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Anlasser dreht durch

Hallo zusammen,

Ich habe letzte Woche Mittwoch die defekte Original-HD-Batterie gegen eine neue Original-HD-Batterie getauscht. Seit vorgestern dreht nun der Anlasser meiner LateShovel durch.

Siehe und höre: https://youtu.be/yRCzdhW87C4

Wer hatte sowas schon? Und was war der Fehler? Solenoid / Anlasser hinüber? Was evtl. sonst noch?

Danke schon mal

Detlef

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...die gute alte Zeit war mal eine schlechte neue Zeit   ;-)

Moinsen,

Das hört sich für mich so an, als ob der Anlasser-Freilauf defekt ist. Teil Nr. 12 auf dem angehängten Bild, OEM-Nummer 31443-65B.

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

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Hi Jo,

danke für die Info und den Link.

Grüßle

Detlef

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So - die Sache ist jetz erledigt.
Shimmy sein Hinweis bzgl. des Anlasserfreilaufs war goldrichtig. Den habe ich gewechselt. Zusätzlich noch den uralten Solenoid und die altersschwache Batterie .

Die Shovel startet nun besser den je (zumindest was meine Zeit als Besitzer betrifft )

Grüßle

Detlef

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Ursache für den defekten Freilauf ist oftmals eine festgebackene Fliehkraftverstellung, solltest Du die noch haben

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Der Vorredner meint damit die Funktion des defekten Teils; hat mit der Zündung nichts gemein.

Der Joe hat das gut in dem Link erklärt.
Wenn Du das alte Teil noch nicht in der Tonne hast, kannst Du Dir selbst ein Bild machen, ist ja eh´Geschichte.
Manchmal helfen die "Kaputten" auch zum weiteren Verständnis, was abgeht.

Gute Fahrt
Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..

Ich hatte das Thema auch. Habe auch das teil getauscht und die Mühle lief wieder einwandfrei. Nun nachdem mein Mechaniker (da Sachen anstanden, die ich nicht mehr hinbekommen habe, darüber schaute) läuft das ganze wieder nicht. Das Teil kann doch nicht wieder kaputt sein oder?

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Bikergruß

Süd-Tirol

****Softail Slim S - black denim****
****WL Flathead 1946****
****Panhead 1948****
****FLH Shovelhead 1967

Worüber  hat er denn geschaut?
Kann das in Relation zum jetzigen Problem stehen?
geht es um Deine `67er?


Gruß

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If we were not crazy - we would all go insane..

Bei mir dürften folgende Faktoren zum Defekt des Freilaufs geführt haben:

1. Alter des Freilaufs (war offenbar noch Original aus 1982)
2. Defekte Batterie

Beim Starten hatte ich (fast) jedes Mal ein übles Krachen im Primärkasten. Zwei Kumpels sagten mir, dass sowas bei dem alten Eisen normal sei :-(. Ich hatte die ca. 5 Jahre alte Original-Harley-Batterie (AGM, 220 AH) regelmäßig am CTek-Ladegerät hängen, weil die Dinger relativ teuer sind und ich die Batterie möglichst lange am Leben halten wollte. Die Batterie hat und wurde auch immer geladen. Erst nachdem ich hier im Forum gelesen habe, dass das Krachen evtl. von einer defekten Batterie kommen könne, habe ich mir ein Multimeter gekauft. Die Batterie hatte auch immer ein gute Leerlaufspannung von 12,8 Volt. Irgendwann habe ich das Multimeter auch mal beim Startvorgang an die Batterie gehängt und festgestellt, dass die Spannung auf um die 8 Volt zusammengebrochen ist. Nicht immer, aber wenn, dann hat es gekracht.
Daher habe ich zunächst die Batterie gegen eine baugleiche Original Harley-Batterie getauscht. Weil ich bei den Arbeiten festgestellt habe, dass auch der Solenoid Beschädigungen aufweist, das Massekabel verratzt war und das Starterrelais auch noch im Urzustand war, habe ich die gleich mitgetauscht.

Anfangs ist die Kiste für zwei, drei Wochen, wie oben geschrieben, gut angesprungen. Dann ging es wieder los mit dem üblen Krachen im Primär. Ich habe dann wieder die neue Batterie gemessen. Leerlaufspannung war wieder wie gehabt bei 12,8 Volt. Beim Start ist die neue Batterie wieder auf um die 8 Volt eingebrochen. Die neue Batterie war demnach auch defekt. Anhand des Stempels am Batterieboden konnte ich sehen, dass die Batterie Im Januar 2022 produziert und mir im September 2023 geschickt wurde. Keine Ahnung ob der Defekt der Batterie damit zusammengehangen ist - aber defekt ist defekt.
Gott sei Dank hat der Lieferant die Batterie anstandslos zurück genommen und mir die 220 Öken gut geschrieben.

Mit der nun seit Anfang Oktober verbauten, intakten (!), Batterie startet die Shovel gut, das Krachen ist weg und der Freilauf funktioniert noch immer.

Ich denke, dass bei mir die Ursache des Freilaufdefekts eine Kombination aus Alter und defekter Batterie war.

@Fabl  Vom nur Drüberschauen gibt ein Freilauf sicher nicht den Geist auf, denke ich mal. Wenn dein Bekannter den Primär offen hatte, hat er dann wieder alles eingebaut, auch die Scheibe (Nr. 22 im Bild von Shimmy, siehe oben)? Oder hast, wie ich mit der Batterie, einfach nur Pech gehabt und ein bereits defektes Teil geliefert bekommen....



Grüßle

Detlef



PS: Von Pacivic Mike gibt's bei Youtube ein schönes Video 
Bei ca. 3:50 Min ist auch die Scheibe zu sehen.

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 @Nix-GS  danke für den Tipp.
werde den Primär wohl nochmals auseinandernehmen müssen. Hasse das mittlerweile, da es nicht nur einmal war 😂 und leider ist das ja mit Abdeckung abmachen allein nicht getan. 

die Batterie ist bei mir auch komplett neu. Würde wohl als nächstes mal das alte Solenoid raushauen, obwohl ich das mit einen Schlüssel getestet hatte, also den hatte es ganz schön reingezogen. Magentfeld schien somit in Ordnung.

gibt es von den Teilen eigentlich einen Nachbau, der mittlerweile mit neuer Technik mehr aushält, oder ist man da auf OEM oder China Ware angewiesen?

dankeschön

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Bikergruß

Süd-Tirol

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Vielleicht auch mal schauen., ob die Batterie richtig geladen wird...vielleicht liegt da der Hase im Pfeffer.
Einmal tiefentladen bzw. ne nicht volle Batterie mit Anlasserstrom mit der Spannung runtergejuckelt und schon ist ne AGM platt.

Hatte auch die letzten 2 Jahre das Problem Batteriefresser. Die Lima hatte an den Kabelausführungen nen Kurzschluß zum Motorgehäuse wenn der Motor warm war und somit wurde die Batterie nicht mehr ausreichend geladen.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...