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Open belt
Hallo, spiele mit dem Gedanken mir einen open belt (BDL EVO-8S) ans Moped zu bauen. Kann mir jemand dazu was sagen, Vorteile Nachteile... etc. Sonnige Grüße aus der Karibik
Hi, hab ich was falsches gefragt?
Habe mal darüber nachgedacht...ich würde das nicht machen. Bei dem Wetter hier, die ganze Zeit putzen, nachschauen ob alles in Ordnung ist. In der Karibik
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cu Crossie 
BRC No. 3 - la vida pasa
In Memoriam Jimmy #5
Hallo Joe Bar
Ist ne Geschmacksfrage! Vorteil: keine Schmiererei mit ÖL. Nachteil: Nicht so halbar wie Kette.
Aussehen: Wie geschrieben - Geschmacksache.
Gruß
Grisu
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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.
zum zitierten Beitrag Zitat von Grisu1340
Hallo Joe Bar
Ist ne Geschmacksfrage! Vorteil: keine Schmiererei mit ÖL. Nachteil: Nicht so halbar wie Kette.
Aussehen: Wie geschrieben - Geschmacksache.
Gruß
Grisu
Zitat von driver
Zitat von Grisu1340
Hallo Joe Bar
Ist ne Geschmacksfrage! Vorteil: keine Schmiererei mit ÖL. Nachteil: Nicht so halbar wie Kette.
Aussehen: Wie geschrieben - Geschmacksache.
Gruß
Grisu
Wo gibt es an einer Crossbones denn Schmiererei mit Öl
.
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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.
Sieht bestimmt schick aus, aber das war's dann aus meiner Sicht auch schon.
Technisch gesehen braucht man es nicht. Finanziell gesehen wäre es mein Ruin!!! 
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Zitat von Grisu1340
Zitat von driver
Zitat von Grisu1340
Hallo Joe Bar
Ist ne Geschmacksfrage! Vorteil: keine Schmiererei mit ÖL. Nachteil: Nicht so halbar wie Kette.
Aussehen: Wie geschrieben - Geschmacksache.
Gruß
Grisu
Wo gibt es an einer Crossbones denn Schmiererei mit Öl
.
Beim Schrauben am Primär
Gruß
Grisu
Zitat von driver
Der offenen Belt rollt so schön die Hosenbeine auf, immer schön enge Bückschen tragen .
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Danke für die Antworten, scheint mir aber alles sehr theoretisch zu sein.
Gibt es niemanden mit praktischer Erfahrung?
Fährt keiner im Forum eine Maschine mit "open belt"?
George hat schon Recht - ist ne teure Sache und bringt eigentlich nichts. Hatte mal einen an meiner alten Shovel - pfeift leicht, nach 2 Jahren musste ich das Lager erneuern lassen, da sich Wasser dort Zutritt verschafft hatte usw..., in dem Belt schaffen sich gerne Fremdkörper rein (kleine Steine etc.) - Ich würde es nicht mehr machen - sieht aber trotzdem geil aus - das wars aber auch schon.
Im Falle eines Sturzes auf der linken Seite (hoffentlich ohne Personenschaden) ist der Belt dahin einschließlich Rrollen + Kupplung, und im schlimmsten Fall noch die Getriebehauptwelle.
Die Optik ist sicherlich ok, aber es sind generell zu viele Nachteile damit verbunden.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Optisch ok aber vorverlegte müssten dran da die Trittbretter nicht wirklich dazu passen.
Link
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Es ist nicht wichtig dass die Leute sehen, dass Du auf dem Berg stehst, sondern was Du vom Berg aus sehen kannst.
Meiner (FLHX) ist gerade bei 48000 km gerissen. Der Schrauber sagt, das komme oft bei offenen Belts vor, da dort schnell Steinchen reinkommen können und die Dinger dagegen sau empfindlich sind.
Wenn Du scharf auf Optik bist, machen.
Wenn Du keinen Ärger (Kosten) willst, lassen.