Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Lack-Abplatzer Rahmen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=105232)

Hi All

was ist eure Empfehlung um einen ca. Fingernagel-grossen Lackabplatzer unten am Rahmen zu versiegeln?

Die Stelle ist kaum sichtbar, muss also nicht schön sein. Ich möchte aber weiteren Rost da vermeiden. Für den Moment habe ich die losen Lackreste entfernt und etwas HT-Unterboden-Schutzwachs aufgesprüht.

Aber das ist keine permanente Lösung. Was empfiehlt ihr als dauerhafte Lösung?

gruss
t

Anhand deines Fotos sieht man das im nähren Umfeld des Lackabplatzers die braune Pest schon den Lack unterwandert hat.
Hier hilft nur mechanisch entrosten, grundieren, Lackieren und mit HT-Unterboden-Schutzwachs alle Steinschlag und Spritzwasser gefährdete Bereiche gut einsprühen/konservieren.
Eventuell in der Winter Schrauber Zeit mal gezielt nachwachsen.

.... hatte sich ja schon erledigt durch die Antwort

__________________
Et jeilste Land op der Welt dat is Kölle.....

Habt ihr mir eine Empfehlung für eine von euch erprobte und für gut befundene Grundierung und Farbe hierfür? Kein Rostumwandler?

Da der Rahmen nicht lackiert sondern gepulvert ist, jriecht due braune Pest mehr oder weniger unsichtbar weiter.
Entferne den Wachs mit Bremsenreiniger gründlich.
Dann ruhig noch etwas mehr um den Fleck die Beschichtung abpopeln.
Danach mit Leinöl einstreichen, das kriecht in den Rost und auch unter die Beschichtung.
Nach 2-3 Tagen nochmal Leinöl und dannnach 3-4 Wochen den Schutzwachs drüber.
Dann hast Du das gut gestoppt und kannstdas gut beobachten.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Dein Vorschlag halte ich leider für sub optimal, da Öl jeglicher Art Feuchtigkeit bindet (Emulsion) und nur kurzfristig bis zur Sättigung die Oberfläche "dauerhaft" vor Feuchtigkeit und Umwelteinflüsse (H2O, spich Sauerstoff = Rost) schützt!
Es bedarf als erstes einer Mechanisch, Chemisch und Temperatur haftbeständiger Gas- und Flüssigkeitsdichten Barriere und das ist mal Rostschutzlack, der durch Farblack dauerhaft versiegelt und dessen Oberfläche zusätzlich mit Wachs geschützt wird. (Ablüftzeiten und Trockenzeiten bitte beachten) .

Nope….

https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/roststopper/owatrol-oel/owatrol-oel-spraydose-300-ml


https://www.korrosionsschutz-depot.de/

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Jeder sollte für sich die für ihn beste (bequemste) Lösung wählen.
Ich für meinen Teil laufe nicht um mein Moped herum und jauche alles mit Öl ein und mache meine HD wieder zum "Auslaufmodel".
Hier mal ein Rostschutz Test mit nur ÖL, Fett und Wachs behandelten Oberflächen.

http://www.christian-merten.de/DAF/Rostschutztest/Rostschutzmitteltest.htm

An dem Rahmen meiner FLSB habe ich an fast gleicher Stelle vor 1Jahr so einen Lackmangel entdeckt (fingernagelgroß). Ich habe die Stelle gereinigt und mit HAMMERITE versiegelt.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Bevor ich mir angepriesene Mittelchen extra bestelle,
würde ich immer das nehmen, was ich gerade rumliegen habe (damit ich es dann doch nicht auf die lange Bank schiebe).   

  ​​​​​​Das wäre in dem Fall Schleifpapier, Rostschutzgrundierung und Lackstift. 
Da man das an der Stelle gar nicht sieht, muss es nicht besonders schön sein, also würde ich es nach dem Anschleifen Pinseln statt Sprühen.

Öle und Unterbodenschutz wären mir an der Stelle zu riskant bzw. kurzlebig, da von unten ja einiges an Regen und Staub und Steinchen gegenkommt.

Aber am Schluss nimmt da jeder die eigenen Erfahrungen und Möglichkeiten zu Hilfe.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Was für ein tam tam  wegen dem kleinen Abplatzer.

Hatte ich bei meiner NT mehrere.  So what. Anschmirgeln,  Nagellack in schwarz darauf,  fertig. 

Das ist ein Motorrad,  das gefahren werden sollte. Und da sind nun mal Gebrauchsspuren nach einer gewissen Zeit. 

Ich hab noch von keinem Fall gehört in den letzen 40 Jahren,  wo ein Rahmenbruch von Statten ging weil ein wenig Rost kam.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Wichtiger bei den Softailjahrgängen ist genau dieses Rohr von innen.
Das endet unterhalb der Schwingenlagerung und geht hoch bis zum Lenkkopf.
Hinten ist es offen und weder lackiert, getaucht oder sonstigen Korrosionsschutz.
Mal als Beispiel die angeschweißten Laschen an der Schwinge… 😎

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....