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Fehler Steuergerät

Hallo Biker Freunde

habe neulich ein Problem mit meiner FLSS. Die gelbe Kontrollleuchte schaltet sich beim Fahren ein. Lässt sich resetieren und erscheint nach einiger Zeit wieder. Auslesung des Fehlerspeichers besagt, dass es an der ECM Einheit liegt. Habe die Batterie vorab mal getauscht, da das Bike sich nur mehr schwer starten ließ, obwohl ständig am Ladegerät gehangen.
Nun mit der neuen Batterie startet des Bike top, nur kommt immer wieder der Fehler. Mit der alten batterie hatte ich teilweise sehr heftige Zündaussetzer. Service bei HD gemacht, Problem war weg. Nun, auch mit der neuen Batterie kommt der Fehler. Die Zündaussetzer sind ganz selten und minimal kurz (im hohen Bereich).

Hattet ihr ähnliche Probleme und könnt mir bitte weiterhelfen?

Dankeschön

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Bikergruß

Süd-Tirol

****Softail Slim S - black denim****
****WL Flathead 1946****
****Panhead 1948****
****FLH Shovelhead 1967

N'Abend,

Welcher Fehlercode wird denn angezeigt ? ? ?
(Fehlercode = EIN Buchstabe + VIER Ziffern)

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Habe die Fehlercodes mal ausgelesen:
ECM
P1510
P2127
P2138

Pn1243-01

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Süd-Tirol

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hier mal die Übersetzung

​​​​​​P1510 EFI Limited Performance Mode (TBW Bikes) Fehler beim TGS (elektronischer Gasdrehgriff), eingeschränkte Operation

​​​​​​P2127 TGS2 Low/Open TGS2 ohne Kontakt

​​​​​​P2128 TGS2 High TGS2 Kurzschluss, falsche Daten

da brauchste wohl einen neuen E-Gasgriff

hier siehst du wie das innen aussieht
​​​​​​https://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1136670057.1136670057.1.kann_elektr_gasgriffeinsatz_geschmiert_werden-twincam_harley_fans.html?onsearch=1

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Echt? Bin total verwundert. Da der Gasgriff an sich immer tadellos ging. 
das Steuergerät hat aber Zündungsaussetzer weitergegeben. 
zB auch, wenn ich zurückschalte, gebe ich manchmal Zwischengas, und da „hörst“ du, dass die Power nicht greift. So „leer“ ist. Ich hoff es ist verständlich


Nachtrag: habe gerade die Teilenummer rausgesucht: 200 Euronen für das Teil bei TB. Gibts das auch irgendwo um einen „anderen“ Preis.

danke für die Hilfe

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Die Dinger sterben öfter. Normalerweise geht das Mopped dann in den "Notmodus" und fährt nur noch 40 km/h

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Keep it simple

 

Ah ok. Danke für den heißen Tipp. Mein Mechaniker dachte schon an das ECM. 
bevor ich da nun anfange rumzufrickeln: ist das nur mit Griff abbauen und abklemmen am Lebker schon getan, oder muss da mehr runter? zB Kabelbaum vom Lenker raus?
dankeschön

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an der Gasgriffpatrone sind die Kabel dran , die durch den Lenker gehen bis vorne unter den Tank. Tank braucht nicht demontiert werden, aber angehoben.
Wenn du die alten Kabel rausziehst, bindest du gleich eine Strippe an , damit du mit "der" die neuen Kabel dann durch ziehen kannst

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Danke Marco! 👍🏻👍🏻👍🏻
hab das Teil mal bestellt. Werde berichten...danke

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Kleiner Zwischenbericht:
Teil ist angekommen. Griff und Tankschrauben schon mal demnotiert. Autsch! Was seh ich da? Da hat doch glatt der Monteur der Company den guten Gasgriffkabel zumindest einen schönen größeren Teil der Gummidichtung) mit der Riserschraube eingeklemmt. Das ist schon mal beseitigt. 
Tankschrauben vorne und hinten demontiert. Nur das Anheben will noch nicht so ganz klappen. Werde wohl mehr abmontieren müssen. Die Verbindungsleitung an der Unterseite, sowie die Kabel vor dem Tacho die runterlaufen stören immens. 

kleiner Tipp von euch?

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Moinsen,

Eigentlich reicht es, wenn Du die Benzinleitung (Bajonett-Verschluss) vom Tank trennst und diesen ein Stück
weit (nach Demontage des Sitzes) nach hinten ziehst.

Greetz  Jo

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Blöde Frage: hat der Anschluss ein Ventil? Nicht dass der Benzin ausläuft 😅

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Bis auf ein paar Tropfen läuft "der Benzin" nicht aus. 😉 Lappen drunter halten kurz.

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Prost...auf fallende Benzinpreise

vielleicht war das einklemmte Kabel ja schon dein Problem

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