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Hallo Zusammen

Ich weiss, das Thema ist uralt, die Sportster Motoren klappern alle, und ich habe auch glaube ich jeden Thread zu diesem Thema durch den es im Internet gibt, gelesen. Ich habe auch eigentlich keine Sorge dass was kaputt wäre, aber ich würde gerne verstehen woher das kommt und was da passiert.
Möchte auch keinen 25.000ten Ölthread eröffnen. Ich erwarte keine Ferndiagnose, aber ich suche doch irgendwie ne Antwort Es muss doch jemanden geben der das kennt.

Also ich habe eine 1990er Sportster übernommen und 2 Jahre lang restauriert. Laut Dokumenten und Nachweisen hat sie nun so um die 24TKM. Ist wenig, aber sie stand jahrelang. Ich bin absolut kein erfahrener Schrauberkönig, und hatte vorher auch keine Erfahrung. Ich hatte mir das Werkstattbuch gekauft und damit von 0 angefangen und einfach losgelegt. Ich habe sie komplett demontiert und wieder aufgebaut. Getriebe etc habe ich nicht geöffnet. Ich habe nun daher keine Erfahrungen die über Jahre gewachsen sind, bin aber doch nun in der Lage auch kompliziertere DInge an der Maschine zu machen, sodass sie danach noch läuft

Also was ist mein "Problem": Die Maschine klingt wunderbar im kalten Zustand. Sobald der Motor warm wird, fängt die an zu "tickern" und "klackern". Ab und zunehmend mit der Drehzahl. Sowohl im Standgas, als auch unter Last. Das geht mir halt aufn Sack, weil sie so viel besser klingeln könnte, ohne das. Und das ist schon echt hörbar. So als würde man 2 Schraubenzieherspitzen aneinander klopfen, aber nicht klingelnd mit "Ton" sondern stumpf metallisch hell..  Mir ist klar dass sich die Viskosität des Öls bei warmen Motor ändert

Was habe ich gemacht: Ich habe proaktiv die Hydrostößel getauscht. Da war es kurzzeitig weg, kam dann aber wieder. Die Bolzen die die Kipphebel halten sind es nicht, die sind frei von Spuren. Also die hochgelobten Heilsbringer "Rockerlockers" werden mich nicht retten. Das klingt auch anders, wie ich schon gehört habe. Da klingelt es eher, ich habe kein Klingeln.

Der Tank vibriert, der Tankdeckel klappert, lässt sich alles auch identifizieren, aber dieses Tickern, ich kann gar nicht genau sagen von wo es kommt.. es breitet sich über den ganzen Block aus, kommt aber definitiv von "oben". Dachte schon vielleicht der Auspuff, der kam im Zuge des Neuaufbaus neu... aber kann das so Tickern? Und warum, und kann man das "sehen"? Ich sehe nix.

Ich habe einen Tipp von einem Schrauber bekommen, der mir riet bei einem Ölwechsel das Öl mal etwas "dicker" zu machen. Habe also wie folgt kombiniert: 1,85L 20w-50 + 1L SAE50

Ergebnis: Tickern war dann bei warmen Motor im Standgas weg, kam nur bei Last, ging bei Standgas wieder weg. Damit kann ich leben, dachte ich. MIt dieser "Kombi" bin ich nun etwa 1500KM gefahren. Seit einer Woche ist es wieder wie von Anfang an, Tickern bei warmen Motor in jeder Lage. Das neeeeeervt mich... Und irgendwas passiert da ja, irgendwas ändert sich.

Es muss doch zu beheben sein? Ob nun ein defekt oder nicht... Ich hab mir die Rockerboxen und alle Teile darin angeschaut,  die Stößel, einfach alles oben. da ist nix.. keine Spuren, keine Spähne nix...

Anhand der zahlreichen Kollegen erhoffe ich mir jemanden der das kennt

Vielen Dank

Hi,
ein Video von deiner beschriebenen Geräuschkulisse wäre unter den gegebenen Umständen hilfreich!

 Gruß SD

Uh ich dachte wenn ich jetzt mim Video komme, krieg ich in die Fresse  

Kalt:

https://youtube.com/shorts/4-IwQq9hkIQ?feature=share

Warm:

https://youtube.com/shorts/_SjsvEGac3U?feature=share

Es ist in "echt" noch etwas lauter als hier zu hören. Während der Fahrt höre ich eigentlich nix anderes

Also ich finde die Geräuschkulisse in beiden Videos nicht beunruhigend!
24000 KM nach 33 Saisonen (im Schnitt unter 750 KM im Jahr) sind halt auch nicht unbedingt vorteilhaft, weil man nicht weiß, wie dieses Moped bewegt wurde.

Ich würde dir, anstatt dieses Ölgemisches eher einen Ölkühler mit Thermostat empfehlen!

Ja ich bin auch nicht beunruhigt, nur genervt. Den Unterschied hörste aber?!

Ich war damit auch schon in einer Harley-Werkstatt, die sind damit au gefahren und meinten das da nix sei - also normal. Leb damit, oder kauf dir n Japaner...

Einen Ölkühler !! - kannst du da einen empfehlen?

Schau Dir das mal an, vielleicht geht es ja in die Richtung:
https://youtu.be/z2qYhyrfzFY

https://www.phoenix-cycles.de/DK-Custom-Rocker-Locker-kit-Harley-Sportster-86-06

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...meint der Jo.

Servus ,

Hast du zufällig den Tank höher gelegt oder aber den Tank nicht richtig in Position im unteren Gummihalter am Rahmen ??
Ich hatte genau das selbe Geräusch bei mir lag die hintere Tankhalterung auf dem Zylinder auf , das war echt nervig konnte es Tage lang nicht Lokalisieren !

Gruß Goofy

 @Struggu Hast recht, habe ich überlesen!

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...meint der Jo.

ich verwende 10W-60er Öl, einen Ölkühler werd ich meiner 92er ebenfalls spendieren... 

@springerdinger welches Ölkühlsystem verwendest du..?
an meiner E-glide & am Straßenrobert hab ich nen JAGG 10Reihen-Kühler...

 @Soonham  ich verwende ein solches, wie unter der Partnr. 700629 und 700645 bei https://www.zodiac.nl

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Danke für eure Antworten.

Hm ja, weiss ned ob ihc so einen Aufwand mit dem Ölkühler betreiben möchte, außerdem würde das den Look meiner Karre "stören"
Zumal die ja ohne gebaut wurde, also muss es ohne gehen. Ich muss mich mit dem Klackern wohl einfach abfinden... 

Es ist ja auch so, dass sich beim "Rundhorchen" dieses Tickern am Block selber gar nicht lokalisieren lässt. So quasi: HIER IST ES

Nee, was man hört, wenn man drauf sitzt ist dieses Tickern als Summe von Allem. Ein Defekt liegt nicht vor, das weiss ich selber, sonst würde es, egal in welchem Zustand klöppeln.
Das ist einfach das flüssiger werdende Öl, welches die Geräusche dann verstärkt. Auf den Trichter bin ich nun auch gekommen.

Es hat mich halt nur beschäftigt, da ich mit der alten Sportster in die Harley-Welt eingestiegen bin und keinerlei Erfahrungen mit dem Motor hatte.. Ich bin durch Zufall an die gekommen und hatte nie was mit Harley zu tun.. Gekauft, blauäugig auseinander gerissen und noch blauäugiger wieder zusammen gebaut.

Wenn ein Klacker-Thread kommt, dann von Leuten die keine Erfahrungen haben, so wie ich... Die alten Kisten klappern alle mehr oder weniger... soweit bin ich jetzt auch. Hat mir mittlerweile auch jeder bestätigt, den ich nun in der Schrauber-Szene kennengelernt habe.

Ich kenne einen mit einer 1950er Shovel, die klappert derart dass ich denke da MUSS doch jetzt was abfallen...das KANN nicht gesund sein..
Aber is halt so

Ich versuche es einfach lieben zu lernen

Das ist sie übrigens, die Übeltäterin.