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Abrieb Primär

Servus Leute,

hab heute bei dem Sauwetter das Primäröl abgelassen u auf der Ablassschraube Metallabrieb festgestellt. 4-5 Stk so halben mm bis 1mm gross u der ganz feine übliche Metallstaub halt.

Sorgen machen u weiter vorgehen, oder lassen ?

Motor macht normale Geräusche. Nix mahlendes etc.

Beim Motoröl-wechsel letzte Woche war nur der übliche Feinstaub drauf.

Modell: TC 88 B,  Vergaser, Bj 2001
Km Stand 25100

Merce für eure Tips

Grüsse Jim

Hoi Jim,
ich würde da erstmal nur neues Öl auffüllen ind weiter fahren.
Ggf mal mit einem flexiblen Magneten durch den Kupplungsdeckel, durch den ja eh das Öl aufgefüllt wird, etwas rum fischen und mal über den Inspektionsdeckel die Kettenspannung prüfen.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hoi Jo,
kann man den die Anlasserwelle durchs Derbycover sehen?
M.M. nach geht das nur wenn der Primärdeckel ab ist.

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Wenn´s ganz blöd kommt und sich das Ritzel (und auch der Zahnkranz) in seine Bestandteile zerlegen und dann
solche Fragmente wie auf dem Foto durch den Primären "wandern", könnte es richtig teuer werden (in MEINEM
Fall waren auch Kupplungskorb und -scheiben nicht mehr zu retten).

Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

würde einfach mal den primärdeckel abschrauben, öl is ja schon raus, dichtung hält öfter

So Leute,

Deckel ist ab. Anbei die Fotos. Ich denke das sieht gut aus oder?
Wo u wie genau messe ich das Spiel der Primärkette?
Ich habs jez so gemessen wenn sie hängt wie sie ist und wenn ich sie in der Mitte hochdrücke ist ein Spiel von ca 17mm. Motor kalt.

Späne waren auch keine mehr zu finden

Was meint ihr?

Danke für die Tips

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Kann ich das Zahnradgedöns mit der Hand drehen um alle Zahnräder komplett zu begutachten, oder ist das nicht so gut dass sich was verstellt?

Grüsse Jim

Da gibt es nichts was sich verstellen könnte, ist ja kein Nockenwellentrieb, etc.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ist ja lustig. Genau das Problem hatte ich gestern auch. Metallabrieb am Magneten der Primäröl-Ablaßschraube. Wollte hier auch schone eine Frage starten, dann hier diesen Thread gefunden. Dachte ich mir auch schon, dass es vom Starterritzel kommt. Leider kann man bei einer älteren Evo ja noch den Startknopf betätigen, wenn der Motor schon läuft. Selbst nicht gehabt, aber ja vielleicht der Vorbesitzer. Ist der erste Primärölwedhsel, seit sie in meinem Besitz ist. Späne waren nicht wirklich viele. So,ca. 5-6 Stk. maximal 3mm lang und 0,2mm dick.
Bei meiner Twin Cam (BJ 2014) kann ich während der Motor läuft ruhig den Startknopf drücken. Der ist dann deaktiviert…. Wir das bei einer von 2001 ist, weiß ich nicht.

Nix für ungut, aber für meinen Geschmack sehen die Primärritzelzähne schon ein wenig spitz aus 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)