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Geschrieben von suntec am 16.02.2007 um 19:03:

Stösselstangen einstellen

Hallo Leute!
Brauche etwas Hilfe. Habe bei meinem Evo die Zylinder und Zylinderköpfe runtergenommen. Bekomme Dekommpressionsventile.
Habe festgestellt, dass die Längeneinstellung einer Stösselstange lose ist. Das soll heissen, eine Kontermutter ist lose. Meine Frage ist muss ich beim Wiederzusammenbau alle Stösselstangen einstellen, oder nur die eine. Die zweite Frage lautet wie werden sie eingestellt. Das Modell hat hydraulische Rollenstössel. Vielen Dank für eure Mühe!

Geschrieben von Evoluzzer am 04.03.2007 um 08:49:

Durch die neue Länge des Zylinders nach der Montage ist es unentbehrlich alle Stößel einzustellen.

Die Stößel werden so eingestellt:

Als erstes misst Du die Gewindesteigung an den Stößelstangen. Dann errechnest Du die Umdrehungszahl zum einstellen. Beim gerry gibts ne prima Erklärung dazu:

Zitat Shovelhead.com:

Originale Stangen haben 32 Threads per Inch.
Daraus ergibt sich, daß die Gewindesteigung 25,4mm/32Gänge = 0,79375 mm pro Gang beträgt.
Die Originalstangen werden um 4 volle Umdrehungen gelängt, d.h. die Hydros werden um 4*0,79375mm = 3,175mm vorgespannt. Allgemein gilt:
X = A *B / C

mit:
X = gesuchte Umdrehungsanzahl für ein bestimmtes Gewinde

A = bekannte Umdrehungszahl für ein bekanntes Gewinde

B = Gangzahl pro Zoll des Gewindes, für das die Umdrehungszahl bestimmt werden soll

C = Gangzahl pro Zoll des bekannten Gewindes

Beispiel:
A = 4
B = 24
C = 32

Daraus folgt:
X = 4 * 24 / 32 = 3


Dann Motor drehen bis am entsprechenden Zylinder das Einlassventil schließt. Nachdem es geschlossen ist, weiter drehen bis OT.

Die losen Stößel drehen, bis sie unten auf dem Hydro anliegen und oben am Kipphebel anliegen. Nun drehst Du die Stößelstangen LANGSAM die Umdrehungszahl heraus, die Du vorher mit Gerrys Formel errechnet hast.

Es ist sehr wichtig, dies behutsam zu tun, damit das Öl aus dem Stößel austreten kann, andernfalls öffnet sich das entsprechende Ventil und die Einstellung könnte verfälscht werden, oder schlimmer noch, der Hydro pumpt sich auf und ballert das Ventil auf den Kolbenboden.

Klingt kompliziert, ist es für einen Laien auch. Wenn Di Dir unsicher bist, lass es lieber in der Werkstatt machen.

Geschrieben von softail-rider am 05.03.2007 um 09:25:

na wenn das nicht mal ne schöne beschreibung ist, evo?
dich trifft man auch überall, gä? fröhlich

Geschrieben von Evoluzzer am 06.03.2007 um 07:36:

`türlich............munter und gesund........mit wie immer wenig Zeit. Deshalb kann ich nur Beiträge von anderen kopieren und selten selbst was schreiben............. Zunge raus


......was läuft so, Mann? cool

Geschrieben von softail-rider am 06.03.2007 um 09:24:

sicher alles fit, bock nimmt langsam formen an! schaff schön, aber übertreib's mal nicht so!
don't stress fröhlich

cu

Geschrieben von Evoluzzer am 08.03.2007 um 07:10:

too late, Bud............ Augen rollen