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gleich mal das erste Problem mit dem hinteren Zylinder

Mahlzeit ,

Wollte mit meiner Sporty mal ne Runde drehen , also angeschmissen mit Joke und gemerkt das sie richtig schwarz rußt ,erst hab ich es auf die lange Standzeit geschoben als sie warm war es weg (Braucht echt lange bis ich den Joke wieder rein machen kann ) ! Bin 2km gefahren und dann ging es los erst ruckeln und dann ging sie aus und sprang nicht mehr an !
Nach einer halben stunde und paar Zigaretten sprang sie wieder an so konnte ich zum Glück heim fahren und nicht den Berg rauf schieben !
Dann Zündkerzen raus waren schwarz ! Die Batterie is auch im Eimer gewesen ,ich habe sie mehrmals wieder laden müssen und immer nach paar Startversuchen war sie leer, also gleich alles bestellt neue Zündkerzen ,neue Batterie ,Vergaser raus gereinigt war aber sehr sauber !
Heute dann wieder zum laufen gebracht ,das schwarz rußen ist jetzt weg lief anscheinend zu fett , aber der hintere Zylinder kommt nicht auf tour im Standgas hustet er nur, wenn ich am Gashahn zieh kommt er mit und dann ist er wieder weg und so wie sie etwas wärmer wird geht sie aus und springt nicht mehr an ? Was und wie sollte ich jetzt noch vorgehen ??
Wollte eigentlich ein Video hochladen aber es ist zu groß!

Gruß Goofy

Bleibt der hintere Krümmer (sobald der Motor kurz gelaufen ist) eher kalt?

Ja der ist kalt der hintere Zylinder hustet nur mit , und läuft nur richtig mit wenn ich am Gashahn ziehe

1. Neue Kerzen besorgen.
2. Symptom durch Fahren wieder herbeiführen, dann Kerzen raus, beide! an Masse legen und orgeln und gucken, ob Funken kommen.Wenn nicht, tät ich erst mal die Spule wechseln.

Falschluft im Ansaugbereich wäre mein erster Gedanke! Sprüh mal das Manifold am hinteren Zylinderkopf mit Bremsenreiniger oder Startpilot ab. Wenn sich die Drehzahl erhöht, dann hast du den Fehler gefunden.

Kerzen sind Neu , Manifold besprühen stimmt kann ich noch machen!

Gerade nochmal bei ihr gewesen Joke gezogen angeschmissen beide Zylinder da wieder Schwarzer qualm , Mainfold abgesprüht am hinteren Zylinder geht die Drehzahl runter aber nicht aus ,Vorderer Zylinder geht die Drehzahl  erst hoch und dann aus spricht alles für Falsch Luft am Mainfold ?

Ja plötzlich waren beide Zylinder da gleich von Anfang an und dann gab es eine Fehlzündung erst in die Töpfe und aus,und dann beim nächsten Start eine zurück in den Vergaser , Mainfold Dichtungen Tauschen und dann mal sehen was passiert !

Aloha,
Schau Dir mal genau die Kontaktflächen in der Zündspule an, wo die Kabel drin stecken.
Hatte das bei meiner Sporty mal, Grünspan an der Kontaktfläche.
Saubermachen und es funktioniert wieder gut .

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

das habe ich schon gemacht ,die sind komplett sauber, kein Grünspan noch sonst irgend ein Dreck zu sehen 

Danke

Goofy

Servus in die Runde

So Heute kamen die neuen Dichtungen fürs Mainfold , eingebaut , Vergaser rein und nu Springt Sie nicht an ,Sie Orgelt wenn ich dann den Startknopf los lasse kommt sie kurz und es gibt eine Fehlzündung und nach 5 mal Starten war die Neue Batterie wieder leer !
Also Batterie raus Laden !Nochmals Kabel durch gesehen und siehe da das Pluskabel von der Batterie zum Starter die Isolierung mehrfach abgescheuert und nur mit Isoband umwickelt , mehrere Fasen gebrochen und Korrosion ebenfalls!
Dann dachte ich schau doch mal die Rechnungen durch was schon gemacht wurde !
Da steht dann im Jahr 2017 wurde Fehlersuche am Ladesystem Batterie und Regler getauscht !
Und im Jahr 2018 wurden die Zündspule und die Kabel getauscht !
Dann war ich auf der Suche nach einer Zündspule bzw. die was verbaut ist Accel Coil Yellow 4.2 OHM ! Und diese ist laut W&W Cycles für Modelle 75-78 ?
Kann mir da mal jemand sagen welche ich kaufen sollte oder wo rauf ich achten Muss ?

Danke Gruß Goofy

Den Kondensator und die Zündkabel musst Du Dir auf jeden Fall nach Vorschriften der Zündspule beschaffen. Mir hat eine Accel-Spule seinerzeit zwei Kondensatoren durchgeschlagen, bis ich realisierte, dass mir der Schrauber meines Vertrauens da eine nicht passende Kombi zusammengesteckt hatte. Kondensator durch merkst Du vor allem an fehlender Gasannahme und Spotzen beim Beschleunigen. Das ist dann NICHT der Gaser!!!

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Also Die Zündkabel wurden mit der Spule damals passend gewechselt aber laut Beschreibung ist die spule für Bj. bis 78

Kommt natürlich auch drauf an, welche Zündanlage verbaut ist.

Wenn Du die originale Zündung mit Hallgeber hast, brauchst Du Spulen mit 2,8 Ohm.

Gruß, Franz