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Guten Abend, 

laut der VIN ist die 883er Sporster XL/2 BJ 1992, im lezten Schein stand jedoch 1988  Die Maschine ist ein USA Import. Ich bin eig drauf gekommen da der Motor nicht ganz zu dem shop manual PDF passt, das ich mir  runtergeladen hab. Der Motor hat zwischen den Köpfen, also wo die aus dem Rumpf kommen, eine Art Schauglas, was genau ist das und kann man dadurch evtl. aufs BJ schließen ?  In dem PDF das nur bis BJ 1990 geht, ist aber kein  solches Schauglas, dafür 90grad senkrecht der Anschluss zum Öldruckprüfen. Im Betrieb steht Öldruck an, im Schauglas kommt aber kein Öl vorbei...

Was würdet ihr wegen der Unstimmigkeit vom BJ machn ? Ich muss eh bald zum Zulassen, bringts was wenn ich mir von Harley ein Zertifikat besorge und vorlege oder geht das übern Tüv?
Auf dem einen früheren Tüvbericht steht das BJ auch noch richtig...

mfg Andi

Liest Du Deine Texte eigentlich durch, bevor Du sie losschickst?

Hi ja grad gemerkt, finger sind zu gröss furs handy 

Wird korrigiert.

Mfg

Moin,

schon mal geschaut ob Fahrgestellnummer und Motornummer identisch sind? Ab - ich glaube - 1970 war es so, das Harley nur noch Fahrzeuge ausgeliefert hat, bei denen beide Nummern identisch waren. Wenn die Nummern nicht übereinstimmen, könnte es sein das Du einen älteren Rahmen oder einen neueren Motor hast.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Hi ah das ist natürlich auch ein Ansatz! Wo ist die Motornummer in etwa eingeprägt ? 

Lg Andi

Bei deinem Baujahr sollte die Motornummer auf der linken Seite zwischen den Zylindern (Motorrumpf) über dem Primärdeckel sein.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Meinst Du mit Schauglas eventuell einen Manometer?

stell doch mal Bilder rein..
steit wann.hast Du dasMoped?

Guten Morgen, 

hier also mal ein paar Bilder vom Motor, dem "Schauglas" und der Motor-bzw. Identifikationsnummer









Ich habe das gute Stück erst seit ein paar Tagen in meinem Besitz, daher kann ich noch nicht viel dazu sagen, bin gerade am Zerlegen und Herrichten. Laut dem Typenschild ist da Baujahr auch 1992 und wenn die Motornummer also passen würde, ist folglich das ganze Bike von diesem Jahr oder ? Ein Oldtimer ist es so oder so, natürlich soll alles seine Richtigkeit haben, da es aber nu schon so lange so geführt wird, denk ich aber dass es nicht viel Sinn hat da nu ein "Fass auf zu machn", was meint Ihr dazu ? Mich interessiert ja fast dieses Ölglas mehr ;-) 

lg, Andi

Dieses Ölglas brauchst nicht mehr raus schrauben wennste deinen OT einstellen willst

Hoi Goofy, 

grad hab ich mir nu das "richtige" Manual runtergeladen, so ein Misst  Naja gut passiert, nen Bekannter meinte auch schon das es sowas ähnliches oft bei den Bikes mit Kickstarter gibt, um quasi zu sehn wo der Kolben steht, macht sinn ;-) Ist zwar noch schön klar das Glas, hab aber nix dahinter laufen gesehn, dreht halt doch zu schnell der Anlasser, evtl. dreh ich den Motor mal mit der Hand durch und schaus mir an. 

Aja nach dem ich nu raus hab das es von 1992 ist, wie sieht das da mit dem Vergaser aus, ich hab nur iwas mit y70A gefunden, die rede ist aber immer von einem CV iwas... ist das das selbe ? Bin nämlich auch bisschen auf der Suche nach Dichtungen. 

lg

Ja die Markierung siehst nur wenn man denn Motor von Hand dreht ! Sollte ein CV Vergaser sein wenn ich mich nicht täusche ein Bild vom Vergaser hilft auch

Hallo, 

ja das mit den Bildern muss ich mir noch angewöhnen! 



An der Seite steht zumindest noch Harley Davidson drauf, unten rechts dieses Y70A 

lg

Ja das ist ein Keihin CV Vergaser

Laut VIN eine 92er, dann solltest du 5 Gang und Belt haben. Bei 88 wäre es ein 4 Gang Getriebe und Kette

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht