Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Anzugsmoment Lenkkopflager Schraube FXSB (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=107962)

Anzugsmoment Lenkkopflager Schraube FXSB

Moin!
Ich suche nun seit Stunden das Netz durch …
Kann mir jemand das Anzugsmoment für die große 1 1/2 Zoll Mutter nennen, die oben auf der Gabelbrücke, unter der Staubkappe, sitzt?
Es handelt sich um eine 2013er FXSB Breakout.
Hatte die Gabelbrücke ausgebaut um sie pulvern zu lassen und will jetzt wieder alles zusammen bauen. 
Gibt es noch etwas zu beachten, bzgl Einstellung vom Lenkkopflager?
Wäre dankbar für eure Hilfe!

__________________
Gruß Ray 

Du meinst die Einstellmutter!
Also meines wissens gibt es keine Drehmomentvorgabe für den Anzug dieser Mutter!
Wenn du die zu fest anziehst, kannst du die Lager gleich wieder erneuern.
Ich würde die Lager erstmal auch nicht ganz spielfrei einstellen.

Er meint die Befestigungsmutter der oberen Gabelbrücke, die Einstellmutter für das Lagerspiel liegt unter der oberen Brücke.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Es gibt schon eine Angabe für das DM der Stellmutter, muß ja im Werk auch nach Vorgabe montiert werden und wird deshalb auch nur da verwendet. Ich ziehe die, wie auch im WHB vorgeschrieben, nach Gefühl an. Erst mal etwas strammer so das sich der Lenkkopf nicht mehr von alleine auf eine Seite legt um nachträglichen Setzungen vorzubeugen. Dann Mutter wieder etwas lösen und wieder so fest anziehen das der Lenkkopf absolut spielfrei ist aber von selbst noch auf eine Seite kippt. Dazu sollten am besten die Gabelbeine schon wieder montiert sein, denn nur die Brücke alleine kann zu leicht sein um auszuschwenken.

Sehe gerade das wohl auch ich von der falschen Mutter ausging. Die Gabelschaftmutter wird lt. WHB bei meiner TC88 mit ca. 50 NM angezogen und da wird sich nicht viel geändert haben, wobei ich da noch nie nen Dremo angewendet habe.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

 @Ray-SHG welche Mutter meinst du denn ?
                       Die 1 1/2" große ist die Einstellmutter.

Es gibt da seit langem eine Einstell Methode laut Handbuch:  k e i n  Drehmoment!

Das Motorrad muß aufrechtstehend, mit freiem Vorderrad aufgebockt sein.
Anheben nur vorn, da die Gabel dann leichter seitlich abkippen wird.
Kabel und "Züge" welche einen Einschlag beidseitig behindern können, abmontieren.
Die Einstellmutter spielfrei einstellen.
Von Mittelstellung der Lenkung aus:  - nach geringem "Anstupsen" in jeder Richtung  -  so lange die Einstellmutter justieren, bis in jeder Richtung der Anschlag sanft erreicht wird; ohne KLONK.
Zur Kontrolle ruhig mal an den Gabelrohren "wackeln", nach vorn und hinten, zur Endkontrolle.

Züge montieren und fertig.
Immer gerne
Roller

__________________
If we were not crazy - we would all go insane..

So macht es die Werkstatt nach HD Vorgabe…..   Das geht aber auch einfacher (wie von @Roller beschrieben)

https://youtu.be/uJzQPsE4AoE

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Danke für die vielen Beiträge!
Ich glaube die „Gabelschaftmutter“ ist die, die ich meine. 
Sie war recht fest angezogen, das könnte mit den 50NM wohl hinkommen. 
Die Einstellmutter ist bei mir so eine „Scheibe“ mit einkerbungen. Diese war auch nicht so fest angezogen. 
Gibt‘s vielleicht irgendwo ein Auszug aus dem WHB wo eine Explosionszeichnung von dem Thema zu sehen ist?
Ich habe mal ein Foto angehängt …

__________________
Gruß Ray 

moin, eine Explosionsdarstellung mit allen Teilen zum Lenkkopf findest Du in den bekannten parts finder'n passend zu bei Deinem Modell.
Ein WHB mit allen (vorab) benötigten Informationen gibt es für wenige Taler als PDF, zu finden hier in FAQ Ecke.
Ich frage mich immer wie "Leute" Sachen mit Montagevorgaben auseinanderreißen und dann im Nachgang versuchen Teileinfos oder die Einstell-/Anzugsmomente zu finden ....

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

gooxxed doo>   https://www.facebook.com/groups/1465028990466294/permalink/2155257461443440

Bevor du die anziehst, steckst aber schon noch die Standrohre rein! 😉

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Lenkkopflager einstellen ist absolute Gefühlssache. Gibt auch nichts mehr zu ergänzen. Wurde alles geschrieben.

- Kiste vorne hoch/aufbocken, aufhängen
- alles locker zusammenschrauben
- die Einstellmutter mit der Hand randrehen und immer wieder checken ob alles ohne Spiel locker beweglich ist.
- alles festziehen und nochmal alles auf Leichtgängigikeit prüfen

Ich persönlich habe beim Einstellen so wenig Masse wie möglich an der Gabel um das Gefühl nicht zu verlieren.
Den Rütteltest vor und zurück kann man zum Schluß dann mit kompletter Gabel machen.

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...