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Gear Oil von Harley im Primär
Hi zusammen,
nur als Info für diejenigen die weniger mechanische Geräusche beim fahren haben wollen. Ich habe Primary Öl gegen das Gear Oil 80W140 von Harley getauscht und die mechanischen Geräusche sind kaum noch zu hören. Bin total begeistert.
Habe ich beim nächsten fälligen Wechsel auch vor
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Das ist ja ein Getriebeöl, hat das keine Reibwertminderer drin wo die Kupplung rutschen läßt? Getriebeöl ist normalerweise tödlich für ne Kupplung.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Soll laut HD für den Primär zugelassen sein:
https://www.harley-davidson.com/de/de/shop/schweres-synthetisches-getriebel/p/62600091
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Moin,
bestens bekannt vom Hoflieferanten des Sportster Primary and Chaincase Oil . Damit wollen sie allem Anschein nach dem bewährten Spectro Gear Oil Marktanteile abjagen 
BlackStar
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alles Werbung
Diese Marke in der Platinum-Variante fahre ich in der Sporty, kann ich auch wärmstens empfehlen:
- Kupplungskleben dramatisch reduziert, selbst nach der Winterpause
- kein Rasseln der Primärkette mehr (bei Konkurrenz- Ölen - ob eher mehr gespannt oder eher weniger - nicht wegzukriegen)
Fazit: ist in der Platinum - Variante ihr Geld wert.
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)