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Geschrieben von Sandmann88 am 27.02.2023 um 20:12:

Vordere Bremse kein Bremslicht +B2151/B2156

Guten Tag,

Ich habe ein kleines Problem an meiner 2021er Iron..
Wenn ich vorne Bremse funktioniert das Bremslicht nicht mehr. 
Ich habe schon den Schalter bzw. Die ganze Amatur demontiert, durchgemessen (nur ob der Schalter schaltet) aber alles ist ok. 
Dann habe ich von einem Kumpel der eine 48 fährt den Schalter probeweise montiert, auch nichts. Funktioniert aber bei ihm ganz normal, vor + nach dem Test. Da das ja alles über can läuft kann ich ja auch kaum mehr messen dort oder?

Beim betätigen der hinteren Bremse leuchten die Bremslichter ganz normal.
Das wäre das eine…

im Tacho ist der Fehlercode B2151 + B2156 hinterlegt. Ich dachte daran könnte es ja auch liegen, can Bus eben.. Habe das Moped mit 3-1 LED‘s hinten gekauft, originale Harley teile. Der Fehler lässt sich aber nicht löschen, weder mit 100ohm, 8,5ohm oder gar einer ganz normalen 21w Birne parallel zu den Blinkern.. 

Ist das was zusammen hängendes oder sind es zwei Fehler? Weis grad nicht wie ich das weiter eingrenzen soll -.-
hier hat bestimmt jemand Rat oder? smile

Gruß
Volker


Geschrieben von springerdinger am 27.02.2023 um 21:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sandmann88

im Tacho ist der Fehlercode B2151 + B2156 hinterlegt.

Funktionieren denn die hinteren Blinker?


Geschrieben von Sandmann88 am 27.02.2023 um 21:21:

Ja, funktioniert sonst alles. Außer Tacho Blink Frequenz..


Geschrieben von dampf am 27.02.2023 um 22:13:

B2151 Left rear turn signal output open Stromkreis Blinker hinten Links offen

B2156 Right rear turn signal output open Stromkreis Blinker hinten Rechts offen

hier mal die Fehlercodes


Geschrieben von springerdinger am 27.02.2023 um 22:15:

Deswegen meine Frage. Augenzwinkern

@Schimmy wird der Sache auf den Grund gehen. Freudecool


Geschrieben von Sandmann88 am 27.02.2023 um 23:00:

Ja genau, das sind die Erklärungen für die Codes, ich hatte hier auch schon danach gesucht, bin dann darauf gestoßen das man 100ohm wiederstände parallel zu den Blinkern schalten soll. Habe ich auch gemacht, Fehler bleiben aber.. Fehler bleiben sogar wenn man, in diesem Fall nur auf einer Seite, eine normale Blinker Birne anklemmt. Da hätte doch zumindest ein Fehler weg bleiben müssen..
Habe sogar zum Testen an brems und Rücklicht auch noch jeweils einen 100ohm wiederstand parallel geschaltet. Auf beiden Seiten.. keine Änderung der Frequenz im Tacho und auch das mit der vorderen Bremse hat sich nicht geändert -.-


Geschrieben von Moos am 27.02.2023 um 23:25:

Fehlercodes bleiben immer bestehen, die mußt schon löschen vor neuen Versuchen. Oder kommen die immer wieder?

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Geschrieben von Soonham am 27.02.2023 um 23:31:

bleibt der Fehler oder meinst Du die Fehlermeldung?

die Fehlermeldungen hast Du aber gelöscht….
(die Reset-Taste für mehr als 2 Sekunden gedrückt halten, werden wir alle Fehlercodes löschen (die Buchstaben "CLr" erscheinen).)


Geschrieben von Sandmann88 am 27.02.2023 um 23:40:

Hab immer wenn ich was neues versucht habe Codes gelöscht, und versucht das bcm durch 20x Warnblinken anzulernen..


Geschrieben von Soonham am 27.02.2023 um 23:53:

wie is bei den neuen Lichtern eigentlich die Masse gelöst?
mal ein zusätzliches Massekabel vom neuen Licht an den Motorblock halten.. nur mal zur Sicherheit..


Geschrieben von Moos am 28.02.2023 um 02:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sandmann88
versucht das bcm durch 20x Warnblinken anzulernen..

Wenn die Blinkfrequenz an den Blinkern stimmt und nur die an der Anzeige nicht, dann hilft auch das Anlernen nicht, das ist nur für die Blinkfrequenz selbst. Anzeigen können nur über Widerstände berichtigt werden, da das Steuermodul die Stromstärke misst und das müssen mind. 120 MA sein. Ist das nicht der Fall wird von einem def. Leuchtmittel ausgegangen und die Anzeige blinkt schnell. Auch mal in unsere Datenbank einlesen, ist bestimmt ne ähnliche Konfig dabei.
Wenn wir deine Blinker geschafft haben, können wir uns dem ursprünglichen Thema widmen. großes Grinsen

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Geschrieben von BlackStar am 28.02.2023 um 10:43:

Moin,

die originalen 3-1 Kombileuchten sind 1:1 kompatibel mit dem bestehenden Kabelbaum bauzeitraumgleicher Modelle mit klassischen Rück-/Bremslicht- und Blinkeranschlüssen.
Voraussetzung ist natürlich, dass die ungekürzten Zuleitungen korrekt in den Steckverbindern positioniert werden. So vorgegangen, war es bei meiner 2015er 883R ein Leichtes, auf die 3-1 Kombileuchten einer 48 umzurüsten. 
Fehler, die die Steuerung gänzlich durcheinander bringen, können sich in der Leitungsverteilung durchaus einschleichen, wenn gekürzte Leitungen verlängert werden, ggf. sogar mit nicht passenden Leitungsfarben.

Ansonsten: eine 2021er HD unterliegt doch eigentlich noch der 2+2 Garantie.

Ist das Teil schon dermassen verbastelt, dass ein Händler hier jeglichen Garantieanspruch ablehnen würde?

BlackStar

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Geschrieben von Sandmann88 am 28.02.2023 um 10:44:

Also hab nun mal gemessen, Bei 12,5Volt zieht der Blinker 0,5A das müssten dann 6,25W sein.Mit 100ohm wiederstand Zieht er 0,6A was dann 7,5W wären…
Das müsste doch locker ausreichen..

@BlackStar 
Das Weis ich ehrlich gesagt nicht, ist ein US Import und hab sie gebraucht bekommen..

irgendwas stimmt doch hier nicht, habe nun nur eine 3 in 1 Kombination angeschlossen, den Stecker für die rechte Seite mal gar nicht eingesteckt. Parallel zum Blinker einen 8,5ohm wiederstand eingebaut um 21Watt zu bekommen. Im Dash zeigt er immernoch nur 2151 und 2156 an.. müssten da nicht zumindest mehr Fehler da sein?


Geschrieben von BlackStar am 28.02.2023 um 10:55:

Moin, 

ok, ich meine, da wirds dann eher nichts mit der durch den offiziellen Importeur ausgelobten 2+2 Garantie.

Die Anschlusskompatibilität dürfte für ein 2021er Modell trotzdem gegeben sein, egal für welchen Markt sie ursprünglich vorgesehen war.

BlackStar

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Geschrieben von Schimmy am 28.02.2023 um 11:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Deswegen meine Frage. Augenzwinkern

@Schimmy wird der Sache auf den Grund gehen. Freude cool

Moinsen,

Etwas spät, aber nun bin ich dabei. Widmen wir uns erst einmal dem ersten Problem (dem Bremslicht)....
Es ist durchaus möglich, dass es beim Betätigen VORNE nicht funktioniert, HINTEN hingegen doch. Das
hängt mit der unterschiedlichen Ansteuerung des BCM´s zusammen. Vorne wird das "Signal" über den
CAN-BUS an´s BCM übertragen ; hinten jedoch (nach "guter alter Sitte") schaltet der Bremslichtschalter
"nur" gegen Masse, was über eine andere Leitung an´s BCM übertragen wird. (siehe Leitungsplan).
Wenn sonst alles an der rechten Handarmatur funktioniert, kann das Problem "nur" im RHCM (Right Hand
Control Module), oder aber an der Zuleitung vom vorderen Bremslichtschalter zum RHCM liegen. Augenzwinkern

Bei den Blinkerfehlermeldungen bin ich gerade auch etwas ratlos. Vielleicht ist ja beim umprogrammieren von
US auf EU (bei 1HD-Modellen wird beim Bremsen ja der Blinker angesteuert) etwas "in die Grütze" gegangen ?

Greetz  Jo

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