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1 Problem gelöst - das nächste steht an.
Habe vorgestern den Kupplungszug gewechselt und da die Batterie auch nicht mehr die neuste war, vor dem Winter noch eine neue bestellt und eingebaut.
Alle Kabel sind auch wieder an der Batterie angeschlossen.
Nachdem ich den Schalter am Tank auf ING stelle, geht das Licht an. Radio funktioniert auch. Mehr nicht.
Habe alle Funktionen (Blinker /Hupe/Tripschalter, Start/Stop getestet. NICHTS. Der Tacho bleibt dunkel, die Karre lässt sich nicht starten.
Unter dem linken Kasten den kleinen Sicherungskasten kontrolliert und festgestellt, dass es hier die Sicherung in der oberen rechten Ecke durchgehauen hat.
Bei erstetzen dieser Sicherung knallt diese sofort wieder durch

Also laut Werkstatthandbuch ist es die Sicherung 3 (batterie).
Wie gesagt -brennt sie sofort durch

Welche Verbraucher sichert diese Sicherung denn ab?

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There`s no second chance for a first impression!

Das kann ich leider nicht sagen. Im Handbuch ist nichts zu finden. Außer , dass die rechte obere Flachsicherung für Batterie sein soll.
Vermutlich unterbricht sie den Strom zum Drehschalter am Tank. Obwohl das Licht und Radio angehen.

Habe sie auch schon gegen eine stärkere 10 ausgetauscht. Es funkt sofort

Wenn das die Hauptsicherung ist sind die 10A zu wenig, aber das muss zuerst sicher feststehen. Die hat normalerweise 40A. Stelle erst mal fest wofür die Sicherung ist, du schreibst du hast 10A eingesetzt. Was war vorher drinne. Hab mal recherchiert, die Sicherung sollte für das Radio sein. Die Hauptsicherung sitzt separat außerhalb des Kästchen wenn ich das richtige gefunden habe.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

KOnnt ja mal nen Foto knipsen vom Fuse Kasten..... dann bekommen wir das scho hin... ))

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DlzG, Edi

++ Cheer up my brother live in the sunshine, we'll understand it all by and by++

Da braucht man nix knipsen, dazu gibt es ( auch im WHB ) die Schaltpläne.
An der 5 !!! Ampere Batterie Sicherung hängen unter anderem die Handmodule. Jeweils Pin 1 der 4 poligen Stecker zu den Handschaltern. Kabelfarbe rot.
Ich würde sagen da hat sich beim zusammenbauen ein Kurzschluß eingeschlichen ...

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

@Schimmy… die Pläne liegen ja auch vor, aber du müsstest die Bastlerkarre doch nunmehr kennen.
hier ist nichts mehr wie es sein soll.

Fehler trotzdem gefunden. Von der entsprechenden Sicherung  geht ein Kabel ( grün/weiß) …. ja , du liest richtig an die entsprechenden Bauteile.
Sirene gibt es keine, somit kommt ECM. 
siehe da…. Von da an wird die Ader dann auch rot/orange wie im Plan dargestellt.
im weiteren Verlauf zum rechten Control Modul konnte ich dann einen Massefehler feststellen. 
Da die gesamte Ader recht mitgenommen aussah , habe ich den kompletten Strang erneuert( leider hatte ich nur noch rot/weiß. Egal, Fehler behoben und Karre läuft wieder. 
Warte nun auf die nächste Überraschung 😡 und bin mir fast sicher, dass sie kommt. 
Werde mal versuchen einen kompletten Kabelbaum zu besorgen. Der Vorbesitzer hat echt viel Mist gemacht, daher kann ich mich auf die Schaltpläne kaum verlassen. Bin die Bastelei echt satt. Möchte das Teil aber auf keinen Fall abgeben.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Das ist wohl wahr😡