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Welcher Motor, welches Modell?

Hallöle miteinander, bin 24 und möchte jetzt auf eine Harley umsteigen. Es gibt aber soviel zu beachten! Bin schon alles gefahren was es so gibt, bei Harleys bin ich mir aber noch sehr unsicher. Klar ist, es wird eine gebrauchte bis max. 14-20k.

Meine Frage an die Runde: Evo? Twin Cam? M8?
Warscheinlich tendiere ich zu einem Twin Cam Motor, Euro 5 interessiert mich nämlich nicht. Sound ist mir sehr wichtig, aber auch die beschleunigung. Klar ist das ich eine Harley nicht mit einer Naked oder Sportler vergleichen kann, dies ist mir bewusst.
Ich möchte aber trotzdem das was vorwärts geht, darum wird der Evo warscheinlich rausfliegen.

Modelltechnisch möchte ich so richtung Street Bob, Low Rider, Wild Glide gehen. Gefallen tut mir sehr die richtung Clubstyle.

Kann mir jemand sagen ob der TC96 gut ist sowie der 107er M8?
Jeder sagt ja was anderes, ich komme aber auf keinen grünen Zweig.

Dabke schonmal im Voraus!

Im Bereich 14-20K wird die Entscheidung für eine Harley schon ziemlich schmal und einfach ! 

Die TC 96 er sind doch ausgereifte MOTOREN. Wenn du da was findest was Dir gefällt fahr es Probe und entscheide dann.

M8 wird es in dem Preisgefüge noch nichts geben.

Wenn es Richtung Tourer gehen soll also Road King würde ich nach BJ 2009-2016 schauen. Da bekommst du ws für den Preis.

Wobei die Tourer die eindeutig fahraktiveren Motorräder bei Harley gegenüber den Softails sind. Hier ist auch die größte Schräglagenfreiheit .

Alles Geschmacksache .Ich ziehe die Tourer den Softails rein vom Fahren her vor. Aber Optisch gefallen mit FATBOB;FATBOY, Breakout sehr sehr gut.

Wie siehts mit dem 107bner Motor aus? Kann dieser was oder eher die Finger davon lassen?

Die Aussage das Tourer die fahragilere Modellreihe ist, bezieht sich nur ggü. den Softails. 
Dynas sind da noch ein Tick besser, da sie leichter sind und Club Style bist du da richtig, siehe Bild.
Den Twin Cam gibt es noch in 103 und 110Cui.
Was wäre denn mit einer Dyna Low Rider S mit 110Cui, ist ein ausgereifter Motor, lediglich alle 35tkm? Hydros tauschen. 
Der Vierventil Nachfolgemotor M8 hat eine andere/gleichmässigere/„weichgespültere“ Leistungsentfaltung.
Der 110er TC läuft dagegen „ruppiger/ursprünglicher“.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Leider ist die Dyna Low Rider S nicht drinnen. Die sind alle deutlich über dem Budget.
Hätte eine 2018ner Softail Street Bob gefunden mit Club Style Optik, Cobra Auspuff mit E-Nummer, Nochenwelle und Dynojet abstimmung.
Wie empfehlenswert ist es so ein "getuntes" Bike zu kaufen?

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

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Die Grenze D-A und A-D ist offen

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alles Werbung

Bekannt, wenn auch nicht der genaue Ablauf. Vielleicht hilft bei einem Privatkauf ein guter Preis auf dem Kaufvertrag !??

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Wenn's auch etwas nach vorne gehen soll, würde ich AB Twin Cam gucken und dann auch eher nach Dynas, z.B. ne FXDX.

Wenn es ein M8 sein soll, würde ich def. zum 114er tendieren. Der wird aber außerhalb deines Budget liegen, bringt aber später halt auch wieder mehr bei einem Wiederverkauf. Beim TC wäre der 103er mein Favorit, ist ausgereift, hat genügend Druck und ist im Gegensatz zum von HD getunten 110er nicht anfällig. Für nen Rookie kann ich den 110er nicht empfehlen, schon alleine wegen den Hydrostößelproblem.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.