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Hallo liebe Harley Experten!
ich habe ein Riesen Problem.
habe mich eigentlich auf Harley Woche am Faakersee gefreut.
Nach 14tägiger Abstinenz habe ich meine Springer heute aus der Garage geschoben, gestartet, und mich darüber 
gewundert dass der Hobel das Gas nicht so richtig annimmt.
Ok. Lange Standzeit, muss wohl erst warm werden.
Leider falsch gedacht, das Motorrad zieht überhaupt nicht mehr, mit Müh und Not 110 km/h erreicht, und das nach gefühlten 5 Minuten.
Sie zieht einfach nicht mehr. Nach dem Check auf einem Parkplatz habe ich einen Ölfilm am hinteren Zylinder festgestellt.
Der Ölnebel hat sich auf Öltank, Auspuffkrümmer gelegt.
ich habe Bilder davon angefügt. Ich habe die Zündkerzen noch nicht gecheckt, aber das Öl lässt mich schlimmes vermuten.
Bilder werden noch hochgeladen.
Vielleicht hat einer von euch ähnliche Probleme gehabt, dass ich die Fehlerquelle eventuell eingrenzen kann.
danke für alle Infos!

Aloha
Sieht für mich aus wie Rockerboxdichtung defekt.
Aber einen Zusammenhang zum Leistungsverlust sehe ich da nicht gleich.
Aber mal aufmachen musst Du den Rockerboxdeckel eh zum Dichtung wechseln.
Gibt es irgendwelche seltsame Geräusche?
Tankentlüftung i.O.?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Checken:
Kerzen
Zündkabel
Luftfilter (Deckel runter)
Tankentlüftung
Fehlerspeicher ausgelesen?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Vielen Dank für eure Infos!
ich werde morgen Vormittag sofort mal die Kerzen checken, 
und alle anderen möglichen Fehlerquellen die ihr mir vorgeschlagen habt.
werde dann berichten!
Für das auslesen des Fehlerspeichers fehlt mir leider das passende Gerät.
Werde ich mir aber auch noch zulegen.

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Vergaser oder Einspritzer?

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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Wurde der Motor immer fachmännisch gewartet oder nur Sparversionen der Inspektion durchgeführt? Frage wegen eigenen Erfahrungen, denn unsereins unterlässt Dinge welche die Fachwerkstatt durchführt.
Deine Beschreibung passt auf defekte Kopfdichtung. Das Bild pass allerdings nicht dazu. Sind die Kopfdichtungen clean? Würde Kerzencheck durchführen und  Kompression messen um auf Nummer sicher zu gehen. Falls es die Kopfischtung ist nicht mehr weiter fahren, sonst verreckt noch mehr.
Lufideckel mal runter machen und schauen ob die Ölschläuche der Motorentlüfung o.k. sind oder die Drosselklappe versaut ist. Mal laufen lassen und bei Gas schauen ob die Drosselklappenstellung stimmt. Nebenluftbohrung säubern.
Fehlerspeicher auslesen.
Das fällt mir dazu ein. Bin kein Fachmann. Sind also nur Tipps.

Edit: Steurkettenspanner Wartung nicht vergessen.

Moin Sedge,
Fehlerspeicher auslesen bis Bj. 2003 kannst du hier nachlesen..
Fehler- und Diagnosecodes auslesen bis ca. 2006

Meine Befürchtung ist trotzdem noch immer eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Es würde genau zu dem Fehlerbild passen, Öl und Leistungsverlust, dadurch eine mögliche mangelnde Kompession.
Weil nämlich beide Dinge auf einmal aufgetreten sind.

Hat du die Kompression schon geprüft?

Ich würde auch mal den Ansaugtrakt auf Falschluft überprüfen (wie das geht, das weißt du ja).

Die Zündkerzen werden immer als ERSTES kontrolliert.

Hab jetzt den Fehlercode gecheckt.
P55Pt wirft er aus!
Zündkerzen sind ok, am hinteren Zylinder wirklich super
vorne etwas unsauber…..