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Fehlercode F0444c nach Winterruhe

Hallo Leute,

meine Softail Standard von 2021 mit 5400km schmeißt mir zum Saisonstart den Fehlercode F0444c mit brennender Motorkontrolleuchte in den Tacho. Es ist ein purge valve Fehler. Soviel weiß ich schon mal. Den Sammelkanister zwischen Motor und Schwinge hab ich gecheckt. Alle Schläuche sitzen fest und sind nicht porös etc. Sicherungen hab ich auch gecheckt alle ok. Wenn ich den Fehler lösche und starte ist alles gut. Die Maschine läuft auch völlig normal. Nach 3-4 mal starten wird der Fehler aber wieder gesetzt. Hatte das schon mal jemand von euch und falls ja wie habt ihr das weg bekommen? 
bin für alle Tipps dankbar.

Moinsen,

Ist ein Multimeter vorhanden und kannst Du damit auch umgehen ? ? ?
(Fehlercode ist übrigens P0444 und nicht "F"...)

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

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Du hast völlig recht der Code ist P0444c. Ein Multimeter hab ich und weiß es funktioniert.

Hatten wir das nich erst kürzlich?

Purge Valve Solenoid ECM error P0444

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BRC #2

Moinsen noch einmal,

Der von "LETTI" verlinkte Beitrag ist schon einmal recht hilfreich, aber hat keine Lösung des Problems beschrieben
(oder ich hab´s auf die Schnelle überlesen.....)

Das Magnetventil (Purge Solenoid) befindet sich an dieser Stelle (Bild) unter dem Sitz. Wir können ja einmal die
ersten, im Handbuch beschriebenen Messungen zur Fehlersuche durchführen:

• Den Stecker vom Magnetventil abziehen (Kabelfarben VIOLETT/GRÜN und HELLGRÜN/SCHWARZ)
  
• Multimeter auf "Widerstand messen" (Ohm) stellen
  
• An den beiden Anschlüssen des Magnetventils den Widerstand messen (soll zwischen 4 und 21 Ohm sein)
  

• Zündung AN
  
• Multimeter auf "Gleichspannung messen" (V DC) stellen
  
• Am Anschluss des VIOLETT/GRÜNEN Kabels messen, ob Batteriespannung anliegt
  

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Vielen Dank schonmal werd es morgen durchmessen und berichten

So nun bin ich endlich zum messen gekommen und erstmal ein großes Dankeschön für das hilfreiche Foto. Widerstand liegt bei 17 Ohm. Spannung kommt auch an. Wo ich den Stecker getrennt habe zum messen wirkte der ziemlich locker. Beim zusammenstecken hat es laut geklickt. Der Stecker wackelt nun auch nicht mehr. Was soll ich sagen seitdem keine Fehlermeldung mehr.

Ja schau. Wurde bei der Montage des Bikes mal wieder ein wenig geschlampt. Gut, dass es so einfach zu diagnostizieren war. Dann mal eine schöne und problemfreie Saison.

Greetz. Jo

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Nur so am Rande bemerkt, das Schaubild ist auch nicht ganz richtig, denn Nr.9 sind die L/R Rearlights und Blinker und Nr.10 ist die Kennzeichenleuchte.

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Um meine Aufmerksamkeit zu honoriern gibt es die Bedank-Funktion "hilfreich".
Kostet nur einen kurzen Mausklick und tut auch gar nicht weh.

P.S : Hm, sind das jetzt evtl. sogar 2 Klicks ?