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Mantis Felgen

Hallo,
ich habe jetzt ca. 2300 km auf der Uhr und bei den Felgen sieht man in dem überdrehten, Alu-Farbenem Bereich, schon einige Hinterwanderungen. Will sagen es scheint etwas den Klarlack/Beschichtung der Speichen hinterwandert zu haben. Habt ihr das auch schon mal bemerkt? Ich überlege daher die Felgen ganz schwarz zu beschichten denn ich bin nicht sooo ein Fan der Mantis Räder. Hat das vielleicht auch schon jemand gemacht der hier ein Foto davon posten könnte?
viele Grüße
Freindo

Hi,
habe bei mir noch nichts feststellen können.

Kenn ich von den alten Gabeln und Felgen her, immer alles hinterwandert worden.
Entweder gibt es bis heute noch keine perfekte Klarlacklösung zur Verwendung direkt auf Metall, oder wenn, dann nimmt HD sie nicht her.
Hab das letztens auf Autofelgen auch irgendwo gesehen.
Vielleicht liegts an der fehlenden Grundierung.
Meine Lösung war und ist nach wie vor das Abtragen des Klarlackes und Polieren der Fläche.
Mal billig und mit OK-Glanz - dann selbst geschliffen und poliert, mal mit Geldausgabe und Perfekt-Glanz vom Polierer.
Sollte dann halt wenigstens einmal im Jahr mit Politur wieder gepflegt werden.

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Danke Euch beiden für die Hinweise!
Wenn da gar nichts drauf ist, was ich gerne glaube, dann ist entfernen von „Schattierungen“ oder Korrosion auch nicht gerade einfach. Man zerstört ja sofort das „Muster“ der mechanischen Bearbeitung. Alles kpl. Polieren wäre ne Maßnahme … aber mir sind die Speichen jetzt schon ein wenig zu auffällig. Mal sehen was ich mache…
viele Grüße

Stimmt, es war viel Schleifarbeit, und das "Muster" (bei mir war's eine Art Riffelung) ist dann weg (was ich auch wollte).
Letztes Jahr habe ich einen Satz Felgen und eine Gabel bearbeitet. Wo ich drüber nachdenke jetzt, ich bin mir zwar bei der Gabel sicher, daß die klar lackiert war (und hinterwandert mit der typischen Äderung und den Flecken).
Aber bei den Felgen weiß ich es nicht mehr genau - ich hatte auch die Korrosionsflecken, aber möglich, daß da auf den lackfreien Flächen kein Klarlack war.
Wenn nicht, dann war aber auch gerade diese mechanisch extra auf "Muster" bearbeitete und somit sehr rauhe und schwer zu reinigende Fläche hauptverantwortlich für die Korrosion.
Da hängt einfach die Feuchtigkeit und der Dreck schön drin und arbeitet.
Alle oem Felgen die ich hatte, hatten den Fraß.
Ich habe es selbst geschliffen und poliert - da ging Einiges an Zeit und Ellbogenschmalz rein.
Jetzt sind Felgenrand und die Seiten der Speichen poliert und glänzend.
So ist es optisch meine Präferenz, aber das ist Geschmackssache - jedoch ist es in jedem Fall so, daß sich die glatte Oberfläche mit gelegentlicher Pflege korrosionsfrei halten läßt.
Mit der rauen Fläche (dem Maschinen"muster") geht das m.M. nach auf Dauer nicht wirklich.
Deins sind zwar Felgen von einem Neumodell und meins waren eingelagerte alte, aber das Thema mit der rauen Oberfläche (oder unterwandertem Klarlack) und dadurch verursachter, weißer Alukorrosion, ist ja dasselbe.
Glattpoliert kann man es gut bekämpfen.

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Ok danke für Deine Hilfe!
wie ist das denn wenn ich mit Aluminium Politur auf die schwarzen Speichen komme. Bekommt man das gut wieder weg oder wäschst Du das Rad nach dem Polieren immer kpl. ab?
viele Grüße

Ein bißchen Politur, die draufgekleckst wird, macht dem Lack nichts, das läßt sich feucht abwischen.
Aber beachten muß man, daß man nicht versehentlich mit der Alupolitur den Lack poliert.
Wegen der anderen Schleifmittel,  im Vergleich  zu Lackpolitur, wird der sonst stumpf.
Kann man aber gut vermeiden, wenn man drandenkt.
Man darf an den Speichen quasi nicht " um die Ecke" polieren .

Ich hab glaub ich Bilder gemacht, schaue abends mal.

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Ja Bild wäre super! Danke!

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.....das ist, was ich abgespeichert habe......weiß nicht, ob man so die "Nachher"-Oberfläche der Felge gut genug erkennen kann.....ich mach morgen mal ein close-up.
Müßte auch noch eine identische, aber unbearbeitete Felge zum Vergleich haben, wo die ursprüngliche Maschinenstruktur erkennbar ist.
Das hier ist jedenfalls nach meiner Bearbeitung von Hand, mit immer feiner werdenen Schleifleinen, am Schluß sehr feinkörniges Naßschleifpapier......anschließend dann Politur.

Beim "Vorher" der Gabel erkennt man die typischen Flecken unter dem Klarlack.  Bearbeitet habe ich sie wie die Felgen.

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Sieht super aus! Du bist ein Ass! War aber auch viel Arbeit oder? Da musst Du ja tagelang drangesessen haben.
viele Grüße und vielen Dank!

Ja stimmt - es braucht aweng Durchhaltevermögen......und man spürt es ganz schön in den Griffeln......
Und einige andere Teile hatte ich ja auch noch zu machen. Aber so ist es halt situationsbedingt .......früher habe ich alles dem Polierer auf den Tisch gelegt oder das Bike zum Neuaufbau  gleich jahrelang in der Werkstatt stehen....aber da konnte ich mir sowas  noch leisten   ....heute wird eben selbstgeschraubt und gemacht was geht ....

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Kenne ich … als ich jung war habe ich Teile poliert. Was eine Sauerei das ist…
Bin mir noch nicht sicher was ich machen werde …. Ich will das blanke Alu gar nicht mehr haben… ich mag die Mantis Räder nicht so gern.
viele Grüße und Vielen Dank für die Bilder!

Die Gabeln sind definitiv mit Klarlack versehen und wenn du da ein paar Steinschläge drauf hast wird es ruckzuck durch Feuchtigkeit unterwandert und sieht
dann sch..ße aus. Klarlack runterschleifen und dann mit Autosol o.ä. polieren.
Die Alufelgen sind in der Regel glanzgedreht. Grundfarbe ist dann Wrinkleblack oder Unischwarz und die Speichen werden dann an den Seiten abgedreht und
sind dann ohne Klarlack.
Habe den ganzen Kram mit polieren und aufbereiten auch schon hinter mir.

Wenn du nur die Felgen machen willst, würde ich dir empfehlen sie schön lackieren zu lassen. Zum einen kannst du da auch mal nen Steinschlag mit Lack ausbessern.
Das geht bei Pulverbeschichten nicht so gut. ist zwar etwas robuster aber das Ausbessern ist schlecht. Wenn du das ausbesserst und anpolieren willst kann es dich
ansch..ßen und die Stelle wird grau.
Außerdem musst du beim Pulvern die Felgen komplett auseinander nehmen, d.h. es müssen auch die Lager raus, weil beim Pulvern die Felgen auf ca. 250 Grad
gebracht werden. Das mag das Fett in den Lagern gar nicht.

Gruß Gerd

Danke Euch beidenfür die Antworten.
vielleicht überdenke ich das mit den silbernen Speichen doch noch einmal und poliere sie auch.
@Schneckman ist das noch der originale schwarze Lack bei Dir?
@Gerd guter Hinweis mit dem Pulvern und der Temperatur. Vielen Dank!