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Servus zusammen,
bei dem Thread handelt es sich um einen klassischen „soll ich das Ding nehmen, oder stehen lassen“ :-) -> hoffe, dass ich in der Forumsparte richtig bin. 
Kurz zu mir als Person - bin Mitte 20, liebe das Schrauben, Motorräder, Mofas, Mopeds und all das, was auf zwei Rädern unterwegs ist. Ende 2019 bin ich das erste mal direkt in Berührung mit Zweirädern gekommen und seitdem zu meinem Hobby geworden. Vergangenes Jahr hab ich mir ein typisches naked bike zugelegt, aber schnell festgestellt: dat is nix für mich. Kurzerhand wurde das bike inseriert und bin nach mehreren Überlegungen nun aktiv auf der Suche nach einer Harley Davidson. Zurzeit bin ich viel  am Lesen von Motoreigenschaften, Problemen,… diverser Modelle und Motorisierungen. 
Nun bin ich auf ein Inserat gestoßen, welches mir zugesagt hat, kann aber aufgrund von der geringen Erfahrung nicht einschätzen, ob das was sein könnte oder nicht. 
Dahingehend wollte ich Profis fragen, die in dem Gebiet erfahren sind! 

Zusammenfassung: 
Heritage Softail 1986 1HD mit deutscher Zulassung 
Kilometer auf dem Tacho ~ 8000km
-> Tacho wurde bei der letzten Motorrevision getauscht, aber leider hat keine Dokumentation stattgefunden, wie viele Kilometer der Motor tatsächlich hat. Eine Werkstatt hat bestätigt, dass der Motor, sowie Karosse in einem sehr guten Zustand ist. 
Motor- & Rahmennummer stimmen laut Verkäufer überein
-> habe die Harley noch nicht live gesehen, wollte aber super gern im Vorhinein ein paar Erfahrungswerte auffassen. 

Habe ein wenig Recherche betrieben und über eine VIN Abfrage  herausfinden können, dass die Harley bereits 1991 knapp 36.000 km runter hatte. Ob die Angaben schlussendlich 100% stimmen, kann ich nicht abschätzen -> die Abfrage hat über Carvertical stattgefunden. 
Zudem wurde das Internet durchforstet, ob die Art von Lackierung Harley Davidson damals angewandt hat, aber leider konnte ich nichts finden -> gerne korrigieren, wenn ich nicht richtig liege!

Den Look der Harley finde ich sehr ansprechend, allerdings stelle ich mir gleichzeitig die Frage, ob es aufgrund des nicht nachvollziehbaren Kilometerstandes das Richtige ist. 
Preislich bewegen wir uns bei 12.500€


In dem Zuge wäre ich für jeden Tipp, Hinweis, oder auch Rat sehr dankbar, den ich generell und bei der Besichtigung beachten darf. 


Freue mich von euch zu hören! 

Liebe Grüße 
Gurrt

Ich würde die Finger davon lassen.

Hier in der Gegend steht eine aus 1995 für 11.900 €.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-heritage-classic/2199066969-305-3013

Wenn ich mal mit einer jährlichen Laufleistung von 7000 Km und 37 Jahren ab Erstzulassung hochrechne, ergibt das eine Gesamtlaufleistung von rund 260000 Km.
Kein Alt-Tacho, keine lückenlose History (z.B. Tüv Berichte), irgend eine "unbefangene" Werkstatt in der der Hobel steht vergibt Bestnoten. Ja ne, is klar.
Und dafür willst du hart verdiente 12.500€ versenken? Niemals, Finger weg sag ich nur!
Auch mit der verbauten Auspuffanlage wirst du in der nächsten Verkehrskontrolle ganz schnell wieder zum Fußgänger.
Hol dir als Anfänger jemanden dabei, dem du vertraust und der auch HD Fachwissen mitbringt bei der nächsten persönlichen Besichtigung.

Also grundsätzlich entscheidest du tatsächlich am Ende selbst, ob und was du dir kaufst.
Dennoch sehe ich da zwei entscheidende Dinge.
1. Für das Geld, würde ich mir nicht so eine doch schon betagte Harley kaufen
2. Aus reiner Vernunft müsstest du das gute Stück halb auseinander werkeln, nach dem Kauf, um zu schauen, was da tatsächlich innen los ist (bedeutet noch einige Taler zusätzlich)

Wenn es denn was Gutes sein soll, dann empfehle ich für das Geld ne TwinCam, mit nachvollziehbarer Historie und frischem TÜV.

Bei mir im Freundeskreis hat sich gerade jemand ne Heritage aus 87 gekauft, mit Historie und allen Auflistungen an Kosten seit der Herstellung für 7500,00 Geld. Und ein anderer hat sich ne Sporty 883 gekauft für 3800,00 Geld ebenfalls mit nachvollziehbarer Historie.
Also erscheint mir dein Preis (der des Verkäufers? doch recht hoch. Und auch wenn man Ahnung hat und gerne schraubt, dann ist Harley eben Harley und mitunter etwas spezieller, als handelsübliche Japaner. Und nur zum schrauben möchtest du doch sicher nicht so viel Geld versenken, oder?

Beste Grüße aus dem Norden

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Hauptsache alles rüttelt lose, ey

Ich würde das Teil nicht kaufen. Kilometerhistory nicht belegbar und für das Baujahr viel zu teuer. Meine Heritage hat mit 28.000km, Bj. 2013 €11.000.- gekostet. O.k. das war ein sehr gutes Angebot, aber für Bj. 86 viel zu teuer. Eine Werkstatt wird immer bestätigen, das alles in Ordnung ist, aber wie es im Motor aussieht wissen die auch nicht.

Gruß Horst

Lass die Finger weg, keine Historie.

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Grüße aus Coburg 

Eigentlich wurde hier schon alles geschrieben: Finger weg!

Als Neuling bei Harley würde ich vor Allem die Finger von so alten und zugleich teuren US-Importen lassen. Sei dir immer im Klaren darüber, dass der Besitz einer Harley meist viel Geld kostet. Auch, wenn man selbst schrauben kann. Es gibt unendlich viele Harley Softail oder Dyna die gekauft werden wollen und technisch top sind. Hier ist eine kleine Auswahl -> Klick mich

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Servus,
vielen Dank für die vielen Rückantworten innerhalb der kurzen Zeit! Hat mir geholfen die Erfahrungswerte und Vergleiche zu hören! Habe mich aufgrund der nicht belegbaren Historie gegen die Harley entschieden. Schaue mich weiter um und werde ggf. den ein oder anderen thread erstellen, oder User anschreiben und nach einem Rat fragen :-). 

Liebe Grüße 
Gurrt

Generell ist es hilfreich, sich vor einem Kauf genügend Informationen zu beschaffen. Falls es tatsächlich eine EVO werden soll, findest du hier einen Überblick über technische Änderungen:

Technische Neuerungen nach Bj. / EVO und TC

Es ist ein solider Motor mit wenigen Schwächen, gut geeignet zum gemütlichen Cruisen. Viel Erfolg!

Wie bei so vielen Harley Einsteigern. Einfach mal ein paar ausprobieren um einfach zu sagen, ob dir das liegt. Hast ja bei deinem Naked Bike festgestellt, dass es bei dem nicht so war. Könnte dir ja vielleicht bei einer Harley auch so gehen. Ich würd mal EVO und dann TC ausprobieren. Evtl auch verschiedene Modelle

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Eine Harley aus den 80ern mit lückenloser Historie zu finden ist schon eine sportliche Aufgabe, würde behaupten, dass das wahrscheinlich bei den meisten nicht mehr nachvollziehbar ist. Entweder läuft die Karre oder eben nicht, man könnte aber für das Gewissen mal die Kompression prüfen, genauer wird es dann aber auch ohne öffnen des Motors nichts mehr. Manipulationssicher waren die Tachos damals alle nicht, wer sich also 2003 einen neuen Tacho gekauft hat, der besitzt aktuell auch schon 10 TÜV Berichte mit "neuem Tachostand", ist das dann besser? Du weißt also bei so einem Oldtimer nie wirklich was Sache ist und der vorherige Besitzer wahdscheinlich auch schon nicht mehr.

Zu teuer für das Alter? Klar, ist ja bei Autos auch so, dass die ganz alten immer die billigsten sind. Den 5HD Blödsinn gab es übrigens bei den EVOs noch nicht, da steht überall 1HD dran.

Wenn die Karre also in einen technisch akzeptablen Zustand ist, dann kann man sowas auch kaufen. Natürlich gibt es dafür auch eine TC, die sind ja auch absolute Massenware. Alteisen fahren ist halt speziell und wer was technisch ausgereiftes sucht, der sollte eh lieber bei den Japanern gucken. Die alten Harleys fahren sich recht bescheiden, man muss ständig was dran schrauben und trotzdem ist es geiler als so ein M8 Euro 5 Gedöns. Eine Zulassung Mitte der 80er hat viele Vorteile bei Beleuchtung, Spiegel, Auspuff und so weiter, daher findet man recht wenig schöne Softails im 4-stelligen Bereich.

würde mir auch für 15000 € niemals eine top-gepflegte knuckle kaufen - dafür gibts ja schon eine Twincam mit ordentlicher Motorleistung und neu überarbeitetem Fahrwerk - für harleytypische "Kurvenhatz"
auch viel besser geeignet. Ganz zu schweigen vom Umwelt und Klimaaspekt. Viel sparsamer dank moderner Einspritztechnik. Vom Co2-Ausstoß ganz zu schweigen.... oder vielleicht gleich Elektro.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Mit den EVOs hat HD zwar eine neue Ära für recht standfeste Motoren eingeläutet, aber es brach auch der Sparwahn aus.
Für Europa  und die Zulassungsbestimmungen wurden die Maschinen brutal zugestopft. PS und Drehmoment für zeitgemäße Fahren Gehen da richtig ins Geld. Hier denke ich speziell an Nockenwelle, Zündung, Vergaseranpassung und rechtskonformen Auspuff für das Alteisen. Nur der Klang reißt das nicht raus. Dynamik haben bei einer Tour die Anderen. Zeitgemäßer ist die oben zitierte HD Massenware ab 2012 mit ABS, Einspritzung etc. Hier wird es schon schwer genug ein Bike zu finden, das nicht verkästest würde und eine saubere Wartungshistorie hat.
denn dann kannst du das Bike nach deinen Wünschen gestalten und die Basis birgt Zuverlässigkeit für viele KM.
Wie oben schon angedeutet, EVO kaufen, teilzerlegen, reparieren, denn wer verkauft eine TipTop EVO unverbastelt etc.
Das fällt bei mir unter wunschdenken.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!