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Umbau auf Ververlegte Fußrastenanlage
Hallo Gemeinde.
Ich habe mir für die 99er Lowrider eine Vorverlegte gegönnt.
Der Umbau war easy und selbsterklärend.
Das einzige Problem ist, daß jetzt die Durchführung im Inspektion Cover, wo vorher der Schalthebel drauf saß, offen bleibt.
Die gezahnte Schaltwelle nebst dem kurzen Hebel für das Gestänge liegen jetzt brach und das sieht bescheiden aus.
Das bekommt man ja nur raus, wenn man den komplette Primärtrieb demontiert.
Wie habt ihr das denn gelöst?
Für Tipps und Tricks wäre ich sehr dankbar.
Gruß Erich
Hallo Erich,
mach doch mal ein Foto. Weiß jetzt nicht ob ich es richtig verstanden habe.
Die kurze Welle die durch den Primär zum Hebel geht, wo der Schalthebel für die Mids war wird ausgebaut. Am Umlenkhebel hintern Primär ist hinten eine Schraube. Wenn die beiden Teile ausgebaut sind, ist im Primärkasten dann nur das Loch das mit einem Stopfen verschlossen wird. Da tritt auch kein Öl aus.
So war das zumindest bei meiner, die ist aber jünger
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Gruß Werner
Bei den neueren Modellen z. B. 107er TC hat Harley da wohl mitgemacht und man hat es so konstruiert, dass man es getrennt ausbauen kann.
Bei den älteren scheint es ein einziges Bauteil zu sein.
Üblicherweise wird der Hebel hinterm Primär nach unten gedreht und mit Hilfshalter oder Kabelbinder fixiert, der gezahnte äußere Wellenstumpf mit einer Kappe "dekoriert".
Danke euch für die Antworten.
zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Üblicherweise wird der Hebel hinterm Primär nach unten gedreht und mit Hilfshalter oder Kabelbinder fixiert, der gezahnte äußere Wellenstumpf mit einer Kappe "dekoriert".
Wo habt ihr die Abdeckung gekauft?
Meine war beim Kauf schon so, aber die Kappe gibt's u.a. bei Zodiac...
(Kann keine links reinhängen, sorry, daher als Screenshot)
VG Tobi
Bei einem Kumpel von mir auch so. Und sein Schrauber hat ihm innen am Gestänge, das ja auch dran bleibt, ein kleines Stück Blech dran gemacht, dass es nicht so rumklappert.
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht