Druckvorschau: Allg. Reinforced Reifen - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Bitte nicht steinigen, ich habe die Suchfunktion bedient: Mir geht es darum, wie sich Reinforced Reifen bei gleichem Lastindex fahren (in der Suche konnte ich nichts finden).
Mir ist schon klar, was reinforced bedeutet. Beim Auto, wo es mir wirklich auf den Fahrgenuss ankommt, spielt es schon eine Rolle, ob der Reifen reinforced ist oder nicht. Die Flanke ist weicher, was sich auf das gesamte Fahrgefühl auswirkt (also, ich rede von Kisten wie Caterham, Elise etc.).
Für meine 48 wollte ich nun Reifen kaufen, stolpere aber bei den Michelin Commander III Cruiser immer nur über die Variante mit dem Zusatz RF im Namen.
Wie verhält sich das beim Motorrad? Oder ist es da egal, ob RF oder nicht?
Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Also nicht was geht / ist zulässig, sondern was fährt sich am Ende schön.

Bestem Dank & viele Grüße,
Constantin

Geh auf die Michelin Seiten. Reinforced oder nicht, kommt nur drauf an was muss und wie schnell man fährt. Michelin Commander III Cruiser oder Touring, bestimmt allein das Gewicht von Deinem Bike. Ich müsste auf meiner RKS / 370 kg die Commander III Touring fahren, hinten REINF. laut Michelin Reifenfreigabe / Herstellerbescheinigung (sollte man immer dabei haben, wenn nicht eingetragen) und das werden auch meine nächsten Reifen. Ich brauche welche die auch ggf. mal "nass" funktionieren. (Tour)
Es gibt etliches über Reifen hier. Viele schwören auf Metzeler Cruisetec. Das ist meine Alternative und Plan B, wenn ich die Michelin nicht bekommen sollte.
Avon soll aber auch nicht schlecht sein....
Was sich am Ende schön fährt ist ja überwiegend dem Fahrprofil geschuldet und der Rest ist Geschmacksache.

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
laut Michelin Reifenfreigabe / Herstellerbescheinigung (sollte man immer dabei haben, wenn nicht eingetragen)

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Reifenbindung hat bei Motorrädern die eine ABE haben bestand, da muß man jeden anderen Reifen eintragen.
Die alten ABE für Reifen gelten ab Produktionsdatum 2020 nicht mehr.

@cal43

das ist nicht richtig: PDF

1.1.

Für Motorräder mit EG-Typgenehmigung im Serienzustand entfällt die Reifenfabrikatsbindung.

Du hast jedoch recht, wenn eine andere Größe ins Spiel kommt.

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Du darfst deine Meinung frei äußern, solange du im Gegenzug auch die Meinung anderer respektierst.

Alles unter 400kg ist ein Leichtkraftrad ! großes Grinsen

Bei Reinforced ist die Karkasse an sich tragfähiger, sprich durch mehr Lagen, anderes Material der Fäden oder dickeren Fäden
hält der Reifen "mehr aus", ist stabiler - steifer. Das betrifft dann auch die Seitenwand. Und der ggf höhere Lagenumschlag
setzt noch einen drauf. Ob der Popometer das tatsächlich spürt .....
Eine gute Möglichkeit um die Seitenwand "weicher" zu machen ist, den Luftdruck abzusenken - wenn man Landstrasse fährt. Macht
das Ganze zum Teil deutlich komfortabler. Letztes Jahr im Elsass mit der RK mit kalten Reifen und 2,1 und 2,5 bar gestartet. Nach
ein paar Kilometern Elsässer Kurvenschmaus waren es dann ca 2,5 / 2,9 bei warmen Reifen. Alles Super !
Mit Serienluftdruck hatte ich schon 2,9 / 3,5 bar bei warmen Reifen. geschockt

zum zitierten Beitrag Zitat von oldman63
@cal43

das ist nicht richtig: PDF

1.1.

Für Motorräder mit EG-Typgenehmigung im Serienzustand entfällt die Reifenfabrikatsbindung.

Du hast jedoch recht, wenn eine andere Größe ins Spiel kommt.

@cal43
Ich zitiere den Text aus der PDF, bei dem es um Motorräder geht, welche eine EG-Typgenehmigung haben.

Dann kommt dein Einwand.

1.3. Für Motorräder ohne EG-Typgenehmigung oder mit Veränderungen

Evtl. reden wir gerade aneinander vorbei.

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@oldman63 Naja bis zu dem EU-Kram wurden Serienfahrzeuge mit einer ABE typisiert

Allgemeine Betriebserlaubnis für Fahrzeuge (ABE)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrzeuge dürfen auf öffentlichen Straßen gemäß § 3 Abs. 1 FZV nur in Betrieb gesetzt werden, wenn sie zum Verkehr zugelassen sind. Die Zulassung wird auf Antrag erteilt, wenn das Fahrzeug einem genehmigten Typ entspricht oder eine Einzelgenehmigung erteilt ist und eine dem Pflichtversicherungsgesetz entsprechende Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung besteht. Die Zulassung erfolgt durch Zuteilung eines Kennzeichens, Abstempelung der Kennzeichenschilder und Ausfertigung einer Zulassungsbescheinigung. Einige Kraftfahrzeugarten und Anhänger bedürfen gemäß § 3 Abs. 2 FZV keiner Zulassung.Die Allgemeine Betriebserlaubnis (§ 20 StVZO) wird für reihenweise zu fertigende oder gefertigte Fahrzeuge dem Hersteller, nach einer auf seine Kosten vorgenommenen Prüfung, allgemein erteilt (das heißt in Form einer Typgenehmigung). Alle diesem Typ entsprechenden Serienfahrzeuge erhalten als Nachweis eine Datenbestätigung gemäß § 20 Absätze 3a und 3b StVZO in Verbindung mit Muster 2d (§ 20) StVZO, mittels derer der – gemäß § 6 Absatz 3 FZV bei der erstmaligen Zulassung erforderliche – Nachweis, dass das Fahrzeug einem Typ entspricht, für den eine nationale Typgenehmigung vorliegt, geführt werden kann. Werden zulassungsfreie Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 6 km/h und Anhänger die zur Verwendung hinter solchen Kraftfahrzeugen vorgesehen sind und für die eine Zulassungsbescheinigung Teil I nicht ausgestellt wurde, auf öffentlichen Straßen geführt oder mitgeführt, ist die Datenbestätigung (oder die Übereinstimmungsbescheinigung oder die Bescheinigung über die Einzelgenehmigung) mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen zur Prüfung auszuhändigen. Zulassungspflichtigen Fahrzeugen kann der Hersteller eine Zulassungsbescheinigung Teil II (früher: Fahrzeugbrief) ausstellen. Die ABE kann nach Ablauf einer festgesetzten Frist erlöschen, z. B. bei Widerruf durch das Kraftfahrt-Bundesamt oder wenn der genehmigte Typ den Vorschriften nicht mehr entspricht. Die aufgrund der ABE für das einzelne Fahrzeug erteilte Betriebserlaubnis bleibt grundsätzlich erhalten, es sei denn, es werden Veränderungen am Fahrzeug (zum Beispiel: Verkürzen der Federn, nicht genehmigte Auspuffanlage usw.) vorgenommen. In diesem Fall erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges (Näheres dazu siehe § 19 Absatz 2 StVZO).

aus Wikipedia

zum zitierten Beitrag Zitat von cal43
@oldman63 Naja bis zu dem EU-Kram wurden Serienfahrzeuge mit einer ABE typisiert

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das bei Fahrzeugen mit EU-Zulassung die Reifenfabrikatsbindung aufgehoben wurde stelle ich auch nicht in Abrede.
Aber Fahrzeuge die mit ABE zugelassen und eine Reifenfabrikatsbindung haben sind hiervon nicht erfasst, dies ist auch bei den Prüforganisationen strittig, der TÜV-Süd sagt aber es wäre so.

Einigen wir uns doch darauf, das es Fahrzeuge gibt, welche eine EG-Typgenehmingung besitzen, für diese ist die Reifenindung eigentlich aufgehoben. Steht auch so in der PDF.

Und dann kommen so alte Fahrzeuge wie deine, die haben eine ABE, andere z. T. auch eine Einzelbetriebserlaubnis, für die gilt das nicht. Steht auch so in der PDF.

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