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kleine Leistungsspritze von HD:

Screamin' Eagle 135ci Stage IV Performance Crate Engine

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CVO Street Glide 2021
FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
131cui

Bescheidenheit bei Preisen war ja schon immer ein Fremdwort bei HD. Für den Preis liefert mancher Autohersteller einen V8.........
.....und wenn es so nach Leistung dürstet, kann man sich für den Preis des Motors mit Einbau auch ein junges, gebrauchtes 200 PS Motorrad zusätzlich in die Garage stellen.

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There`s no second chance for a first impression!

Fein den 131 bringt Don und Co hier auf die Straße ,da HD nicht in der Lage ist . Und jetzt kommen die Herren  mit einen 135 um die Ecke ,wird wolh auch nichts für die Straße hier sein . Die Anderen haben 143/146 was auch keiner braucht . Aber mit irgendwas muss SE ja kommen für die CVO s .

Nun ja wenn man preiswert Motorrad fahren will, dann fährt man eh keine Harley... aber man staunt was machbar ist. 

114Cui
(bore x stroke is 4 x 4.5).  - Compression Ratio 10.5:1
131Cui
(bore x stroke is 4.31 x 4.5).  Compression Ratio 10.7:1
135Cui
(bore x stroke is 4.31 x 4.625).  Compression Ratio 10.7:1

Hubraumvergrößerung nun durch mehr Hub find ich nicht schlecht ...

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Gruß
Christian

vielleicht mal 1-2 auf Reserve legen 

Huberhöhung erhöht die Kolbengeschwindigkeit, wenn die Drehzahl nicht gesenkt wird. Die Kolbengeschwindigkeit ist für eine Serienmaschine, die ja halten soll, ohnehin nicht gering.... .

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

Bei 2,8% mehr Hub ergibt das dann welche prozentuale Erhöhung der Kolbengeschwindigkeit? 

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Du kannst doch nicht so was Schweres fragen! Mmmh, 2,8%?!

Wenn ich das auf die Maximalleistung des 114ers bei 5.020 U/min beziehe (und das entsprechende Drehzahllimit),
dann müssen die 130 PS jetzt schon bei 4.880 U/min anliegen, wenn man den gleichen prozentualen Abstand zum
Begrenzer halten will, wird immer weniger..... . Ja, knapp 3% ist nicht die Welt.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

ich bin kein Maschinenbauingeneur, aber ich denke, dass diese 135ci Motoren noch ganz andere Probleme haben werden. Und daraus resultierend ergibt sich dann das angesprochene Problem der Standfestigkeit. Da ist nicht nur die Kurbelwelle völlig anders. Das ganze dann bitte noch abgas- & geräuschgrecht nach Vorschrift. Schwierig, sehr schwierig mit Luftkühlung. Die Lösung dieser schwierigen Fragen müsste eigentlich in fremde Hände gegeben werden.

BTW: Vor 10 Jahren galt auch noch: BMW baut keine Motoren, sondern Triebwerke. Aber da sind jetzt andere auch schon etwas weiter.

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Ole aus Stendal
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na ist ja keine reine Luftkühlung ...

130 PS bei 5500/min

Version mit Luft/Ölkühlung als auch als Version mit Flüssigkeits-Präzisionskühlung der Auslass-Ventilsitze

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Gruß
Christian