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Lenker Umbau

Moin in die Runde! Folgendes Problem? Nachdem ich mein Lenker umgebaut habe springst sie nicht mehr an beziehungsweise macht kein mux mehr kein Strom Richtung Benzin Pumpe! Beleuchtung und alles andere geht! Wo soll ich suchen (system Relais)?

An den Dingen die du angefasst hast!
Am Lenker!!!!
Hat der Lenker Maße oder steckt der in „isolierten“ (Kunstoffbuchsen) Risern?

Anruf bei der IT-Holine. Mein Rechner geht nicht. Ist er denn eingeschaltet? Ja. Dann schalten sie ihn mal aus. Ok, ah jetzt geht er! 😎😂

Weiterer Anruf bei der IT-Hotline. Mein Rechner macht nichts mehr. Was ist denn für ein Fenster offen. User blickt zum Fenster, hier sind alle Fenster zu! 😎🤣

Soll heißen… das „Problem“ sitzt meistens vorm Rechner!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Moin! Ja die riser sind die gleichen geblieben! Alle anderen Funktionen am Lenker gehen ja auch! Beim einschalten der Zündung läuft ja kurz die Benzin Pumpe um Druck aufzubauen.aber das macht sie zur Zeit auch nicht.?

Wir reden hier über eine 89er Heritage????
Die hat einen Vergaser und somit keine EFI/Benzinpumpe/System-Relais!
Ahh habe gerade gesehen da gab es wohl ein Update auf eine 06er Heri.
Sicherungen überprüft? Nicht nur auf Sicht sondern durchmessen.
Mann kann das System-Relais mit dem baugleichen Anlasser-Relais zu Testzwecken mal tauschen, um zu überprüfen ob die BP dann läuft.
Kabel wurden außen oder im Lenker verlegt?
Kabel in der rechten Armatur gequetscht/beschädigt?

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

gestern höhere raiser montiert,, unter der armatur hat, da ich n bissi an den kabeln gezogen habe, das scharfkantige loch im lenker in die kabel geschnitten, drei mal isolierung hinüber und kurzschluss.. sicherung durch.. wiederisoliert, sicherung neu und gut..
nur mal so um zu zeigen wie es dazu kommen kann

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Q: What are you rebelling against?
A: What have you got?

Youtube

Ne ist ne 06 twin cam mit Einspritzer! Kabel sind im Lenker verlegt worden!

Malzeit! Hatte grad mal Klemme 30 mit klemme 87 gebrückt und da ging die Benzin Pumpe an ! Also denke ich mal das Relais ist hin!

So mal wieder Neuigkeiten! Ich habe jetzt nochmal alle geänderten Leitung geprüft da ist bis zum Stecker unterm Tank alles gut! Aber weiterhin keine Reaktion von der Benzin Pumpe und Startknopf!?

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Auf Durchgang geprüft!

• Sicherungen ALLE überprüft ? ? ? Wenn okay:
  
• Steckverbindung ZUR rechten Handarmatur trennen. RUN/STOP-Switch auf RUN. Auf Durchgang von
  Pin 3 (GRAUES Kabel) nach Pin 4 (WEISS/SCHWARZES Kabel) am Stecker ZUM Lenker prüfen.
  (alternativ: am Stecker des Haupt-Kabelbaums Pin 3 und Pin 4 überbrücken ; Zündung AN)
  

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Stammtisch in Münster/NRW

Moin Jo! Da ist kein Durchgang (Grau -,weiß/schwarz

• Bei Zündung AN kommt Batteriespannung über die IGN-Sicherung am ENGINE STOP/RUN SWITCH an (GRAUE Leitung)
  
• Steht dieser auf RUN, wird die Spannung auf WEISS/SCHWARZ durchgeschaltet, was zur Folge hat, dass sowohl das
  System-Relais, als auch der START-Knopf Spannung bekommen. Ebenfalls erhält das ECM das Signal "Zündung eingeschaltet".
  
• System-Relais zieht an, und Kraftstoffpumpe läuft für wenige Sekunden an.
  

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Stammtisch in Münster/NRW

Okay! Soweit habe ich das verstanden! Hatte vorhin noch mal gemessen direkt hintermnschalter da war Durchgang und da wo ich die Kabelverlängerung Angelötet habe nicht mehr (am original Kabel) also muss der Fehler im Lenker sein!

So habe heute mal wieder Zeit dabei zu gehen! Fehler hab ich gefunden! Das graue Kabel ist anscheinend beim durchziehen gerissen!