Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Motor geht plötzlich aus (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=110104)

Moin Leute,

meine Vrsca 2003, geht während der Fahrt plötzlich aus. Ungefähr immer nach gleicher Strecke/ Fahrtdauer (Straße vor der Haustür hoch und runter). Wenn ich sie dann, im Rollen, versuche wieder zu starten, geht das nur mit viel Handgas. Mache ich aber die Zündung aus und wieder an, startet sie sofort ganz normal. Fühlt sich so an, als on irgendein Sensor abgefragt wird und der dann garnicht oder falsche Signale gibt, oder? Habt ihr damit Erfahrungen oder Ideen?
Gruß, Dreesi
Nachtrag: die Zündung bleibt dabei die ganze Zeit an...also Strom ist da.

Moinsen @Dreesi ,

Hast Du schon einmal den Fehlerspeicher ausgelesen ? ? ? Wie das geht, steht HIER (⬅️ KLICK MICH)

GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hey hallo,
danke für den Tipp mit der guten Erläuterung zum Auslesen. Hab ich so gemacht. Sie zeigt in allen drei Bereichen NONE an.

Gruß, Dreesi

Mmmmmhhhhh.... Dann wird´s schwierig.....

Ich habe leider keine Infos darüber, ob das ECM der 2003er V-Rod die gleichen Komponenten der Motorsteuerung
überwacht, wie es bei den neueren der Fall ist, gehe aber einmal ganz stark davon aus, dass DEM so ist. Mit
anderen Worten: Hinge die Störung mit irgendeinem Sensor zusammen, müsste eine Fehlermeldung abgelegt sein.

Dann dürfte eventuell ein Problem mit dem ECM selbst der Grund des Übels sein, oder aber etwas Anderes unterbricht
die Zündung. Wurde denn an dem Bike irgendetwas verändert / umgebaut ? ? ?

Greeetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Nö, nix verändert. Es kam aus heiterem Himmel. War letztes Wochenende noch auf den Harley Days in Hamburg, dort zwei lange Touren gefahren, plus Parade. Keine Probleme, glücklicherweise!

Gruß, Dreesi

Die 100.000 Dollar Frage ist: Liegt´s an der Zündung, oder kommt kein Sprit an ? ? ?

Zwei Möglichkeiten das Ganze eventuell einzugrenzen, wenn das Problem das nächste mal auftritt:

1. Zündung AN lassen und eine der Zündkerzen heraus drehen. Überprüfen, ob beim Drücken auf den
   Start-Knopf Zündfunken zu sehen sind....
   oder
   
2. Bremsenreiniger in den Einlass des Luftfiltergehäuses sprühen und dann den START-Knopf betätigen.
   Springt der Motor danach kurzzeitig an, liegt´s an der Spritzufuhr....
   

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

eeeehhhmm..... Zündkerzen prüfen ist da ja nicht so simpel. Das führt den Laien oft zu Fehlinterpretationen.
Dreht man bei der Rod einfach ne Kerze raus und legt das Gewinde an Masse, wird nicht gezündet.
Bei der Rod wird der Zylinderdruck sensiert.
Du musst also unbedingt eine andere Kerze einschrauben um die rausgedrehte prüfen zu können.

Ich vermute den Fehler aber eher nicht an den Kerzen. Die funktionieren heute bis fast zum Verglühen und verschleißen kaum.
Das beide nach ner Weile ausfallen und dann wieder funzen scheint nicht logisch.

Ich vermute daher das Problem eher im Bereich der Spritfördereinheit. Da gibt es keine Überwachung und daher keine Meldungen.
Zunächst das übliche Prozedere. Zündung an und hören was die Pumpe macht. Muss für ein paar Sekunden Druck aufbauen.
Das ist aber nicht über den Druck geregelt sondern läuft zeitlich gesteuert. Bedeutet, auch wenn sie richtig summt, kann der Druck zu niedrig sein. Das Prüft man am "Schraderventil. Das sitzt links hinter dem Wasserrohr auf der rechten Seite und hat ne schwarze Kappe. Eben wie am Fahrrad oder Autoreifen.
Kappe ab und mit nem spitzen Gegenstand den Stift eindrücken. Es muss konstant Sprit rausspritzen. Keine Luft. Das wäre die erste Prüfung.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Das ist problematisch. Denn wenn ich die Zündung ausmache und wieder an. Ist das Problem weg und die Lage der Zündkerzen und des Luftfilters bei der V-Rod ist auf die Schnelle auch nicht zu erreichen. Bautechnisch gesehen. Und das Problem scheint nur während der Fahrt aufzutreten, nicht im Stand.

Schimmy, einige von uns, einschließlich mir, waren ja noch mit der Mofa und dem Bleifaden beschäftigt. Sowas ist schwer rauszubekommen. Ich hab beim ersten Mal an der Rod auch gestutzt und musste mich schlau machen (lassen).

Dreesi, den Drucktest machst am Besten gleich wenn sie ausgegangen ist. Lappen übner den Auspuff und Stift eindrücken. Das bekommst du hin. Dann sehen wir weiter.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo,
danke für die vielen Tipps. Es scheint sich herauszukristallisieren, dass es sich um den Druckregler im Tank dreht. Es soll da sogar mal eine Rückholaktion für die Baureihe gegeben zu haben. Di hab ich aber wohl nicht mitbekommen.
Jetzt nur hoffen, dass ich das Ding bekomme...

Gruß, Dreesi

im Tank sitzt kein Druckregler. Der ist oben an der Einspritzspinne. Im Tank sind nur ein Grobfilter (unten) und ein Feinfilter (der dicke Topf).
Dazu dann die Pumpe. Die Rückrufaktion hat die Einheit getauscht weil am Rücklauf Brüche entstanden sind. Die haben Luft in den Sprit gemischt was dann zu Motoraussetzern geführt hat.
Deshalb hatte ich dir empfohlen am Entlüftungsventil zu messen ob Luft drin ist.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hatte ich auch mal, bei mir war es die buche vom seitenständer die ausgegnaddeltwar.

Bin bei meinem Vorredner. Am Seitenständer ist ein Sensor. War bei mir auch mal gebrochen. Kostete nen Hunderter beim Händler.

Alternativ kann das auch Lambda sein -> nur ne Idee

hatten die 2003er Rods denn schon den Sensor am Ständer? ich glaub der kam erst später... aber ist ja leicht zu sehen.
Außerdem sollte dann im Tacho dazu was stehen (Jiffy stand)

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil