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Servus in die Runde, 

heute meine neue CVO2023 abgeholt und absolut begeistert aber meckern geht immer!

Also erstmal auf höchstem Niveau die Bad News - 

im unteren Drehzahl Bereich eine kleine Leistungslücke - ähnlich Turboloch beim Auto, ganz komisch aber sicher lösbar.
Die Jungs von Harley haben sich gedacht wir schicken die Kiste einfach mal mit irgendwelchen 0815 Pipes raus auch wenn wir sie mit Screamin Egale im Angebot haben, kann ja mal passieren kurz ins falsche Regal gelangt
ab Tempo ca. 140 145 wird sie etwas schwammig, ziemlich schwammig, ich komme von einer RG ST die hatte ähnliches allerdings ab ca 160kmh und nicht ganz so extrem, ggf. einstellungssache.

was begeistert: 

wer Multimedia Begeistert ist - Porno! CarPlay ab Werk, funktioniert tadellos und Freisprecheinrichtung gibts inkl. ( bei dem Preis Juhu )
Zubehör Innentaschen zu den Koffern und eine Motorradabdeckung sind mit dabei, gab es bei der RG ST nicht, finde ich sehr geil!

Im unteren Drehzahlbereich absolut ruhig, 1. Gang Standgas ohne Probleme, 2.Gang Standgas um die Kurve tadellos ( wäre da nicht das Turboloch ) - es gibt fast keinen Anlass für ein Mapping, aber vernünftige Pipes drauf und trotzdem Mapping, diesmal bei Don Performance geplant, vllt bekommen die auch die Leistungslücke in den Griff.

wie erwähnt bin ich davor eine 2023 Road Glide ST gefahren und bin davon ausgegangen dass die Street sich etwas schwieriger fahren lässt im unteren Bereich - FALSCH gedacht! Absolut WOW in Handling, Agilität, rangieren im Stand, ich bin absolut begeistert von der Handhabung dieser Maschine.

Die Übersetzung der Gänge ist um einiges länger geworden, das Getriebe schaltet weich, keine Gänge mehr die reingeknallt werden, einfach rund. TOP.
Böse Zungen werden sagen, eine HD muss wackeln, ruckeln, Neutral muss gesucht werden bis es Grün wird an der Ampel und du weiter fahren kannst und mit Standgas muss sie absaufen, Ja is klar.


Kurz und Knapp, die alten Traditionen sind gewahrt - Auspuff und Lenkerumbau ist noch immer ein muss - ansonsten ist es ein absolut neues Bike. 

Grüße
Kara

Tolles Bike, keine Frage. Und wer Digital affin ist, wird große Freude mit dem Virtual Cockpit haben. Was mich etwas an den neuen CVO’s stört sind die kurzen Koffer, da haben mir die langgezogenen besser gefallen. Würd ich mir eine Neue zulegen, würd ich wohl trotzdem auch die CVO SG wählen. Nur die 
CVO Road Glide wär für mich ein No Go, schaut von vorne aus wie eine Indian. Aber das ist ja wie immer Geschmackssache.

Viel Spaß mit deinem neuen Baby😀

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cu
joe walter

Optisch gefällt sie mir recht gut , aber wenn ich drauf sitze ist mir das alles ein wenig zu modern . Da gefällt mir die klassische Optik der Armaturen besser 

Moin,

was deine Kritik an dem Drezahlband angeht........ abwarten Don ist schon dabei ein Mapping zu erstellen, soweit ich weiss brauch er nur noch ein Bike auf dem Prüfstand, die Daten hat er schon. Schwierigkeit ist wohl die VVT Technik und die diversen Einstellmöglichkeiten

Fährst Du die Kiste nicht ein? Wenn Du schreibst bei 140/145 km/h.

Ab 80 km ist das doch kein Prob mehr, auch wenn man vorschriftsmäßig einfährt. Das wird ja wohl zu schaffen sein am ersten Tag mit neuer Maschine.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hallo! Glückwunsch zu Deinem neuen Bike ! Sehr schöne Maschine ,hab ich mir gerade am Samstag angeschaut. Sind auch schöne Ecken und Kanten dran zum Putzen ,allein am Vorderrad mit den Speichen

Hallo zusammen,

Glückwunsch zum neuen Bike

Hab mir die CVO in Faak anschauen können. Im Grunde bin ich auch begeistert!
Aber auch einige negativen Punkte.

Wie joewalter auch schon schrieb, die Koffer!
Auch die Rückleuchtensituation sieht aufgesetzt aus! 
Das Nummernschild ist zu tief angebracht und den Luftfilter würde bei mir eine Änderung erfahren.

Aber alles im allen mehr als fast 46t€ inkl. Aufbau, mehr als 7t€ für den "schönen" Lacksatz und bestimmt fast 4t€ für ne z.B. J&H???
Macht ca. 57t€ (114t Mark, ja ich bin die Generation) ist schon irre!

Gruß Rocko

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Gruß der liebe Jung!

und bei uns in Österreich kannst zum deutschen Preis noch +20% dazugeben….die Normverbrauchsabgabe (Nova) macht’s möglich 🙄... in Schilling will ich mir das gar nicht ausrechnen😅

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cu
joe walter

Die silberne kostet bei uns 55k € , ohne irgendwas dazu 

Hat schon jemand etwas gehört, ob bald auch lower fairings - evtl. vom Drittanbieter - verfügbar sind?

Wegen der Fahrwerksverstellung kann man ja nicht einfach den Sturzbügel wechslen und die Fairing montieren.

Grüß Euch
Hatte schon eine Springer Softtail und eine E-Glide. Nach 12 Jahren Pause musste wieder was her und eigentlich war klar: Street Glide CVO muss es sein.
Die 2023 nur mit schwarzem Motor war leider die erste Enttäuschung und ein rein digitales Cockpit liebe ich zwar bei meinem Auto, aber bei einer Harley?
War echt frustriert, aber ein Moped musste her.
So habe ich also heute für eine Street Glide Special in Gray Haze (Motor und Auspuff in Chrome ) unterschrieben. So wie ich mich kenne, wird der finale Preis nicht weit weg von einer CVO sein… Wünsche aber allen CVO-lern viel Freude mit ihrem neuen Spielzeug.

paar Kleinigkeiten Umgebaut, war ziemlich zäh, obwohl es recht banale Dinge sind, aber bei neuen Modellen und Harley an irgendwelche Informationen zu kommen, so gut wie unmöglich. 

Lenker HD Fused - muss zusätzlich ein separater Kupplungs zu bestellt werden - die bekannten Verlängerungen funktionieren leider nicht.
Kennzeichenhalter Kodlin
HD Sturzbügel
Screamin Eagle Töpfe ( machen richtig Dampf )

Vorderrad ist in Arbeit 21

Mal ne Frage an Ukara...Du hattest vorher ne RG CVO ST gefahren?

War das das neue Modell, das streng limitiert ist? Habe gehört nur 20 Stck. für D,Österreich und Schweiz.....wenn ja, weshalb bist Du umgestiegen?

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Gruß Kokesch