
Die Sicherungen habe ich alle überprüft und die waren in Ordnung.
Hallo Andreas
wie hast du denn das Moped nach Hause gebracht ?
12,6 Volt sagen gar nix aus
wieviel Spannung hat die Batterie wenn du den Starter drückst ? ?
Wie alt ist die Batterie
Batteriepole fest ??
Grüsse
Hi!
Ich habe die Fatboy ganz klassisch abschleppen lassen.
Ich habe die Spannung nicht während dem Anlassversuch gemessen, aber sieht hat danach nur noch knappe 10V
Die Batterie ist etwas über 2 Jahre alt und hat im Winter immer am Erhaltungsgerät gehangen und im Warmen gestanden.
Alle Batteriepole sind fest.
Hi
ich denke die Batterie ist platt
Hast du schon mal überbrückt ?
Grüsse
zum zitierten Beitrag Zitat von Andreas1975
Hi!
......
Ich habe die Spannung nicht während dem Anlassversuch gemessen, aber sie hat danach nur noch knappe 10V
......
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zum zitierten Beitrag Zitat von winne2
Hi
ich denke die Batterie ist platt
Hast du schon mal überbrückt ?
Grüsse
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Andreas1975
Hi!
......
Ich habe die Spannung nicht während dem Anlassversuch gemessen, aber sie hat danach nur noch knappe 10V
......
Nach WAS hat der Akku nur noch 10 Volt ? Nach Einschalten der Zündung ?
Wenn Du kannst, versuche es zuerst einmal mit Fremdstart (Überbrückungskabel). Sollte dies beim ersten Versuch
fehlschlagen, dann einmal eines der Batteriekabel vom Pol abschrauben und das Überbrückungskabel mit dem
"losen Ende" des Batteriekabels verbinden.
Greetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Hallo Andreas
hast du jetzt mal überbrückt ?
Grüsse
zum zitierten Beitrag Zitat von Andreas1975
Ich habe die Spannung nicht während dem Anlassversuch gemessen, aber sieht hat danach nur noch knappe 10V
Die Batterie ist etwas über 2 Jahre alt und hat im Winter immer am Erhaltungsgerät gehangen und im Warmen gestanden.
Hallo
was war denn jetzt kaputt ??
zum zitierten Beitrag Zitat von Andreas1975
Guten Morgen Leute,
ich bräuchte bitte mal euer Schwarmwissen....
Ich fahre eine FLSTFI Fatboy von 2001. Gestern habe ich während einer Tour einen kleinen Stopp eingelegt um den Helm zu richten.
Da ich ja rücksichtsvoll bin, habe ich denMotor abgeschaltet.
2 min. später Zündschalter wieder auf Zündung gedreht -> kurzes Aufflammen der Kontrollleuchten, dann alles tot. Batterie getestet, Ergebnis= 12,6V
Drehe ich den Schalter zur anderen Richtung, zeigt das Display zwar an, aber keine Reaktion der Lampe, Blinker usw. Außer die Hupe, die muckt mal ganz kurz.
Habt ihr eine Ahnung, was der Fehler sein könnte?
Ein Bekannter meinte, dass die TC88 in den Baujahren des öfteren schonmal Softwarefehler hätten und man das nur durch ein neues Mapping wieder in den Griff bekommt....
Freue mich auf eure (konstruktiven) Kommentare und Denkansätze ;-)
Gruß Andreas
Danke für die Rückmeldung.
Nur aus Interesse: welche Batterie war verbaut und ist es nun geworden?
Gruß
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Tutto passa.