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Schlagen im Primärantrieb

Servus, 

Ich fahre eine Softail Slim FLS.  Seit ein paar hundert Kilometern hab ich nen Hayden M6 verbaut. Außerdem ist mein Auspuff gegronkt und ich habe mittels Powervision das Mapping angepasst, autotune drüber laufen lassen und die Standdrehzahl auf 900 reduziert.
Ich habe nun folgendes Problem:
roblem.ich spüre beim Lastwechsel häufiger ein Rucken . Ich muss  behutsam mit Gas und Kupplung umgehen um es nicht zu haben. Im Leerlauf kann ich ein starkes schlagen vernehmen,  wenn ich das Gas kurz aufdrehe , wieder schließe und direkt nochmal aufdrehe. Außerdem vibriert die Mopete dabei ziemlich stark. Teilweise reicht es auch schon,  wenn ich im stand das Gas nur mal kurz etwas kräftiger aufreiße. 
komme nicht drum rum nochmal alles auf zu machen.  Hat einer ne Idee, wo das Problem liegen kann? 
Der Hayden sollte die Kette eigentlich unter Spannung halten. 

Danke für eure Antworten

Moinsen,

Ruckdämpfer ❓❓❓

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Is der bei 26000 km ein Thema?

Das hat eher weniger mit der Laufleistung, sondern vielmehr mit dem Fahrstil bzw. der Art der Fortbewegung (oft Kurzstrecke, Stadtverkehr verbunden mit oftmaligen Lastwechseln) zu tun. 😉

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Stammtisch in Münster/NRW

Ok. Klingt plausibel. Das schlagen kommt auch eher aus dem vorderen Bereich.  Hört sich aber fast an als würde die Kette gegen den primärkasten schlagen.

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Stammtisch in Münster/NRW

Danke dir. Dann schaue ich mir den Ruckdämpfer mal an. 
Gibt es da bestimmte Merkmale auf die ich achten muss? Also woran ich erkenne, dass der verschlissen ist

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Oh. Dann schaue ich mal. Im Tuningzubehör gibt es ja zumindest Komplettpakete die für getunte Motoren ausgelegt sind. Also mit stärkeren Federn zum Beispiel

Da gab es von HD mehrere veränderte Varianten von, da es zu Problemen kam.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ja bis 2013, ab dann wurden in den CVO und S Modellen doch schon ab Werk die "guten" SE Kompensatoren verbaut.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Ok. Und ihr meint federn tauschen reicht?

Ist ab 2014 nicht schon der neue SE Ruckdämpfer drin , mit dem sollte es doch keine Probleme mehr geben?

Ja. Ist er.

Ich hatte erst d2n hayden in Verdacht, da er ab und zu im ausgebauten Zustand etwas geklemmt hat. aber im Öl ist das unwahrscheinlicher , mit Endoskopkamera durch den Primärdeckel konnte ich nix auffälliges sehen und das Spiel dürfte auch nicht solch ein schlagen verursachen. 
Der Compensator scheint mir da plausibler.
Allerdings sind die Probleme wiederum erst nach dem Hayden -Einbau aufgetreten. 
Kurz nach dem Einbau konnte ich sogar geräuschlos schalten,  was sich auch wieder verschlechtert hat. 
Kann aber auch am Compensator liegen. 
Um das Öffnen komm ich sowieso net herum. Wird beides kontrolliert.