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Von us auf eu Umrüsten

Hallo meine Freunde,

ich habe da mal ein Problem und zwar habe ich eine street glide baujahr 2014 us Modell und will nun auf eu umrüsten um die 21 Abnahme zu machen. 
Nun zu meine Fragen da ich denn Rücklichtumbauen muss hab auch schon ein 3 in 1 Rücklicht gekauft wollte ich gerne wissen was ich da umlöten muss, da ich gehört habe man muss nicht umprogrammieren sondern nur was umlöten 
das Bremslicht und Blinker separat laufen. Hätte da jemand Erfahrung mit uns kann mir Eine Anleitung zuschicken?

Hilft das Us Blinker auf EU

Danke dir so etwas hilft mir das schon aber nicht ganz 😄
Da aber der Stecker bei mir 6 Prolog ist und nicht weis wo ich was umlöten muss oder wo ich denn extra Kabel ziehen soll.

Evt. hilft dir der Thread schon mal weiter
Steckverbindung Rücklicht

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Danke für den link aber weiter hat es mich jetzt nicht wirklich gebraucht🤷‍♂️. 
Nachher schaue ich es mir noch mal an was damit gemeint war wollte eventuell ohne diesen Stecker ran machen sonder vom kabelstrang direkt an die Rückleuchte ran gehen .

OK, dachte da wäre auch ein Bild vom Kabelstrang vom Bike kommend drin. Habe hier mal schnell eins aus dem WHB von einer 2019 SG gemacht. da siehst genau den Unterschied der Verkabelung von US zu EU. Denke wird an deiner gleich sein.

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Moos

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Moinsen @Harleyboy1993 

Um Dich einmal auf die für Dich zutreffenden Beiträge zu lotsen....

Lies Dich einmal in diesen Beitrag, oder in diesen Beitrag ein. Deine Fragestellung hatten wir hier in letzter
Zeit des Öfteren.

Kurz zusammengefasst:

• OHNE Umprogrammierung des BCM´s geht´s gar nicht !
  
• OHNE "Umgehung" oder Austausch des in der TriBar
  
  eingebauten Fascia Converter Moduls geht´s ebenfalls nicht !
  

• Das BCM in den US-Bikes legt die "Signale" für Blinken UND Bremsen auf EINE Leitung (deswegen die nötige Umprogrammierung)
  
• Bei US-Bikes "dröselt" dieses Fascia Converter Module in der TriBar elektronisch auseinander auf welcher Seite gerade geblinkt
  wird und ob eventuell GLEICHZEITIG gebremst wird. Dann wird an die betreffende Seite ein Blinksignal übertragen und auf die
  andere Seite ein Dauerleuchten.
  
• Bei HDI-Bikes erfolgt die Übertragung von Brems- und Blinksignal über 2 getrennte Leitungen, und das Converter Modul in der
  (nicht leuchtenden) TriBar ist nur ein "Dummy".
  

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Danke für die genau Beschreibung und ich werde das jetzt auch so machen, werde dann man berichten wenn es so weit ist.