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Getriebeöl Unterschied

Servus Biker.
Bei meiner Rg 114 steht der 1600km Kd an. Ich möchte gegen heulen ein besseres Getriebeöl.
Jetzt sagt mit ein Kumpel, dass bei seiner 117 cvo Rg ein originalbefülltes anderes Getriebeöl drin ist wie bei der "Normalen". Echt???

Vg Tom

Wenn beim Freundlichen eingefüllt, wahrscheinlich HD80W140. Egal welches Öl auch immer, das wird blos nix gegen das Heulen nutzen, weil das Schaltgetriebe (in der Motorradwelt sehr aufwendig, sonst nur bei BMW) schrägverzahnt ist, aber geradverzahnte Zahnradsätze heulen, die Du beim M8 von der Kurbelwelle zu der  (Tourer) bzw. den (Softail) Ausgleichswelle(n) findest. Das kannst Du daran erkennen, dass die Frequenz des Heulens unabhängig vom eingelegten Gang ausschließlich mit der Motordrehzahl steigt. Dagegen ist, wie hier im Forum schon von anderen Betroffenen bestätigt, kein Kraut gewachsen, außer TC fahren, da sind nämlich keinerlei geradverzahnte Zahnradsätze drin

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

....ich habe von LM HD 150 (nur Getriebe) eingefüllt. Dadurch wird das "krachen" beim Schalten etwas dezenter.....beim mir "quietscht" es bei heißem Motor im Leerlauf. Das kommt aber
aus dem Bereich Primär Statur....

Wenn ich mich nicht irre klebt bei allen 117  der Aufkleber only Syn3 .  Auf den Derby Cover vor den Verkauf . Ist ja das Teure 3in1 ole von HD .

Ok. Danke Euch. Mein Spezi meinte halt, dass da ein anderes Öl verwendet wird. Er muss auf die Rechnung schaun. Will dann eigentlich das Mtx 75W 140 von Castrol rein. Muß fragen, ob die das bei Harley beim 1600 Kd machen dürfen.
Vg Tom

Der Freundliche bei dem ich im Dez. 2021 zur Inspektion war, füllt das Syn 3 aus dem Grossgebinde ein und das für einen etwas günstigeren Preis, angeblich der Nachhaltigkeit und einfachheitshalber, weniger Lagerhaltungskosten. Macht für mich auch in Bezug auf den Getriebeöltransfer Sinn, dann vermischen sich da keine Öle unterschiedlicher Viskositätsklassen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

CASTROL  75W140 war ursprünglich auch meine Wahl für den zukünftigen Getriebeölwechsel.
Der aktuelle CASTROL-Ölfinder verweist allerdings auf >Castro POWER1 Racing 4T 10W-50< Motoröl. Das 75W140 wird auch nicht als Alternative erwähnt.
Ich bin mir aber sicher, dass das Getriebe der FLSB mit dem 75W140 keinen Schaden nimmt.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Ich habe das neue 80W140 von Harley eingefüllt. Ist ja explizit freigegeben.

Ich hatte das Castrol 75w140 in meiner 2014 Street Glide und war sehr zufrieden. Sicher 40t km.
Hatte damit wenig Geräusche im Getriebe.
Top Öl.
Hätte ich gerne in meiner Neuen drin. Oder halt das Cvo Öl. Bin gespannt, wann sich mein Spezi meldet. Er schaut nach der Rechnung.

Das wird sicherlich auch in deiner neuen gute Dienste leisten. Fahre das in meiner TC88 und es wird auch in meiner 114er SGS zum Einsatz kommen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Also. Weiß Bescheid. Hat kein Cvo Zauberöl drin,sondern Syn3. Haben ihm erzählt, daß in seiner Cvo anderes "kein Normales" Öl reinkommt.
Was der "Freundliche" nicht alles erzählt..
Gruß an Alle.

Welches meint ihr genau? MTX Getriebeöl oder dieses Transmax Öl von Castrol?

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Kann ich denn das Formula + einfach gegen das synthetische Castrol MTX tauschen? Oder artet das in Arbeit aus?

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Ole aus Stendal
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lt. der Produktinfo sind die minimalen Reste der vorherigen Getriebeflüssigkeit beim Wechsel kein Problem. Eine Mischen der Flüssigkeiten soll allerdings Probleme machen.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<