Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Lenkerklemmung (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=105401)

Lenkerklemmung

Hi Leute, ich habe an meiner Sportster einen Ape montiert. Selbst mit massiv festgezogenen Schrauben kann man den Lenker aber noch etwas bewegen. Jetzt wurde mir gesagt, dass die Lenkerklemmung eigentlich so funktioniert, dass eine Seite Plan aufliegt und mit der anderen Seite geklemmt wird. Der untere Lenkerhalter soll deshalb sogar extra verschieden hoch sein, damit man besser klemmen kann. Ist das so? Und wenn ja, welche Seite ist bei HD die tiefere?

Aktuell habe ich auf beiden Seiten einen Spalt.

Bei der SuFu habe ich leider nichts passendes gefunden.

Ist der Klemmbereich gerändelt?

Wenn nicht, liegt es wohl daran. Manche behelfen ich wohl mit etwas Schmirgelpapier etc., ein paar viele Körnerschläger auf Lenker und Klemmschale tun es aber auch.

__________________
Greetz
Franky

Mir wäre das wiederum neu, das ein Lenker verspannt montiert wird. Nach der Theorie würde der dann auch schief montiert sein. Wo bewegt sich der Lenker? In der Klemmung mit den Risern oder die (gummigelagerten) Riser in der Gabelbrücke?

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Also in meiner Ape-Anbauanleitung steht, erst die oberen Schrauben festziehen mit dem korrekten Drehmoment, dann die beiden unteren, von daher wird das schon stimmen.

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

Ich habe gute Erfolge mit Schleifgitter gemacht, zugeschnitten und nur auf den unteren Riserteil gelegt. Hat jedenfalls bei mir funktioniert.
 Sowas meine ich, gibt es auf jeden Baumarkt und die kleinste Körnung reicht.

https://www.ebay.de/itm/274495712059?hash=item3fe9382b3b:g:HY4AAOSwIZZfYJqq

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Genau so hab ich das auch gemacht, ist auch bombenfest. Allerdings hat der Santee Ape auch eine kräftige Rautenriffelung im Klemmbereich.

Gruß
Tobi

Danke für dir vielen Antworten!!!

Mein Lenker ist "The Boss" von Hightway-Hawk und hat leider keine Riffelung. 

Ich versuche es wie hier geschrieben, mit der oberen Seite Plan aufeinander. Falls das nichts wird, dann mit Hilfsmittel.

Ich werde berichten!

So, die Klemmung ist wie beschrieben geändert. Es ist schon einiges besser. Mit viel Kraft kann man den Lenker noch leicht bewegen, aber 100% bekommt man einen hohen Lenker nicht fest, oder?

Also mein Ape (anderes Model) ist bombenfest. Der MUSS 100% fest sein, unter anderem, wenn du eine Gefahrenbremsung machst. In dem Moment drückst du da ja richtig rein. Das kann lebensgefährlich sein. Ich würde an deiner Stelle nicht losfahren ohne 100%.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

 @MRabbit : Ja da hast du recht. Das kommt uncool.
@Moos : Habe die Paste von Dynamic bestellt. Ich bin gespannt. Wieviele Körnerpunkte hat dein Neffe auf die Klemmstellen gesetzt?

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich habe meinen 16" Ape in einem der unteren Riser mit einem Federsplint verstiftet. Fester geht nicht

__________________
Keep it simple

 

Fester? Schweißen! 

Im Fall des Falles ist es jedoch evtl. von Vorteil, wenn sich die Lenkstange auch wieder etwas bewegen kann.

__________________
Greetz
Franky