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Zahnriemenspannung

Hallo zusammen,
neulich bei einer Ausfahrt: ich schaue auf meinen Zahnriemen und stelle fest: er ist ziemlich stramm - und das direkt nach einer Inspektion (8000er - 252 EURO). Nun frage ich mich: muss das so sein? Und wie genau lese ich die Zahnriemenspannung in dem kleinen Ausschnitt der Belt-Abdeckung ab? Wo genau sollte sich der Belt befinden und wie muss das Mopped dazu stehen? Seitenständer? Gerade? Belastet mit dem Fahrer?

Keine Ahnung.. Kann mir da vielleicht jemand helfen? Suche hat nichts ergeben...

DANKE und Grüße

Desmond

Hatte neulich das gleiche Problem. Nach der Inspektion fing sie an zu "singen".
Hab mir erst mal nichts dabei gedacht, erst nach dem Prüfen der Riemenspannung(extrem fest) und einer Anfrage beim Cusomizer um die Ecke, empfahl man mir den Riemen etwas zu entspannen, was ich dann auch tat. Das Singen ist seitdem weg. Seltsam find ich trotzdem, daß der Riemen im kalten Zustand lose, und im warmen Zustand fest ist.

Genau. War ne dreiviertel Umdehung auf beiden Spannerschrauben.
Etwas loser kann nicht schaden. Zu fest geht auf die Lager.

Also mit etwas loser drehen ist da leider kein guter Ratgeber.

Es gibt da ziemlich genaue Vorgaben von HD die sollte man einhalten.
Dazu bedarf es dringend eines Spannungsmessers, sonst wird das nix genaues nich und Riemen sind teuer.

Der Riemen ist übrigens recht stramm und die Lager sind dafür ausgelegt.

Gruss TWG

Servus @All,

die richtige Spannung sollte im "betriebswarmen" Zustand eingestellt werden. Der Riemen wird schon recht warm (Reibung!) und dehnt sich aus. Idealerweise sitzt auch ein entsprechend gewichter Fahrer auf der Fuhre. Weil auch dadurch verändert sich die Spannung erkennbar.
Wenn das bei ner Inspektion beim Freundlichen gemacht wird, sollte das schon so stimmen.
Einfach nur mal draufdrücken bringt's nicht wirklich.
Gruß,
de Maggus

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Ich trink Äppler weil Dorschd iss schlimmer als wie Haamweh

Eigendlich sollte der schrauber schon wiesen was er da macht,im kalten zustand ist er recht stramm.


gruß dragon

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Gruß von Sascha aus'm Taunus

500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.

Hi sporty1200,
sicher hast Du Recht, wenn Du sagst, dass wir alle von einer Fachwerkstatt erwarten können (!), dass das, was dort gemacht wird, auch Hand und Fuß hat und "schon richtig sein wird". Leider habe ich in der Vergangenheit ganz andere Erfahrungen machen müssen. Letztendlich bin ich nun zu der Überzeugung gelangt, dass nur das, was ich selbst mache oder ein persönlich bekannter Kollege macht, ist auch wirklich in Ordnung. Es gibt Werkstätten, da schüttelst Du nur den Kopf über soviel Unwissen. Beispiele gibt es genügend. Also merke: nur wer selbst schraubt, fährt gut.

Grüßle

Desmond

P.S.: Ich bringe die Sporty nur zur Inspektion, damit ich nicht meine Garantie verliere (vielleicht habe ich sie schon verloren, weil ich einen K&N LuFi, einen Gronk Auspuff, eine andere Sitzbank und einen PC III verbaut habe?)

Hi Desmond,

na mit ner anderen Sitzbank bist du nü deine Grantie ganz sicher loooosss
Gruß
visign

Bin mir nicht sicher,ob die Leute die hier Ihre Kenntnisse zum besten geben, wirklich die Ahnung haben.
Wenn ich aus der Bedienungsanleitung für Sportstermodelle 2008 zitier( S.114-115) ohne ganze Sätze abschreiben zu müssen, so lese ich,
1.Motorrad bei Umgebungstemperatur,
2.bei unbelastetem und auf dem Seienständer abgestelltem Motorrad.

Das sagt mir wiederum, daß man nicht alles was hier gepostet wird, für wahre Münze halten sollte.
Was die Kompetenz und Geldgier von Fachwerkstätten angeht, ist man in bestimmten Fällen besser bediennt, selbst, oder von guten Freunden schrauben zu lassen.

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Ich trink Äppler weil Dorschd iss schlimmer als wie Haamweh

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Ich trink Äppler weil Dorschd iss schlimmer als wie Haamweh

Habe da mal was aufgeschaltet, für den, der den Riemen selbst spannen will.

Klick mal

Gruss HJ

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Gruss Street Hunter

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