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TSSM Fatboy 2005 umgehen

Moin, ich bin neu hier und hätte mal eine Frage.
Ich habe eine 2005 er Fatboy und will 
das TSSM und die Alarmanlage ausbauen.
Was muss man tun, um das TSSM zu umgehen?
Ich habe mir einen 12 Poligen Gegen-Stecker bestellt und einen Kabelbaum angefertigt.
Ich möchte den Originalkabelbaum / Stecker nicht verändern.
Deshalb der Stecker mit meinem Kabelbaum der jetzt anstatt des TSSM verwendet wird.
Ich habe mir von Axel Joost ein Blinkmodul bestellt und an meinen selbstgebauten Kabelbaum angeschlossen.
Die Blinker funktionieren einwandfrei.
Den Anlasser bekomme ich freigegeben, Brücke gelegt zwischen Pin 9 und 12 vom 12poligen Stecker der TSSM.
Der Motor springt kurz an und stirbt dann sofort wieder ab.
Auf Youtube habe ich ein Video gesehen, wo das mit der Kontaktbrücke Pin 9 und 12 klappt.
Ist aber vermutlich ein älteres Vergasermodell gewesen.
Beiden Einspritzern wird wahrscheinlich das Zündmodul auch blockiert, deshalb läuft der Bock nicht.
Tippe auf den Kontakt 3 des 12pol. Steckers. Vermutlich ein Bussignal.
Mit 12V Spannung anlegen oder Masse ist es leider nicht getan.
Vielleicht kann mir ja geholfen werden.

Das Zündmodul muss doch irgendwie zu aktivieren sein.
Wäre super, wenn mir einer von Euch einen Tipp geben könnte.

VG aus Nienburg ✌🏻

Im TSSM ist auch die Wegfahrsperre drin. Daher wird dir hier keiner auf deine allererste Frage in diesem Forum - die dann auch noch lautet: Wie klaue ich am besten Harleys? - eine Antwort geben.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

N'Abend
Lies Dich mal in diese Beiträge (⬅️ KLICK MICH) ein (ab dem 27.11.2022 ; Beitrag von "hdmarkus" könnte es für Dich interessant werden).
War eine ziemlich schwierige "Geburt".

Greetz an die Weser
Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Moin,
das mit der schwierigen Geburt glaube ich dir sofort.🙈
Ich habe mir mal die Beiträge durchgelesen.
Es handelt sich dabei um die 2003 und 2004 Variante, meine Fatboy ist aus 2005.
Leider ein Einspritzer, deshalb gestaltet sich mein Vorhaben auch nicht so
unkompliziert wie bei einem Vergasermodell.
Es wird immer über die PIN 10  vom 12 poligen Stecker gesprochen.
Diese PIN existiert bei mir nicht, beziehungsweise ist nicht verdrahtet.
Siehe Bild, im Stecker ist auf PIN 10 ein Blindstopfen.
Soweit wie ich erfahren konnte, steuert die PIN 3 (Bus Signal) die Freischaltung
vom TSSM für das Zündmodul.
Mein Zündmodul sieht auch komplett anders aus und hat auch nur einenStecker mit 36 Polen.
Ich hab schon überall im Netz gesucht, ob es einen Belegungsplan für dieses Modul
gibt, um herauszufinden wie ich es aktivieren kann, ohne das TSSM.
Nicht so einfach, vielleicht lässt sich das ja mit PIN 3 vom TSSM Stecker ähnlich lösen,
Spannungsteiler, oder Z-Dioden Variante um dem Zündmodul eine Spannung vorzugaukeln.
„Hallo, ich komme vom TSSM und alles ist Tutti, schalt bitte durch und gib die Zündung frei.“😅
Freue mich auf Beiträge von Euch.
So, ich muss jetzt erstmal raus und Schnee schippen. Winterwonderland in Nienburg.
Wird Zeit das die Saison anfängt, ich möchte wieder Motorrad fahren.✌🏻
allen ein schönes Wochenende. VG

warum ncht auf passendes tsm umbauen ?

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Würde tacho diagnosetest machen denke da steht Fehler p1009

Ich wollte das damals bei meiner 2008'er Sportster auch machen. Laut meiner Harley-Schrauberbude und dem www funktioniert das bei den Einspritzern aber wohl nur, wenn man das TSSM gegen ein entsprechendes TSM tauscht. Ich habs dann sein gelassen, war mir zu teuer!

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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

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Stammtisch in Münster/NRW

 @Axel Foley 
@Schimmy 

Hier vielleicht ..., meine und hdmarkus Beiträge Motogadget M-Unit oder Axel Joost Box?

@hdmarkus  hat in dem Thead an seinem ECM eine Diode an Pin 10 angeschlossen

EDIT: SORRY, nochmal genau in die Schaltpläne geguckt, das 2005er ECM hat Masse an Pin 10, nur Kommunikation über den Serial Bus, hatte übersehen das es das neuere ECM ist. Dann weiss ich auch nicht ...

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Moin zusammen,
Schimmy und HeikoJ. Erstmal vielen vielen Dank für die Info.👍🏻👍🏻👍🏻
Super kompetent. 
Klar 🙈 ECM nicht Zündmodul.
Der Schaltplan mit der ECM Belegung hilft mir erstmal weiter.
Werde mich mal eingehend mit dem Electronic Control Modul
beschäftigen. Da muss doch eine Zündfreigabe hinzubekommen sein.
Ich bin elektrotechnisch nicht so ganz unbedarft.
Ausserdem hat mich jetzt der Ehrgeiz gepackt.
Wenn ich das nicht zeitnah hinbekomme, werde ich halt die Saison 23 
noch mit TSSM und ECM fahren. Auf jeden Fall verschwindet das nervige 
Sirenenmodul. Die Variante TSM und ECM wäre dann meine zweite Wahl.
Mal sehen, ob ich ein bezahlbares TSM 68921-01 bekomme.
In Ammiland rufen die 400-500 USD auf. Panne, viel zu teuer.
Wie gesagt, vielen Dank für Eure Hilfe, speziell „Schimmy“
ohne den Schaltplan würde es schwierig werden.
Ich werde auf jeden Fall am Ball bleiben und berichten.

DLZG ✌🏻

Hi,
warum rufst du nicht mal den Axel Joost an?

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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it

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