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Starten HD Sportster XLH 1200 Probleme

Hallo liebe Kollegen des Forums
ich bin seit März zum ersten Mal Driver einer HD Sportster (Bj 2005, Vergaser)  Bin schon etliche km gefahren.   Schon anfangs fiel mir auf dass nach etlichen Tagen Pause
die Maschine nur träge und teils nur mit Startspray anspringt.   
In den letzten Wochen kam es immer wieder vor, dass ich den Startknopf drücke und es nur "Klick" macht (Anlasser oder Relais ?) .   Dann wiederhole ich das ein paar Mal
und mit Glück macht es dann Brumm.  Ich denke eher nicht dass es ein Bedienfehler ist.   Hab die Batterie gestern gemessen,  zumindest von den Volt ausgehend: 12,7. 
Bin etwas "ratlos" und wäre für eure Hilfe sehr dankbar ! 
der Biertrinker

12,7 V in Ruhe? Du müsstest sie mal beim Starten messen, ob die Spannung dann einbricht.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Auch hier glaube ich: neue Batterie wäre vorteilhaft.

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Bier kalt stellen ist auch irgendwie kochen.

Hallo bestes-ht vielen Dank für deinen Tip ich werde das heute mal testen.  Hab sowieso die Vermutung dass die Batterie den Anforderungen nicht gewachsen ist..... Gruss Biertrinker

hallo Matze-61  und bestes-ht,  abermals Danke für euere Tips.  Hab nun heute den Batterietest gemacht.  
Maschine stand seit gestern, heute morgen Spannung der Batterie 12,65 V.   Zuendung ein,  Spannung fällt auf 12,25 V.   
während Starterbetätigung geht Spannung auf ca. 10 V.   Maschine springt an ,   dann rund um die 14 V.   
Maschine stop.  Spannung nach ca. 10 min noch ca 12,85 V. 
Aus meinen Autoerfahrungen weiss ich schon, dass die Volt alleine nicht alles über den Batt-Status aussagen. 
Daher kann ich auch wie du Matze-61 vermuten dass die Batterie nen Schuss hat.  Anlasser und Relais - eher nein...,meine Vermutung
Gruss Biertrinker

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Was bedeutet, dass sie "Klick" macht?
Ist dass das übliche mechanimech Klackern, wenn bei schwacher Batterie der Anlasser nicht greift, oder macht es einmal ein elektronisches "Klick"?
Wenn sie dann ja doch irgendwann anspringt, würde ich auf ein Relais tippen.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

hallo Schimmy und George vielen Dank für euere Hilfe. 
zu der ersten Frage:  es ist an der Mühle alles original,  der einzige Stromzieher ist die Alarmanlage.   
Die zweite Frage:  das Klick ist eher als elektronischer Schaltklick (im Sinne des Relais) zu deuten.    
Ich werde mir mal solch ein Relais bestellen,  wo bekommt man denn sowas in guter Quali ?  
Was ich an dieser Stelle auch noch fragen wollte:  nach mehreren Tagen Stillstand braucht mein Bock
etwas Starthilfespray in den Filter sonst kein Start.   Wenn ich jeden Tag starte kein Problem, brauche
dann kein Spray. 
Viele Grüsse vom Biertrinker
(es gibt ein Leben ohne Bier aber es lohnt sich nicht)  (grins)

• Leitungsplan (Bild 1):
  Wenn Du auf den START-Knopf drückst, wird die Zündspannung von GRAU (GY) auf SCHWARZ/ROT
  (BK/R) durchgeschaltet, das Anlasser-Relais zieht an und schaltet die Batteriespannung von ROT/SCHWARZ
  (R/BK) auf GRÜN (GN) durch. Diese aktiviert den Anlasser-Magnetschalter (Solenoid).
  
  
• Anlassermotor (Bild 2):
  Der Solenoid wiederum schließt elektromagnetisch zwei Kontakte, so dass Strom vom Anschluss des
  Batteriekabels zum Anlasser-Motor fließen kann und somit dieser den Motor startet.
  

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Stammtisch in Münster/NRW

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hi Schimmy und George 
ich mach mal die genannten Messungen am Solenoid.   Mein Verdacht geht mittlerweile Richtung Batterie,  die war schon beim Erwerb der Mühle
gefühlt etwas lahmarschig wie der Schwabe so sagt.    Der Vorgänger meiner HD Sportster war ne Suzi Intruder VS1400, die hatte eigentlich 
die ganzen Jahre über die selben mistigen Verhaltensweisen wie nun aktuell die Kiste.   Es ist meiner Meinung nach so, dass die BAtterien
für die grossen Motoren unterdimensioniert sind.    Nun, ich lege mir halt mal ne neue BAtterie zu,  kostet aber es ist den Versuch wert.  
Zwar hab ich die Maschine im März gekauft mit neuer Batterie, aber wer weiss ob die wie fast alles von den Schlitzaugen kommt (CN =
Schrott ab Werk) . 
Danke euch für die guten Tips
der alte Biertrinker

Kontroliere mal die Masse an Batterie und Motor. wenn die Verschraububng sich gelöst hat, fließt weniger Strom.
Das hatte mein Kumpel an seiner Sportster.

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Grüße Uli/Eule

Der Weg ist das Ziel.


Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen.

 

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hallo Eule und George 
danke euch.  Eule: Werd mir auch die Kontakte Batterie / Rahmen mal anschauen.  Vorgestern habe ich mal Startrelais und Sicherungen rausgenommen.  Die sechs 15 A Sicherungen waren an den
Kontaktfahnen ziemlich korrodiert.  Hab in den Sicherungshalter Kontaktspray gesprüht und neue Sicherungen eingebaut.  Kontakte am Relais gereinigt und dto Kont-Spray.  
Ich habe neben der Mühle ne volle 12 V Autobatterie stehen,  mit der könnte ich dann so testen wie von dir George beschrieben / Starthilfe.  
The show must go on.  
VG Biertrinker