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Morgen Gemeinde,
Vorab...
Ich schraub nun schon einige Jahre aber meine E-Glide schafft es mich an meine Grenzen zu bringen
FLHTCUI 2002
Folgendes Szenario...
Im Oktober ging die Dicke in den Winterschlaf vor ein paar Wochen der Startversuch (Orgeln findet sie toll Starten war nicht so ihr Ding) also haben wir das übliche gecheckt
Sprit kommt an
Dann mit Bremsenreiniger probiert (eventuell will sie ja dann)
Festgestellt.... KEIN FUNKE
Also... Nachdem sie schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, dachte ich mir Zeit für eine Generalüberholung der Zündung
Zünkabel neu, Zündkerzen neu, Spule neu, Relais gecheckt und gut, cranck shaft Sensor NEU
Resultat.....
Sie will nicht
Ich hab also IMMERNOCH keinen funken 😵💫
Ich bin ratlos
Weiss jemand noch eine Lösung für die Probleme?
MUSS ich die Zicke evtl nur auslesen lassen und schon sind wir wieder im Geschäft oder was ist da looooooos 😭😭😭
Danke vorab!
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I think i spider
Moinsen,
Was macht denn die Motorkontroll-Leuchte im Tacho ? ? ? Geht nach ein paar Sekunden aus und bleibt aus ? ? ?
Kraftstoffpumpe läuft ja anscheinend.... kommt auch Spannung an der Zündspule an (Kabelfarbe GELB/GRÜN) ? ? ?
Greetz Jo
P.S.: Schau doch auch einmal in der Vorstellungsecke vorbei und sag der Community "Hallo". (Ist hier so Usus....)
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Mahalzeit,
Danke für die schnelle Antwort! 😎
Okay muss ich definitiv auch noch checken
Die Motorkontrolle geht aus und hat so an sich kein Problem....
Da mess ich heute direkt mal noch drauf und ich werde sehen 👍🏽
Kleine Ergänzung alle Sicherungen sind auch ganz 🙈
Mach ich doch gerne gleich und direkt und Stelle mich vor
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I think i spider
Servus Danni,
ich kann Dir zwar nicht helfen,aber sieh zu das du dein Hobel bis zum 20.4.(Ottobeuren) zum laufen bekommst!
zum zitierten Beitrag Zitat von Wildpower
Servus Danni,
ich kann Dir zwar nicht helfen,aber sieh zu das du dein Hobel bis zum 20.4.(Ottobeuren) zum laufen bekommst!![]()
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I think i spider
Hast Du denn mit Deinen Augen schon gesehen, ob da kein Funken an der Kerze zu sehen ist?
Bei gealterter Batterie kann es sein, das beim Starten kein Saft mehr für die Bordelektronik übrig bleibt
...also Zusatzbatterie per Starthilfekabel ranhängen.
Üblicherweise hat man nach Standzeit eher ein Spritproblem, verklebte Einspritzdüsen zB.
Genug Sprit im Tank?
Hörst Du die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung anlaufen?
(Ich vermute mal nen Einspritzer)
zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Hast Du denn mit Deinen Augen schon gesehen, ob da kein Funken an der Kerze zu sehen ist?
Bei gealterter Batterie kann es sein, das beim Starten kein Saft mehr für die Bordelektronik übrig bleibt
...also Zusatzbatterie per Starthilfekabel ranhängen.
Üblicherweise hat man nach Standzeit eher ein Spritproblem, verklebte Einspritzdüsen zB.
Genug Sprit im Tank?
Hörst Du die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung anlaufen?
(Ich vermute mal nen Einspritzer)
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I think i spider
Puuhhh!
Kommt da Strom an der Sicherung für Züngung an?
...bei Spannung an der Spule wäre das natürlich der Fall
Wie hast du das Vorhandensein des Zündfunkens geprüft, beschreib mal genauer.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Wie hast du das Vorhandensein des Zündfunkens geprüft, beschreib mal genauer.
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I think i spider
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,
Was macht denn die Motorkontroll-Leuchte im Tacho ? ? ? Geht nach ein paar Sekunden aus und bleibt aus ? ? ?
Kraftstoffpumpe läuft ja anscheinend.... kommt auch Spannung an der Zündspule an (Kabelfarbe GELB/GRÜN) ? ? ?
Greetz Jo
P.S.: Schau doch auch einmal in der Vorstellungsecke vorbei und sag der Community "Hallo". (Ist hier so Usus....)
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I think i spider
Moinsen,
7,3mV an GELB/GRÜN reicht bei Weitem nicht aus.... da muss schon volle Batteriespannung drauf sein.
Messfehler ist auszuschließen ? ? ?
Sicher, dass die Kraftstoffpumpe anläuft ? ? ?
Wenn BEIDES = JA, dann kann das Problem eigentlich nur auf dem Leitungsweg vom Fuel Pump Relay zur
Zündspule sein. Hast Du ein Werkstatthandbuch für Dein Bike ? ? ? Wenn Nein, dann schau Dir einmal HIER
den Plan "2001_FLT_Ignition_Harness.pdf" an (die untere Hälfte passt zu den I-Modellen).
Wenn alle Sicherungen i.O. sind, schaltet das Fuel Pump Relais bei Zündung AN (Spannung auf WEISS/SCHWARZ)
die Batteriespannung von ROT/ORANGE auf GELB/GRÜN durch und sowohl Zündspule, als auch Kraftstoffpumpe
könnten theoretisch arbeiten.
(an Stecker 86A ist die Kraftstoffpumpe und auch die Tankanzeige angeschlossen... funktioniert Letztgenannte ? ? ?)
Greetz Jo
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Mal ne KOMPLETT andere Frage
Vielleicht auch idiotisch aber zündet eine HD überhaupt wenn die Spritzufuhr NICHT angeschlossen ist?
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I think i spider
zum zitierten Beitrag Zitat von Wild-Big
Vielleicht auch idiotisch aber zündet eine HD überhaupt wenn die Spritzufuhr NICHT angeschlossen ist?
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Wild-Big
Vielleicht auch idiotisch aber zündet eine HD überhaupt wenn die Spritzufuhr NICHT angeschlossen ist?
Moinsen,
Ein Zündfunke sollte auch bei getrennter Kraftstoffleitung vorhanden sein. Dadurch wird elektrisch nichts
unterbrochen. Anders sieht es aus, wenn die Kerzen raus geschraubt sind, denn wenn KEINE Kompression,
dann auch KEIN Zündfunke, aber diese Überprüfung hast Du ja mit nem Funkentester gemacht.
Auf meine letzten Fragen bezüglich Kraftstoffpumpe bzw. Tankanzeige hast Du noch nicht geantwortet.....
Greetz Jo
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I think i spider