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wieder mal öl ...

Hallo, 

habe mir vor kurzem eine relativ alte Sportster 883 (xlh) von 1988 zugelegt. Nu geht es ihr wohl so nach und nach an den Kragen, spirch erstmal großer Kundendienst, alle Öle etc raus, Kerzen usw. Bei der Bremsflüssigkeit kam schon mal das 1. große Staunen, DOT5, coole Sache findent man auch, so weit wohl noch net so wild. Nun gibts aber ja immer dieses "Gezanke" ums "richtige" Öl... 

Erst mal würd ich gern wissen wie viele Öle die gute den nun hat, ab welchem BJ wurden nu was miteinander kombiniert ? Primäröl sollte ja das sein in dem die Kupplung und die Primärkette laufen. Und Motoröl sagt ja der Name schon, das ist das 20W50 im Tank. Diese Jaso MA Freigaben sind ja für die Nasskupplung, das sollte schon stimmen. Was kipp ich aber nu ins Getriebe und was in den Primärantrieb ? 

Ich hoffe ihr könnt mir da evtl. was zu erzähln, alles andere ist ja recht klar. 

mfg,

Moinsen Andi

...und willkommen bei den Milwaukees.

Als Erstes könntest Du ja einmal damit anfangen Dein Moped ein wenig besser kennen zu lernen. Nützlich
hierfür ist eine Bedienungsanleitung (Owner´s Manual), die Du auf dieser Seite (⬅️ KLICK MICH) herunter
laden und als .pdf-Datei auf Deinem PC abspeichern kannst, nachdem Du dort die Fahrgestellnummer Deiner
Neuerwerbung eingegeben hast.

1988 war es noch so, dass NUR es EINE Anleitung für ALLE Harleys dieses Baujahrs gab. Dort stehen schon
einmal die wichtigsten Informationen zum Thema Wartung drin (u.A. auch welches Öl wo rein gekippt werden
soll).

Wenn´s dann noch Fragen gibt: Immer her damit.

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

für getriebe / primärtrieb nehme ich originales harley davison öl.
für den motor 20w50 vollsynthetisch von
https://www.motul.com/de/de/products/7100-20w50-4t-de

Guten Morgen, 

Ah das heisst es gibt nur nur 2 Bereiche, kupplung plus primärkette plus Getriebe alles in einem öl ynd Moror war ja eh extra, ok das hilft mir schon mal! Habe mir gestwrn das service nanyal runtergeladen, steht alles schön drinne , aber leider alles englisch  und in inch..naja mal was neues  Leider steht die Maschine noch nicht hier, kennt ihr aber sicher, die Vorfreude wenn was neues  unbekanntes kommt... klar werd ich mir das nu nach und nach durschaun nur grad beim öl is es ja doch bisschen kritisch, das falsche und scho is bald alles im eimer! 
Gibt es ausser der Ma MA2 sonst ne wichtige Freigabe ? 

Mfg Andi

Servus ,
 Ich Fahre die 1200 von 1988 
Kein Voll Synthese Öl sondern nur Mineralisch 
https://www.louis.de/artikel/louis-oil-motorenoel-4-takt-20w-50-mineralisch-inhalt-4-liter/10071009?filter_bike_id=0554&filter_article_number=10071109
https://www.louis.de/artikel/motul-getriebeoel-sae-80w-90-mineralisch-1-liter/10037872?filter_bike_id=0554&filter_article_number=10060239

https://www.louis.de/artikel/bucheli-reparaturanleitungen-diverse-modelle/10052214?filter_bike_id=0554&filter_article_number=10052101


Gruß Goofy

Hoi 

dank dir für die Links ! Aber wie is das, dachte GL5 öle sind nen problem für die Lichtmaschine ? Ich kenn das selber nur als Druckfestigkeit aber solln ja iwi Additive drin sein die das Cu der Kima fressn ? Habs nur iwi gelesen  ob das nu nen Märchen is ? 
Aha was haltet ihr von Mannol als Motoröl ? 

LG Andi

Hallo und willkommen in der seltsamen Welt von Harley Davidson,
es gibt ca. 1287 Öl Treads...lies Dich da rein oder kauf Dir ein sogenanntes Servicekit.
..die Sportys unterscheiden sich zu den BigTwins im Aufbau des Primärantriebes-Primär/ Getriebe haben den gleichen Ölkreislauf.
Viel Spaß mit dem neuen Mopped. 
Gruß Bert

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Hallo, 
jo vielen Dank, nu weiss ich wieder bisschen mehr. Nija finds wie gesagt eig schon ganz interessant die Technik. Hab auch gelesen dass die iwi mit Reedkontakt als Unterbrecher arbeiten und ne unterdruckgesteuerte Steuerung für die Zündung verwenden und das scheins auch bei den alten teilen schon 

Lg Andi